DVB銀行會否讓位私募

陳海萍

隨 著一些歐洲銀行退避航運業，私募乘勢而入。私募搶食及歐洲央行壓力測試的推進，使包括DVB銀行在內的歐洲銀行“腹背受敵”，將引來又一輪洗牌。DVB銀行做出適度減少船舶融資額度的決定，與其說是將相關業務讓給私募，不如說是緣于其自身謹慎的投資策略。

前方： 私募“搶食”

一些歐洲銀行因航運危機都對航運業退避之，但堅持下來的銀行并沒有因此享受到更多的投資和利潤空間，私募的大舉進入搶奪了它們的“口糧”。DVB銀行Ralf Bedranowsky神情凝重地表示，私募的加入使得原本僅夠喘息的船舶貸款利潤進一步縮小，相關銀行恐將陷入與私募比拼的生存大戰。

很多私募進入船舶融資業，如阿波羅私募集團、德國Rickmers私募集團、橡樹資本等，其中以橡樹資本表現最活躍。4月份Scorpio以5000萬美元出售7艘在韓國造船企業建造的油輪，買家為General Martime， 而這筆交易的幕后支持者正是橡樹資本；去年，橡樹資本以500萬美元從丹麥航運企業Torm購買5艘MR型成品油輪，當時這5艘油輪的市場估價為1.39億美元，Torm虧本售船緣于其經營不善被迫退出納斯達克證券交易所；去年2月，德國商業銀行為縮小風險敞口，不斷打折拋售船舶資產，其中14艘化學品船為橡樹資本所得。

私募還參與新船訂造市場。2012年12月，橡樹資本與德國Rickmers私募集團達成合作協議，共同訂造8艘高能效集裝箱船，另有再訂造8艘姊妹船的選擇權。訂單被亞洲某造船企業獲得，預計交付時間為去年年中至2015年年中。去年1月，橡樹資本與德國航運企業Schulte聯手訂造14艘5400TEU寬型船（橡樹資本訂造10 艘，Schulte 訂造4 艘），其中6艘已獲高價租約，租家是馬士基航運和日本郵船?！?br>