運價指數小幅下跌

劉子佳

臺灣經濟復蘇，運輸需求反彈

6月份，臺灣經濟繼續呈現較為平穩的復蘇態勢。

據海關統計，6月份，大陸對臺灣適箱貨出口貿易額出現較為明顯的增長態勢。其中，機電產品出口同比增長21.3%；紡織品出口同比增長25.7%；塑料制品出口同比增長15.6%；家具、鞋類等適箱貨均保持不同程度增長。

受臺灣島內經濟復蘇勢頭穩定及大陸對臺灣多數適箱貨出口貿易額上升拉動，6月份集裝箱出口運輸需求明顯回升。據臺灣航線航商會統計，6月份華北地區主要港口出運至臺灣航線集裝箱運量同比增長約11%，上海港出運至臺灣航線集裝箱運量同比增長約21%。

運力供給續增，供需失衡加劇

繼5月份部分班輪公司大幅放開運力投入后，6月份有相當數量的船舶以大船換小船的方式進入市場，導致市場總體運力規模繼續呈擴張態勢，供大于求的狀況愈發明顯。華東地區由于班輪公司投入力度較大，供求矛盾較為尖銳：上半月艙位供給較為穩定，加上部分航次臨時停航，供求關系表現尚可，船舶平均艙位利用率一度攀升至85%；下半月，隨著多數班輪公司運力供給大幅擴張，供大于求矛盾再度凸顯，盡管貨量增速頗為可觀，但仍不及同期運力增速。華北地區運力增速小于華東地區，加上貨量回升，多數航次船舶裝載率仍能保持在85%以上。總體來看，6月份供需關系未見根本改善。據臺灣航線航商會統計， 6月份上海港出口至臺灣航線船舶平均艙位利用率約為80%，同比下降約 2個百分點。

市場競爭加劇，運價指數小跌

6月份，市場運價總體延續5月下旬以來的下行走勢。

出口航線，分區域看，華北地區運價呈震蕩回落態勢。大陸北方地區出運至臺灣地區運價指數平均為1078.99點，環比微跌0.4%。華東地區市場競爭有所加劇，但由于5月下旬多數航次純海運費已回落至負50～80美元/TEU，6月份繼續下降的空間相對較小，運價跌幅不大。大陸華東地區出運至臺灣地區運價指數平均為1052.87點，與5月份基本持平。

進口方面，市場競爭較出口航線更為激烈，班輪公司不斷放出低價以攬取貨源，部分航次甚至減免EBS等附加費。

6月份，臺灣地區出運至大陸華東、東南、北方地區航線平均運價指數環比分別下跌1.7%、4.7%、0.7%，跌幅均超過大陸出運至臺灣地區航線的平均運價指數。