特斯拉與中國電動汽車企業的對比

？產品的市場定位與盈利模式

特斯拉的成功或者說暫時的成功，應當歸功于公司決策層對電動汽車技術發展的準確定位，對電動汽車消費者心態的準確把握，對公司盈利模式的精準策劃。

首先，特斯拉的決策層非常清楚，在目前，甚至今后若干年內，純電動汽車一定是小眾市場。無論政府有什么樣的激勵政策，純電動汽車也很難在短期內為普通大眾所接受。即使政府補貼大到其價格和同級別傳統汽車相同甚至更低，純電動汽車給用戶帶來的仍然是不方便。因此，特斯拉選擇了“高端起步”，指向價格不敏感的富裕階層，開發時速200km/h以上，續航里程達到300km，加速性能堪比法拉利的純電動跑車。它第一個“告訴”世界純電動汽車可以是這樣的，賺盡了世界的眼球，贏得了“高端品牌”的美譽，滿足了富人的“特殊”需求，實現了品牌戰略，即使商業運作失敗，其品牌價值也相當可觀。中國數家企業高價競購和特斯拉定位類似但是商業運作失敗的，比如同在加州慘淡倒閉的CODA電動車公司的案例，證明了特斯拉定位決策的正確性。

其次，特斯拉盈利模式是非常特殊的，也是非常現實的。特斯拉決策層從一開始就沒有準備靠產品銷售牟取利益，事實也的確如此，其起步的幾年內連續虧損。它的盈利模式定位在品牌價值，定位在股票市場，定位在美國實施的企業平均油耗法以及較為成熟的碳交易市場。如果這種盈利模式能夠支撐到電動汽車技術能和傳統汽車競爭的那天，特斯拉就成功了。如果支撐不到，它只要選擇合適的機會華麗轉身，對于投資者利益最大化的終極目標而言，它仍然是成功的。

我國發展電動汽車眾多的企業中，真正理解電動汽車價值的不多，只有比亞迪應該是悟出了其中的一些真諦。比亞迪因為集動力電池和電動汽車于一身，因曾被業界熱議又詬病的、為了續駛里程而裝備接近1000kg磷酸鐵鋰電池的e6，吸引了巴菲特，吸引了戴姆勒，從而股價爆漲。加上裝備超過300kWh動力電池的K9純電動客車出口歐洲，再加上動力性極佳的插電式電動汽車“秦”的上市，聚焦了世界投向中國電動汽車的目光，比亞迪在世界的知名度和品牌價值，因為電動汽車而超過業界所有其他民族品牌。

？特斯拉進軍中國的發展及對中國企業的啟示

特斯拉進軍中國，是為實現其終極目標的又一次戰略選擇，這一戰略決策無疑又是正確的，因為中國必然是電動汽車最受關注的市場，因為對電動汽車發展關注程度，沒有任何一個國家政府能夠超過中國政府，也沒有任何一個國家比中國更加歡迎并熱議特斯拉。我們是要靜觀特斯拉是否能夠在“熱議”之后，適應中國的“水土”，還是等待的是它在中國鍍金后，“更加華麗”地轉身？時間會給出答案。

無論特斯拉未來發展怎樣，如果透過“特斯拉現象”，我國民族汽車產業能夠全方位認識到發展電動汽車對國家、對社會，尤其是對企業發展的綜合價值，不錯過電動汽車給我們的企業所帶來的“數十年一遇”、“稍縱即逝”的提升品牌價值的戰略機遇，實現“汽車強國”的“中國夢”，那我們還是要感謝特斯拉。