長(zhǎng)調(diào)

日產(chǎn)頤達(dá)

翁先生/浙江寧波/3年7個(gè)月/6萬公里

車是2010年4月份買的，到現(xiàn)在已經(jīng)開了整整6萬公里，日產(chǎn)車的可靠性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，期間沒有出現(xiàn)過什么故障，連小毛病都很少。車子一直堅(jiān)持5000公里一保養(yǎng)，頭兩年在4S店保養(yǎng)，用的是日產(chǎn)原廠的半合成，出了保之后就自己買機(jī)油去修理廠保養(yǎng)，用原廠的全合成。原廠全合成機(jī)油是由殼牌代工的，用著不錯(cuò)但是就是等級(jí)太低了，咱還是得體驗(yàn)一下高檔機(jī)油是啥感覺，在5萬公里后買了清洗油徹底清洗了一下潤(rùn)滑系統(tǒng)后換上了德國(guó)原裝的力魔雷聲AA機(jī)油，粘度和原廠機(jī)油一樣也是5W-30的，據(jù)說這款機(jī)油是專門為日韓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配置的，換上之后發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音小了很多，要是大腳地板油的話轉(zhuǎn)速上升也是比較迅猛，比原廠機(jī)油好了不少。空濾堅(jiān)持1萬公里一換，日產(chǎn)的車子換空濾非常簡(jiǎn)單，為了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終呼吸到純潔的空氣，所以我空濾換的特別勤快，反正也不貴30多元買個(gè)博世或者馬勒的也不比原廠的差。3萬公里的時(shí)候清洗了一下節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門還是蠻臟的，而且節(jié)氣門一定要拆下來洗，臟的基本上是在背面。4萬公里的時(shí)候最后一次去4S店保養(yǎng)，換了剎車油和變速箱油，5萬公里實(shí)在是忍受不了原廠的瑪吉斯MA202輪胎那個(gè)堅(jiān)硬的路感和煩人的胎噪，換上米其林的XM2，這個(gè)世界一下安靜了不少。

大眾高爾

張先生/北京/ 9年/13萬公里/總第4回

當(dāng)時(shí)兩門車銷售情況沒有上海大眾想像的好，所以在2004年買時(shí)就接近停產(chǎn)了，提車時(shí)就知道是庫存了半年的車。當(dāng)然由于這個(gè)原因，這輛車也有很大的優(yōu)惠，裸車價(jià)格不到6萬元。這車的發(fā)動(dòng)機(jī)和普桑的幾乎一樣，排量是1.6升，保養(yǎng)的費(fèi)用就很便宜了。動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，而且在深踩油門時(shí)有些“叫桿兒”，多次調(diào)校也沒有解決，日常使用是足夠了。在北京的擁堵路況下，油耗在9L/100km，出去玩兒走高速和國(guó)道就可以降到6L/100km。車子不大，底盤調(diào)校還不錯(cuò)，舒適和路感兼顧，挺有韌性。由于車身不高，跑高速挺穩(wěn)當(dāng)，遇到側(cè)風(fēng)或超越大車時(shí)不會(huì)受到影響，車速提升的180km/h也一點(diǎn)兒不發(fā)飄，就是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始嘶吼了。剛才說到保養(yǎng)很便宜，但是配件費(fèi)用就不實(shí)惠了，由于產(chǎn)量小而且停產(chǎn)早的原因吧，這車的專用配件有些甚至比寶來、高爾夫還要貴，4S店的配件也越來越不齊全，去汽配城購買經(jīng)常買到的是墨西哥、巴西的產(chǎn)品，因此會(huì)遇到到汽配城買配件比4S店還貴的情況。

日產(chǎn)奇駿

程先生/北京/10年5個(gè)月/12萬公里

這輛車是我一個(gè)朋友的，平時(shí)保養(yǎng)很到位，所以到我手后基本上沒有大修。先說說這車的優(yōu)點(diǎn)吧。動(dòng)力很強(qiáng)，車身本來就輕，2.5升VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都不會(huì)掉鏈子，尤其是起步的時(shí)候，稍給油門就可以燒胎。SUV視野好，雖然比起越野車來說還是低，但是跟轎車比已經(jīng)好很多了。配置高，六碟CD，全景天窗，定速巡航，真皮座椅帶加熱，這些裝備在當(dāng)時(shí)可是豪華車上才有的。空間大，這是我最滿意的地方，后排座椅放倒后，就成了一張很平整的床，小孩子在里面睡覺玩耍都很寬敞，正常后備箱放置一個(gè)童車也很輕松。缺點(diǎn)也不是沒有，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是這款車的油耗不低，綜合油耗在12L/100km左右，高速油耗10L/100km。還有現(xiàn)在左前剎車盤有些異響，干磨的聲音，不影響使用但是聽著別扭。

鈴木天語三廂版

趙先生/北京/6年/6.5萬公里/第8回

我這輛三廂天語使用已經(jīng)使用6年，跑了65000公里了。車開到55000公里時(shí)在毫無征兆的情況下，使用了快5年的電瓶壞了，救援更換電瓶后立即恢復(fù)了“健康”。在62800公里時(shí)主駕車門上的門窗總控制開關(guān)壞了，只有主駕車門玻璃能升降，而其他三個(gè)車門集體罷工。在更換了開關(guān)后故障排除，其實(shí)就是主駕門窗按鈕的一個(gè)觸點(diǎn)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致斷路，這個(gè)故障在鈴木利亞納上時(shí)有發(fā)生，看來是通病。車子一直是正常保養(yǎng)，并及時(shí)更換各油液。4S店更換自動(dòng)變速箱油時(shí)是使用自動(dòng)換油機(jī)循環(huán)更換的方法，需要1升的變速箱油11瓶左右，材料費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)基本在1300元左右了。我還是選擇了重力換油的方法，在更換自動(dòng)變速箱油時(shí)順便把變速箱油底殼拆了下清洗了一下內(nèi)部的過濾油網(wǎng)，這個(gè)深度清洗是自動(dòng)換油機(jī)無法做到。最后只用了4瓶油，連材料再加工時(shí)才240元。當(dāng)然這也是因車而論，還是要根據(jù)自己的車型而定。最近一次跑高速剎車時(shí)方向盤抖的厲害，看來這個(gè)剎車盤及剎車片要一起更換了。

鈴木天語SX4

趙先生/北京/3年/4.9萬公里/第2回

朋友的這輛兩廂天語SX4使用了3年， 總體來講車況表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，并沒發(fā)生過嚴(yán)重的機(jī)械故障，就是有些小毛病總讓人頭疼。比如剛買車時(shí)自己更換了一對(duì)飛利浦極勁光的燈泡，在使用了一年后突然左邊的近光就壞掉了。隨之又更換了一對(duì)歐司朗的夜行者燈泡，在今年夏天的時(shí)候左邊的近光又壞了，當(dāng)時(shí)感到莫名其妙，想再看看右邊的有沒有問題的時(shí)候，右邊近光也隨之“瞎”了。去4S店檢查電路卻一切正常，此故障真是讓人費(fèi)解。我們只能懷疑是買了假貨了。最后在網(wǎng)上某商城買了一對(duì)第二代歐司朗夜行者換上了，后期還有待觀察。現(xiàn)在鈴木天語部分車型進(jìn)行油管召回的通知朋友也接到了，但是這個(gè)油管在去年保養(yǎng)時(shí)已經(jīng)在朋友的店里及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)更換了，要是等著官方通知更換，估計(jì)這個(gè)油管早就漏油了。今年夏天電瓶的提前退休是讓人沒有想到的，開著開著居然就沒電了，沒有任何故障提示，這個(gè)希望廠家能夠重視，要是在高速上就太危險(xiǎn)了。剎車片已經(jīng)更換了兩套了，原廠的太不耐磨了，而且掉粉末非常嚴(yán)重，很不環(huán)保。準(zhǔn)備更換菲羅多NAO配方的剎車片，論壇車友反映都不錯(cuò)。后備廂確實(shí)太小了，這讓我的朋友有了換車的初步想法。不過，總體來講車子還是不錯(cuò)的，希望廠家能把車子的小問題及時(shí)改進(jìn)并提升售后服務(wù)質(zhì)量。

斯柯達(dá)昊銳

趙先生/北京/1年8個(gè)月/33000公里

換了昊銳已經(jīng)一年半了，在昊銳、帕薩特、邁騰、天籟、雅閣之間選擇，最后仔細(xì)權(quán)衡性價(jià)比還是選擇了價(jià)格最低的昊銳。

駕駛的時(shí)候，A柱有點(diǎn)擋視線，不過看著那粗壯的A柱增加了安全感就算了。總體上說，選擇此車是滿意的。說優(yōu)點(diǎn)吧。駕駛一年多了，保持了家用轎車標(biāo)準(zhǔn)的行駛里程，一年兩萬公里，在北京應(yīng)該算是多的，每天上班30公里。周末郊區(qū)游，夏天北戴河、壩上草原都是少不了的，沒有感覺動(dòng)力不夠，只要舍得加油，動(dòng)力沒問題。最滿意的是油耗，夏天5.7L/100km，冬天6.5 L/100km，廠家標(biāo)示6.7升。最省的一次，在一個(gè)夏季的晚上，在北京的環(huán)路上不停車開了50公里，表顯平均油耗4.0升，當(dāng)時(shí)真是驚喜。總結(jié)此車最省油的速度是80km/h，轉(zhuǎn)速1700rpm，渦輪還沒有啟動(dòng)的時(shí)候。一箱油正常可以開800公里以上。與車友調(diào)侃過可以不加油到上海。各種爛路也走過，沒有出現(xiàn)問題。高速方面，此車最高本人開過210km/h，覺得還可以再加速，但就是加不起來了，后來發(fā)現(xiàn)是電子限速起了作用。就限速到210km/h。其他方面，車輛的質(zhì)量還是滿意的，保修期間索賠了一個(gè)遮陽板和一個(gè)玻璃升降開關(guān)。其他方面沒有任何質(zhì)量問題。而且原車標(biāo)配了米其林輪胎也是一個(gè)驚喜。保養(yǎng)方面，保修期內(nèi)都是4S店保養(yǎng)，小保養(yǎng)400元左右，大保養(yǎng)要800多元，加全合成機(jī)油居然讓我7500公里保養(yǎng)，果斷要求4S店改為1萬公里，而且店里推薦的水路清洗，油路清洗，機(jī)油路清洗，3萬公里換火花塞、洗節(jié)氣門，噴油頭算下來要3000多元，跟搶錢一樣，一律不做。修車的朋友介紹全合成跑15000公里沒問題，出事他保修。不過還是心虛，就1萬公里保養(yǎng)吧。

一年半里就發(fā)生了一次小事故，追了一輛中型面包，對(duì)方后面都癟了，我的車居然連漆都沒掉。自己的保險(xiǎn)都賠對(duì)方了。總結(jié)起來，昊銳還是一輛好車，經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、安全、好用、低調(diào)，作為一輛家庭用車是稱職的。

福特蒙迪歐致勝

胡先生/貴州貴陽/3年/12萬公里/總第2回

上回投稿說到，把我的凱越給了叔叔以后，由于暫時(shí)沒抽到號(hào)，所以暫時(shí)從朋友那弄了一輛帶市區(qū)一環(huán)牌的福特蒙迪歐致勝2.3自動(dòng)豪華版，然而，致勝來到我家并沒有給我?guī)硖鄽g喜，反而讓我十分不爽。不過好在這輛車也只是凱越離開我家之后的過渡車，待搖到號(hào)后我家會(huì)購入一輛嶄新的車，車型還在考慮中。

首先，該車曾是公司用車，我對(duì)車況沒有抱太大希望，但是車到手以后才發(fā)現(xiàn)問題頗多，比如在提車回家的路上就發(fā)現(xiàn)變速器非常“笨”，想超車的情況下將油門踩到底，變速器過了差不多一秒才反應(yīng)過來要降擋，而降擋是直接從5擋降到2擋，轉(zhuǎn)速瞬間5000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來痛苦的呻吟，然而，速度并沒有上去。我以為是我地板油的原因，但后來的駕駛中發(fā)現(xiàn)，不管我油門深度多少，變速器都會(huì)自動(dòng)降到2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)痛苦地叫著，速度還是上不去。我問過很多致勝的車主，發(fā)現(xiàn)我這致勝的變速箱問題只是個(gè)例。

其次，方向盤很重，比凱越還重，且非常晃，我去做了四輪定位問題依然存在，剎車的時(shí)候更加明顯，感覺方向盤晃動(dòng)幅度比我大學(xué)時(shí)期騎的摩托車還晃。剎車時(shí)變速器也很“笨”，不會(huì)迅速降擋，導(dǎo)致車發(fā)抖。我表哥戲稱“自動(dòng)擋的車愣是開出了手動(dòng)擋新手的感覺。”

第三，小毛病特多，比如碟機(jī)無法讀碟，右B柱在30公里時(shí)速有很強(qiáng)共振，后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量很小這些問題我都不提了，大燈穿透率太低這事讓我很窩火。今年元旦前有天晚上去機(jī)場(chǎng)接人，機(jī)場(chǎng)快速路沒有路燈，我開著大燈就像沒開燈一樣的，非得把遠(yuǎn)光開著才能勉強(qiáng)慢慢開到機(jī)場(chǎng)，好在當(dāng)天對(duì)向車不多，不過還是很對(duì)不住對(duì)向的各位駕駛員，我是不得已啊！

最后，2.3排量只有160匹馬力，拉動(dòng)超過一噸半的車還是比較吃力，油耗也很高，熱天市區(qū)開空調(diào)百公里油耗可以高達(dá)15L，高速也有9L，這對(duì)于開慣了以前小凱越的我來說實(shí)在不習(xí)慣。

缺點(diǎn)吐槽完了，我們來說優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位合資車?yán)铮矣X得致勝2.3豪華版外形很動(dòng)感，內(nèi)部空間很大，本人1米76在后排可以蹺二郎腿，原車音響效果還行，空調(diào)非常給力，真皮內(nèi)飾也很顯檔次但座椅支撐有限，可能皮座椅相對(duì)絨布座椅還是硬了一些。

雖然蒙迪歐致勝是過渡車，但也是我和我父親挑了很久的車，本來一開始想提一輛全新的致勝2.0T時(shí)尚版，結(jié)果一直熬到新蒙迪歐上市了還沒到貨。新蒙迪歐空間不如致勝，所以我父親選擇放棄購入蒙迪歐。這輛車大小毛病也不少，卻是一輛非常“有面子”的車，穩(wěn)重又不失動(dòng)感，長(zhǎng)途旅行的話比凱越舒服，只不過市內(nèi)堵車太嚴(yán)重，這車太寬不好玩。

沃爾沃S80L

馬先生/江蘇徐州/4年/6萬公里

2010年購入“窩窩”，當(dāng)時(shí)是豪華車大井噴，男人都有個(gè)青天白云螺旋槳的夢(mèng)！所以，首先考慮的是BMW 5系，但是加價(jià)5萬元提車，暈，還真以為是仙女下凡啊，果斷斃掉。然后是A6和E級(jí)，A6換代在即，PASS。奔馳總感覺這個(gè)年齡駕馭不住，一次偶然的機(jī)會(huì)看到了VOLVO 展廳，一進(jìn)門就看到了牡蠣灰的S80L，經(jīng)過砍價(jià)后果斷拿下S80L 2.0T 至尊版，想要的配置車上基本都有了，性價(jià)比極高！說點(diǎn)題外話，很多人建議買車要買乞丐版，說以后賣車貶值的少，但是我個(gè)人認(rèn)為，買個(gè)什么都沒有的家伙到家，以后還得自己裝，實(shí)在傷不起！

這車的外形我很喜歡，敦實(shí)的感覺，很有安全感，特別是C柱的設(shè)計(jì)，既有商務(wù)車的厚重，又有新世代的美感，現(xiàn)在看都不落伍。內(nèi)飾上屬于那種簡(jiǎn)約的豪華，全實(shí)木的方向盤倍兒有面子，讓我的那些ABB的朋友羨慕不已，車內(nèi)北歐風(fēng)格處處可見，中控臺(tái) ，門把手等設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約大方實(shí)用，似乎車?yán)锞褪且惶滓思壹揖印?/p>

底盤在走城市或高速路時(shí)舒適性極佳，噪音的控制遠(yuǎn)好A6L，但是過減速帶或非鋪裝路面時(shí)就有點(diǎn)硬了，“咣咣”地很不舒服，估計(jì)是S80L的減振行程太短的原因。另外，這車實(shí)在不適合劈彎，新車以時(shí)速60km/h過大約60度的彎道感覺車輛已到極限，從那以后再?zèng)]做過激烈駕駛，看來沃爾沃的定位就是那么準(zhǔn)確的——商務(wù)，你就老老實(shí)實(shí)的開吧，飆車劈彎是S60的事情！

還有很多優(yōu)點(diǎn)，就不一一列舉了，說說這車的缺點(diǎn)：首先，懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜后多連桿懸掛。這套系統(tǒng)是邁騰之流所用，用在蒙迪歐上也尚可，但是作為更高級(jí)別的車實(shí)在是太寒磣，希望徹底換代時(shí)能改進(jìn)，還有這套懸掛系統(tǒng)的調(diào)校和ABB相比還有很多差距，這個(gè)當(dāng)然不是一朝一夕所能解決的，這個(gè)真的需要耐得住寂寞修煉才行。其次，BLIS系統(tǒng)雨天或者夜晚被后車燈光照射時(shí)顯示攝像機(jī)被遮擋，BLIS燈一直閃，只有停車重新啟動(dòng)故障才能消失，這個(gè)實(shí)在是不合理，也不安全，和沃爾沃的設(shè)計(jì)初衷是相悖的，不知道2014款改進(jìn)沒有？再次，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)用了半年就有問題，時(shí)常開不了，換了之后還是不行，時(shí)好時(shí)壞，現(xiàn)在只能至尊版當(dāng)智雅版用了。第四，作為安全著稱的沃爾沃居然T4全系不配胎壓監(jiān)測(cè)，這個(gè)也傷不起。第五，保養(yǎng)，每次加油都只用5.3升機(jī)油，但是收費(fèi)都是按6升收取，說是沃爾沃的規(guī)定，不知道真假？第六，裝配工藝上長(zhǎng)安要下的功夫還很多，變速箱油封漏油，油壓傳感器橡膠墊漏油，和我們公司的帝豪EC7相比，裝配水平差得實(shí)在遠(yuǎn)！

最后，很多人說吉利收購沃爾沃讓很多沃爾沃車主感覺傷不起，沃爾沃一夜之間變吉利了，我覺得大可不必，反而應(yīng)該自豪，說明民族工業(yè)在進(jìn)步，為什么印度塔塔收購路虎我們國(guó)人沒說他們是開著阿三造的車呢？那豈不是更跌份兒！所以，很多國(guó)人崇洋媚外的劣根實(shí)在是要不得！希望中國(guó)汽車工業(yè)能健康快速的發(fā)展，民族品牌茁壯成長(zhǎng)！《汽車之友》能更上一層樓！