沒那么簡單

劉偉

都說臺灣人各個都想當(dāng)老板，從品種繁多，味道獨(dú)特的臺灣小吃可見一斑。臺灣的改裝市場同樣如此，面積并不大的寶島臺灣，生產(chǎn)避震、卡鉗以及輪圈的改裝品牌商舉不勝舉，有些大廠在很早前就為國際大品牌代工，其技術(shù)實(shí)力不可小覷。作為臺灣改裝商的龍頭老大，D2在這幾年的發(fā)展有目共睹，產(chǎn)品行銷全球，在中國大陸D2的產(chǎn)品正逐步被圈里人接受，車型種類全，性價比高是大家公認(rèn)的。另外，其相對完善的售后服務(wù)也是一個亮點(diǎn)，很多改裝達(dá)人應(yīng)該深有體會。D2在大陸市場的迅速發(fā)展讓我們對其產(chǎn)生了濃厚的興趣，走訪一趟D2廠家因此被提上了日程。

產(chǎn)品的研發(fā)與賽事緊密結(jié)合

邁進(jìn)D2位于臺中的工廠大門，一輛黃綠涂裝的蘭博基尼格外扎眼，從輪圈、剎車、避震，全套D2改裝件上身。會議室里陣列著D2車隊(duì)多年來在各項(xiàng)賽事中獲得的殊榮，金光閃閃的獎杯與質(zhì)感突出的避震、卡鉗交相輝映。參加賽事，并不是D2車隊(duì)的唯一工作，日常新產(chǎn)品的測試，也由其全權(quán)負(fù)責(zé)，在車隊(duì)與專業(yè)賽車手的雙重努力下，新產(chǎn)品在賽道上進(jìn)行性能檢驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)修正各項(xiàng)參數(shù)，性能最佳最可靠的產(chǎn)品最終出爐。

產(chǎn)品質(zhì)量提升來自于不斷向同行學(xué)習(xí)

本次參與D2工廠參觀，基本都是來自大陸媒體，D2廠家頗為重視，公司總負(fù)責(zé)人廖先生更是全程講解，例如避震生產(chǎn)上有哪些是外購，哪些是自家生產(chǎn)等都毫無隱瞞，對攝影幾乎沒有限制，這是十分難得的。

產(chǎn)品的質(zhì)量對于以性能改裝件為主力產(chǎn)品的D2尤為重要，而在提高產(chǎn)品質(zhì)量的路上，D2并不是一帆風(fēng)順，D2開始是從制作避震器起家的。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，D2邀請日本專家做顧問，對產(chǎn)品及生產(chǎn)設(shè)備做監(jiān)督。生產(chǎn)初期，日本專家?guī)缀鯇S內(nèi)所有事情都說：“不！”尤其是生產(chǎn)和檢測方法，公司不得不推翻之前的整體流程。經(jīng)過多年學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)累積，D2不僅達(dá)到了日本所承認(rèn)的QC標(biāo)準(zhǔn)，而且還自身定制了不少更高的標(biāo)準(zhǔn)和方法來提高產(chǎn)品質(zhì)量。

要生產(chǎn)一件優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，必須訂立高標(biāo)準(zhǔn)，尤其是像D2這樣具備生產(chǎn)和外購部件組裝的廠家，如何讓對方的產(chǎn)品符合要求，一套完善的標(biāo)準(zhǔn)變得尤其重要。從參觀所見，D2對檢測環(huán)節(jié)十分重視，公司引進(jìn)了大量設(shè)備對部件檢測，價值近百萬的數(shù)控量度儀器也都必備。

AF：D2在產(chǎn)品開發(fā)方面是如何進(jìn)行呢？會專門針對大陸車型開發(fā)嗎？

廖志賢：D2品牌進(jìn)入國內(nèi)市場已經(jīng)很多年，前期是不太好，后來才越來越成熟。我們的產(chǎn)品開發(fā)走的是代理商制度，由代理商去發(fā)掘市場，針對代理商看好當(dāng)?shù)夭煌氖袌鑫覀儠浜祥_發(fā)不同產(chǎn)品。訂單很重要，漂移版、賽道版、街道版都不同，中國大陸市場很大，新車更新速度很快，我們在不斷努力跟上這個速度。

AF：很多人對D2的避震以及剎車卡鉗都比較熟悉，除了這些產(chǎn)品，我們還生產(chǎn)哪些產(chǎn)品？

廖志賢：我們主要生產(chǎn)避震、剎車卡鉗，其實(shí)另外還有很多，包括賽車防爆油箱、懸掛可調(diào)擺臂、賽車安全帶、賽車座椅、離合片、離合壓板、輪圈、包圍……只要關(guān)于賽車的都有，我們不是改裝工廠，準(zhǔn)確來說是一家賽車工廠，我們是車隊(duì)起家，對FIA標(biāo)準(zhǔn)的理解更深刻。

AF：相對日本和歐洲的競爭對手，D2的產(chǎn)品有哪些方面的競爭優(yōu)勢？

廖志賢：我可以很自信的說，D2的產(chǎn)品性能與很多國際品牌處于同一個競爭層面上。另外，我們的產(chǎn)品系列更全。拿避震品牌來說，日本最著名最多產(chǎn)品的就是TEIN、HKS，歐洲是KW，但是KW他們做日系車的避震極少，日本TEIN做歐洲車避震也不多，但總得來說D2避震對應(yīng)日本車系比TEIN、HKS多，對應(yīng)歐洲車系比KW多，剎車產(chǎn)品對應(yīng)車系比Brembo、AP、ALCON都要多很多。換句換說，全球汽車改裝市場上我們D2的避震器和剎車卡鉗車型系列是最全面的。

AF：聽說D2最近新上市了一款個性化的兩片式鍛造輪圈，請介紹一下。

廖志賢：輪圈是D2品牌的一個重要產(chǎn)品，我們特地設(shè)立有輪圈部門，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。2013年我們投入了500萬美金用于開發(fā)輪圈，主要是研發(fā)一款充分彰顯車主個性，可隨意替換的鍛造輪圈。這里說的替換，并不是傳統(tǒng)意義上更換整個輪圈。大家都知道兩片輪圈結(jié)構(gòu)就是將中間輪幅部分和輪緣部分分開加工，再組合安裝在一起。我們提供這款產(chǎn)品，輪輻樣式可以根據(jù)車主喜好定制化生產(chǎn)，同時輪輻與輪緣有兩萬多種杜邦色號可供選擇。也就是說，車主購買之后，日后仍可以根據(jù)喜好更換輪輻的樣式以及顏色，而不必?fù)Q輪緣。這就像為你的手機(jī)更換手機(jī)套一樣，替換成本更低，更個性。