應用價值工程對課程學時設置的探討

尤敏

摘 要：課程學時設置直接影響院校對該課程的投入資源。價值工程是一種以提高企業經濟效益為目的的一項決策技術方法，它從分析產品或事物的功能與成本之間的關系出發，力求以最少的成本實現必要的功能。運用價值分析法探討蘇州大學物流管理專業的課程學時設置是否合理，有助于提高該專業教學培養計劃的完成水平。

關鍵詞：價值工程應用；課程學時設置；功能；成本

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2014）24-0208-04

一、價值工程原理

價值工程（Value Engineering， VE） 又稱價值分析（Value Analysis， VA） ， 是一種以提高企業經濟效益為目的的一項決策技術方法，它從分析產品或事物的功能與成本之間的關系出發，力求以最少的成本實現必要的功能。其基本原理是：運用集體智慧和有組織的活動， 通過對產品或勞務進行功能分析， 試圖用最低的壽命周期成本， 可靠地實現用戶的必要功能， 借以提高產品或勞務的價值。價值工程的核心是功能分析， 功能分析也是價值工程獨特的分析方法和手段；其目的是提高產品或勞務的價值；其基礎是集中群眾的智慧，開展有組織的活動；其本質是提倡不斷地創新。價值工程起源于20世紀40年代的美國，產生于二戰期間美國通用電器公司在原材料采購工作中對石棉極代用品的研究，很快就擴展到各個領域。無論是工程建設和產品開發、生產方面，還是組織管理方面，凡是涉及擬通過功能（或所得）與成本（或付出） 匹配關系的分析， 提升其價值的研究對象，都可以將價值工程作為重要的研究方法和手段。價值工程已經發展成為一門比較完善的管理技術，在實踐中已形成了一套科學的實施程序。

這里的價值（v）是功能（F）與成本（C）的綜合反映，是二者的比值，即：V=F/C。從價值工程定義可以看出，價值工程主要思想是通過對選定對象的功能及成本分析，提高對象的價值。這里的價值指的是反映成本開支與獲得之間的比例。一般來說，提高產品價值的途徑有五種：一是提高功能，降低成本；二是功能不變，降低成本；三是成本不變，提高功能；四是功能略有下降，但帶來成本大幅度降低；五是成本略有上長，但帶來功能大幅度提高。價值工程的工作程序主要包括：確定目標、功能分析、功能評價、制定改進方案、實施評價成果。其中，功能分析是價值工程的核心，其基本方法是繪制功能系統圖，目的是正確地表達各對象的功能，明確功能特性要求。

二、應用價值工程探討課程學時設置可行性研究

可行性研究（Feasibility Study），可行性研究方法是以預測為前提，以投資效果為目的，從技術上、經濟上、管理上進行全面綜合分析研究的方法。可行性研究的基本任務，是對新建或改建項目的主要問題，從技術經濟角度進行全面的分析研究，并對其投產后的經濟效果進行預測，在既定的范圍內進行方案論證的選擇，以便最合理地利用資源，達到預定的社會效益和經濟效益。 因此，本文擬從以下三個方面進行探討。

（一）價值工程在市場研究中的應用

市場研究包括市場調查和市場預測，其中市場調查是基礎。在調查準備階段，調查人員要和調查對象緊密結合，通過對大學課程的功能分析初步確定調查重點，有側重地編制調查計劃。在進行市場調查的實施階段，可以通過各種形式來獲取相關受眾或未來受眾對大學課程的功能評價。例如采取問卷調查的形式，使被調查者為擬建課程的各項功能打分，或者采取訪問或電話采訪的形式，詢問未來用戶最看重課程的哪項功能，感覺哪項功能不太重要，并對擬建課程以多少學時來實現自己的需求提出意見。最后通過資料數據的整理與分析，得出評價過程中需要著重考慮的課程或學時長短，并且可以采納調查得到的可行意見。

在價值工程前期，除了采取定性預測和統計定量預測的方法相結合的方法外，要對前期調查得出的重點對象和功能的成本進行預測。

在評估對象的選擇上，可以采取ABC分析法，直接評分法等方法。在這個過程中，應考慮以下幾個方面的因素：（1）教育部宏觀目標；（2）大學長期愿景；（3）大學生需求；（4）各部門短期評估標準。對于這些因素，可以通過經驗分析法或專家咨詢法選出普遍認為對擬估課程的學時能有較強影響的因素，在預測過程中予以著重考慮。在后期工作中進行方案創新并改進，從而提高課程價值。

（二）價值工程在技術研究中的應用

價值工程應用于設計方案的選擇。在設計方案的選擇過程中，運用價值工程就是要發現、分析并解決項目設計方案中的矛盾，分析功能與成本的關系，以提高設計項目的價值系數。對于不同的設計方案，主要使用價值工程進行方案評價和優選。可以對各方案進行功能分析和成本分析，因為不同的方案達到的功能和造價必然各不相同，因此，應該選取具有最高的價值的方案。運用價值工程進行方案評價的方法有多種，常用的定性的方法有德爾菲法等；常用的定量的方法有比較價值評分法、環比評分法、強制評分法等。在對課程設計方案進行功能分析時，要正確識別不同課程的各項功能，確保必要功能，消除不必要功能和過剩功能。同時在對設計方案進行評價時，也不能片面追求多功能或低成本，以合理的學時建造能夠滿足大學生、教室和大學總體需求的課程方案才是設計方案選擇的目的。

（三）價值工程在實際研究中的應用

對于高校而言，教務處合理設置課程學時，不僅涉及院校對具體課程的學習要求和投入資源，而且直接關系到學校針對具體專業的教學預期目標能否順利實現、有限的教學資源能否發揮最大的作用、教育培養計劃能否達到整體最優。

我們將企業視為一個投入與產出系統，投入勞動力、原材料、生產物資和資金，轉換出產品或服務。同樣，我們也可以將大學看作一個生產系統，投入各項教學資源，產出社會需要的人才。企業能夠應用價值工程分析產品或事物的功能與成本之間的關系，力求以最少的成本實現必要的功能，從而提高企業的經濟效益。同理，為了提高院校教學資源與教學效果的轉換效率，也可以將價值工程類比應用到院校這一生產系統中。換言之，用各個課程的重要性評價換算功能部分，用各個課程的學時換算成本部分，進行分析評價，力求以最少的教學資源獲得最大的教學效果。

三、案例

在本文中，謹以蘇州大學政治與公共管理學院2011級物流管理專業學術型的課程學時設計方案為例，運用價值工程探討院校針對具體專業的課程學時設置問題。具體操作步驟如下：

（一） 選擇活動對象

蘇州大學教務部、教學運行處、教學質量與資源管理處、教學改革與研究處綜合辦公室（簡稱教務處）為物流管理專業學生提供了基礎課程、通識課程、特色課程和選修課程四大類課程。在課程安排中（為刪繁就簡，僅采用物流管理專業學術型方向多數學生的課程安排作為數據來源），依據ABC分析法，找出少數占學時比重較大的課程優先進行分析。那么由表1可知，確定基礎課程為活動對象。

注：實習、實踐與畢業論文不計入統計。

（二）搜集資料情報

除了收集該專業學術型的課程學時安排信息，同時注意到了以下信息：（1）該專業的招生對象是一本線達標及以上的文科生和理科生，需要考慮到文科生較弱的數理水平和邏輯思維，以及理科生語言表達能力和政治學習方面的不足。（2）參考了蘇州大學城市軌道交通學院與物流管理相關專業的課程安排，以及同類院校物流專業的課程學時安排。（3）考慮了政治與公共管理學院的特殊人文環境，即哲學系、管理科學系和公共管理系共居一處，且物流管理專業劃歸管理科學系的實際情況。（4）最后整理收集了該專業畢業生的主要出路，包括出國讀研、考取國內碩士研究生繼續學業，以及從事物流供應鏈倉儲與管理工作、銀行工作。

四、功能分析與功能評價

（一）功能定義

參照《蘇州大學本科教學手冊文科分冊》及蘇大教務處官網，物流管理專業學術型方案的培養目標是：培養具有扎實的物流管理學科的基本理論和基本知識，能夠運用先進的管理思想、方法、組織和技術以及數學和計算機模型對運營管理、組織管理和技術管理中問題進行分析、決策和組織實施的物流管理的高級專業型人才。原文中同時提及了包括政治思想和德育方面、體育方面、智育方面在內的基本培養規格。以及物流管理專業的畢業生應具備的如下六方面的知識能力：（1）比較系統地掌握物流管理專業的普通課程、基礎課程和專業課程的基礎知識；（2）了解國內外物流管理現狀、發展趨勢以及與物流領域相關技術的最新成果；（3）比較扎實地掌握管理科學定性、定量的分析方法；（4）掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事物流與供應鏈管理領域科研工作的能力和創新能力；（5）掌握從事物流管理實踐的基本技能，具有運用基礎理論知識及專業知識解決物流管理實踐中遇到的實際問題的能力；（6）英語水平達到《蘇州大學學士學位授予工作實施細則》（蘇大教【2012】8號）規定。綜合以上資料，現將19門基礎課程的教學效果定義如下：

（二）功能整理

表3 物流管理專業基礎課程教學效果系統

對照上文的表2和表3，不難發現“掌握會計學基本知識、基本理論”和“運用財務管理知識進行簡單的財務分析與判斷”這兩項教學效果在教學效果系統圖中沒有上位教學效果，且不屬于整體教學效果之一，所以這兩項對應的課程應該列入改進方案，考慮是否刪減學時。

（三）功能評價

功能分析和功能整理是對功能進行定性分析，下面使用定量方法評定教學效果的價值。即V=F/C，此時F為課程重要性評價系數，C為課程學時系數。

1.對各門課程的重要性程度用01 法進行打分。在邀請蘇州大學政治與公共管理學院物流專業在讀生和畢業生打分后，我們整理所得數據折算分數并計算出課程重要性評價系數F，如下表所示：

2.根據蘇州大學教務處對11級物流管理專業學術型的課程學時設置，計算出課程學時系數C：

注：表中①是課程序號，②是重要性程度得分，③是學時數。

3.根據表4得出的課程重要性評價系數F和表5得出的課程學時系數C，以及公式V=F/C，計算出上述該專業19門基礎課程的價值系數V為：

4.因為這19門課程的學時84%都是54學時，課程學時幾乎一致，不存在較大差距的成本費用（即課程學時）。這導致了使用田中法在教學效果和課程學時的綜合比較中優勢并不大，所以本文中只根據價值系數進行了比較。價值工程不能片面追求功能提高或者成本降低，應該結合兩者，使產品的價值達到最佳狀態。總而言之，價值工程的目標就是提高產品的價值。價值系數V小于1，那么成本過高，即課程學時過多；價值系數V大于1，那么功能過剩，即教學效果過高。前者功能的重要度相對較低而其現實成本付出相對較高，應列入改進對象；后者功能的重要度高于現實成本的相應付出，此時有兩種情況：一是由于科學方法使得功能成本較低，不列入改進對象；二是存在虛設功能使得功能過剩，必須剔除多余功能，使得功能更趨合理。現在暫時將價值系數小于0.6和價值系數大于1.8的課程作為重點改進對象。

五、改進措施

提高價值的基本途徑有五種：（1）成本維持不變，致力于提高功能（V↑=F↑/C→）；（2）功能不變，采取措施降低成本（V↑=F→/C↓）；（3）既降低成本，又提高功能（V↑=F↑/C↓）；（4）適當增加成本，大幅度提高功能（V↑=F↑↑/C↑）；（5）適當降低功能，使成本大幅度下降（V↑=F↓/C↓↓）。

針對物流管理專業課程學時設置的改進措施主要是上述途徑中的（2）（5）（4）三類。I序號為10、12的課程酌情刪減部分學時，保持課程效果不變；II序號為5、15和16的課程通過犧牲部分課程效果來大幅降低課程學時；III序號為9、13、18的課程酌情增加部分學時來大幅增加課程效果。

I、序號為10、12的課程酌情刪減部分學時，保持課程效果不變：

10號課程組織經濟學對于物流技能的掌握幫助不大，其課程性質也不屬于基礎門類，比較合適放置在選修課程中，或者考慮將54學時的課程學時縮減到36學時。

12號課程管理信息系統是一門理論和實踐相結合的課程。但是觀察到出現2010級必修的VB等計算機課程在不要求必修以后，出現2011級選修人數寥寥無幾的現象。實質上，因為缺少計算機語言學習的基礎，管理信息系統的實踐部分變得難度較大，難以開展。所以提出來兩個方案以供選擇：一是重新將VB等計算機語言課程強制必修，管理信息系統學時不變；二是降低管理信息系統的難度，刪減實踐部分，減少10個學時。這兩種方案可以視現實情況進行取舍。

II、序號為5、15和16的課程通過犧牲部分課程效果來大幅度降低課程學時：

5號課程概率統計相比較微積分等高等數學課程而言難度較小，課程內容也不多，54學時的設置綽綽有余。同時，概率統計的主要內容包含在統計學的基礎內容之中。實際上，統計學的講解在難度和理解深度方面更符合物流管理專業學術型學生的要求。未免贅余，可以考慮刪去概率統計這一課程并且增加統計學課程學時。

15號課程會計學和16號課程財務管理在功能整理的定性分析中已經確定為改進對象，財務會計方面的能力對真正考慮在物流與供應鏈管理方面發展的學生而言幫助有限，可以將會計學和財務管理合并為一個課程，并且考慮是否仍然將會計學和財務管理放置到基礎課程中。

III、序號為9、13、18的課程酌情增加部分學時來大幅度增加課程效果：

9號課程物流管理概論作為物流管理專業入門的基礎課程，相較于其他基礎課程，36學時的設置略顯單薄，可以考慮將該項課程學時增加到54學時。

13號課程運籌學因其難度大、內容多和拓展性強，以及對于物流供應鏈管理和實踐應用的重要性，應當考慮將該項課程學時增加到72學時。

18號課程物流供應鏈管理作為教育部物流類教學計劃的核心課程，其重要程度不言而喻，可以考慮豐富教學內容，提升教學目標，增加課程學時，從54學時擴充至108學時，即分成兩部分來學習，每部分54學時。

六、價值工程活動的效果

最后，根據以上改進措施，可以制定出原先教務處設置的課程學時和現在本文計劃改進的課程學時對比表：

觀察上面的表格，可見新的改進方案比原先的學時設置少了1門課程，合計少了28學時，在不影響整體教學效果的情況下大大降低了課程學時，提高了院校的資源利用率和教學培養水平。全國每年用于高等教育的經費有數百億之巨， 如果在教育工作中應用價值工程， 將會大大提高教育經費的使用效果和教育質量，在教育戰線上將是一項很有意義的工作。

在普遍意義上，價值工程同其他現代化管理方法一樣被看做是一種方法、手段，而不是一種重要的管理思想。然而在被稱作知識經濟已經到來的今天，知識和信息在不同的行業或領域已經或正在成為核心生產要素，各個領域和層面的不斷創新，是不同類型企業或組織生存和發展的支撐。把價值工程不僅作為一種管理方法和技術加以推廣，更重要的是將其作為一種管理思想或思維方式注入企業或組織的管理和運行中，必將會大大激活企業或組織的生命力。

參考文獻：

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