應用價值工程對課程學時設(shè)置的探討

尤敏

摘 要：課程學時設(shè)置直接影響院校對該課程的投入資源。價值工程是一種以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為目的的一項決策技術(shù)方法，它從分析產(chǎn)品或事物的功能與成本之間的關(guān)系出發(fā)，力求以最少的成本實現(xiàn)必要的功能。運用價值分析法探討蘇州大學物流管理專業(yè)的課程學時設(shè)置是否合理，有助于提高該專業(yè)教學培養(yǎng)計劃的完成水平。

關(guān)鍵詞：價值工程應用；課程學時設(shè)置；功能；成本

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2014）24-0208-04

一、價值工程原理

價值工程（Value Engineering， VE） 又稱價值分析（Value Analysis， VA） ， 是一種以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為目的的一項決策技術(shù)方法，它從分析產(chǎn)品或事物的功能與成本之間的關(guān)系出發(fā)，力求以最少的成本實現(xiàn)必要的功能。其基本原理是：運用集體智慧和有組織的活動， 通過對產(chǎn)品或勞務進行功能分析， 試圖用最低的壽命周期成本， 可靠地實現(xiàn)用戶的必要功能， 借以提高產(chǎn)品或勞務的價值。價值工程的核心是功能分析， 功能分析也是價值工程獨特的分析方法和手段；其目的是提高產(chǎn)品或勞務的價值；其基礎(chǔ)是集中群眾的智慧，開展有組織的活動；其本質(zhì)是提倡不斷地創(chuàng)新。價值工程起源于20世紀40年代的美國，產(chǎn)生于二戰(zhàn)期間美國通用電器公司在原材料采購工作中對石棉極代用品的研究，很快就擴展到各個領(lǐng)域。無論是工程建設(shè)和產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)方面，還是組織管理方面，凡是涉及擬通過功能（或所得）與成本（或付出） 匹配關(guān)系的分析， 提升其價值的研究對象，都可以將價值工程作為重要的研究方法和手段。價值工程已經(jīng)發(fā)展成為一門比較完善的管理技術(shù)，在實踐中已形成了一套科學的實施程序。

這里的價值（v）是功能（F）與成本（C）的綜合反映，是二者的比值，即：V=F/C。從價值工程定義可以看出，價值工程主要思想是通過對選定對象的功能及成本分析，提高對象的價值。這里的價值指的是反映成本開支與獲得之間的比例。一般來說，提高產(chǎn)品價值的途徑有五種：一是提高功能，降低成本；二是功能不變，降低成本；三是成本不變，提高功能；四是功能略有下降，但帶來成本大幅度降低；五是成本略有上長，但帶來功能大幅度提高。價值工程的工作程序主要包括：確定目標、功能分析、功能評價、制定改進方案、實施評價成果。其中，功能分析是價值工程的核心，其基本方法是繪制功能系統(tǒng)圖，目的是正確地表達各對象的功能，明確功能特性要求。

二、應用價值工程探討課程學時設(shè)置可行性研究

可行性研究（Feasibility Study），可行性研究方法是以預測為前提，以投資效果為目的，從技術(shù)上、經(jīng)濟上、管理上進行全面綜合分析研究的方法。可行性研究的基本任務，是對新建或改建項目的主要問題，從技術(shù)經(jīng)濟角度進行全面的分析研究，并對其投產(chǎn)后的經(jīng)濟效果進行預測，在既定的范圍內(nèi)進行方案論證的選擇，以便最合理地利用資源，達到預定的社會效益和經(jīng)濟效益。 因此，本文擬從以下三個方面進行探討。

（一）價值工程在市場研究中的應用

市場研究包括市場調(diào)查和市場預測，其中市場調(diào)查是基礎(chǔ)。在調(diào)查準備階段，調(diào)查人員要和調(diào)查對象緊密結(jié)合，通過對大學課程的功能分析初步確定調(diào)查重點，有側(cè)重地編制調(diào)查計劃。在進行市場調(diào)查的實施階段，可以通過各種形式來獲取相關(guān)受眾或未來受眾對大學課程的功能評價。例如采取問卷調(diào)查的形式，使被調(diào)查者為擬建課程的各項功能打分，或者采取訪問或電話采訪的形式，詢問未來用戶最看重課程的哪項功能，感覺哪項功能不太重要，并對擬建課程以多少學時來實現(xiàn)自己的需求提出意見。最后通過資料數(shù)據(jù)的整理與分析，得出評價過程中需要著重考慮的課程或?qū)W時長短，并且可以采納調(diào)查得到的可行意見。

在價值工程前期，除了采取定性預測和統(tǒng)計定量預測的方法相結(jié)合的方法外，要對前期調(diào)查得出的重點對象和功能的成本進行預測。

在評估對象的選擇上，可以采取ABC分析法，直接評分法等方法。在這個過程中，應考慮以下幾個方面的因素：（1）教育部宏觀目標；（2）大學長期愿景；（3）大學生需求；（4）各部門短期評估標準。對于這些因素，可以通過經(jīng)驗分析法或?qū)＜易稍兎ㄟx出普遍認為對擬估課程的學時能有較強影響的因素，在預測過程中予以著重考慮。在后期工作中進行方案創(chuàng)新并改進，從而提高課程價值。

（二）價值工程在技術(shù)研究中的應用

價值工程應用于設(shè)計方案的選擇。在設(shè)計方案的選擇過程中，運用價值工程就是要發(fā)現(xiàn)、分析并解決項目設(shè)計方案中的矛盾，分析功能與成本的關(guān)系，以提高設(shè)計項目的價值系數(shù)。對于不同的設(shè)計方案，主要使用價值工程進行方案評價和優(yōu)選。可以對各方案進行功能分析和成本分析，因為不同的方案達到的功能和造價必然各不相同，因此，應該選取具有最高的價值的方案。運用價值工程進行方案評價的方法有多種，常用的定性的方法有德爾菲法等；常用的定量的方法有比較價值評分法、環(huán)比評分法、強制評分法等。在對課程設(shè)計方案進行功能分析時，要正確識別不同課程的各項功能，確保必要功能，消除不必要功能和過剩功能。同時在對設(shè)計方案進行評價時，也不能片面追求多功能或低成本，以合理的學時建造能夠滿足大學生、教室和大學總體需求的課程方案才是設(shè)計方案選擇的目的。

（三）價值工程在實際研究中的應用

對于高校而言，教務處合理設(shè)置課程學時，不僅涉及院校對具體課程的學習要求和投入資源，而且直接關(guān)系到學校針對具體專業(yè)的教學預期目標能否順利實現(xiàn)、有限的教學資源能否發(fā)揮最大的作用、教育培養(yǎng)計劃能否達到整體最優(yōu)。

我們將企業(yè)視為一個投入與產(chǎn)出系統(tǒng)，投入勞動力、原材料、生產(chǎn)物資和資金，轉(zhuǎn)換出產(chǎn)品或服務。同樣，我們也可以將大學看作一個生產(chǎn)系統(tǒng)，投入各項教學資源，產(chǎn)出社會需要的人才。企業(yè)能夠應用價值工程分析產(chǎn)品或事物的功能與成本之間的關(guān)系，力求以最少的成本實現(xiàn)必要的功能，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。同理，為了提高院校教學資源與教學效果的轉(zhuǎn)換效率，也可以將價值工程類比應用到院校這一生產(chǎn)系統(tǒng)中。換言之，用各個課程的重要性評價換算功能部分，用各個課程的學時換算成本部分，進行分析評價，力求以最少的教學資源獲得最大的教學效果。

三、案例

在本文中，謹以蘇州大學政治與公共管理學院2011級物流管理專業(yè)學術(shù)型的課程學時設(shè)計方案為例，運用價值工程探討院校針對具體專業(yè)的課程學時設(shè)置問題。具體操作步驟如下：

（一） 選擇活動對象

蘇州大學教務部、教學運行處、教學質(zhì)量與資源管理處、教學改革與研究處綜合辦公室（簡稱教務處）為物流管理專業(yè)學生提供了基礎(chǔ)課程、通識課程、特色課程和選修課程四大類課程。在課程安排中（為刪繁就簡，僅采用物流管理專業(yè)學術(shù)型方向多數(shù)學生的課程安排作為數(shù)據(jù)來源），依據(jù)ABC分析法，找出少數(shù)占學時比重較大的課程優(yōu)先進行分析。那么由表1可知，確定基礎(chǔ)課程為活動對象。

注：實習、實踐與畢業(yè)論文不計入統(tǒng)計。

（二）搜集資料情報

除了收集該專業(yè)學術(shù)型的課程學時安排信息，同時注意到了以下信息：（1）該專業(yè)的招生對象是一本線達標及以上的文科生和理科生，需要考慮到文科生較弱的數(shù)理水平和邏輯思維，以及理科生語言表達能力和政治學習方面的不足。（2）參考了蘇州大學城市軌道交通學院與物流管理相關(guān)專業(yè)的課程安排，以及同類院校物流專業(yè)的課程學時安排。（3）考慮了政治與公共管理學院的特殊人文環(huán)境，即哲學系、管理科學系和公共管理系共居一處，且物流管理專業(yè)劃歸管理科學系的實際情況。（4）最后整理收集了該專業(yè)畢業(yè)生的主要出路，包括出國讀研、考取國內(nèi)碩士研究生繼續(xù)學業(yè)，以及從事物流供應鏈倉儲與管理工作、銀行工作。

四、功能分析與功能評價

（一）功能定義

參照《蘇州大學本科教學手冊文科分冊》及蘇大教務處官網(wǎng)，物流管理專業(yè)學術(shù)型方案的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)具有扎實的物流管理學科的基本理論和基本知識，能夠運用先進的管理思想、方法、組織和技術(shù)以及數(shù)學和計算機模型對運營管理、組織管理和技術(shù)管理中問題進行分析、決策和組織實施的物流管理的高級專業(yè)型人才。原文中同時提及了包括政治思想和德育方面、體育方面、智育方面在內(nèi)的基本培養(yǎng)規(guī)格。以及物流管理專業(yè)的畢業(yè)生應具備的如下六方面的知識能力：（1）比較系統(tǒng)地掌握物流管理專業(yè)的普通課程、基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的基礎(chǔ)知識；（2）了解國內(nèi)外物流管理現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及與物流領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的最新成果；（3）比較扎實地掌握管理科學定性、定量的分析方法；（4）掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事物流與供應鏈管理領(lǐng)域科研工作的能力和創(chuàng)新能力；（5）掌握從事物流管理實踐的基本技能，具有運用基礎(chǔ)理論知識及專業(yè)知識解決物流管理實踐中遇到的實際問題的能力；（6）英語水平達到《蘇州大學學士學位授予工作實施細則》（蘇大教【2012】8號）規(guī)定。綜合以上資料，現(xiàn)將19門基礎(chǔ)課程的教學效果定義如下：

（二）功能整理

表3 物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課程教學效果系統(tǒng)

對照上文的表2和表3，不難發(fā)現(xiàn)“掌握會計學基本知識、基本理論”和“運用財務管理知識進行簡單的財務分析與判斷”這兩項教學效果在教學效果系統(tǒng)圖中沒有上位教學效果，且不屬于整體教學效果之一，所以這兩項對應的課程應該列入改進方案，考慮是否刪減學時。

（三）功能評價

功能分析和功能整理是對功能進行定性分析，下面使用定量方法評定教學效果的價值。即V=F/C，此時F為課程重要性評價系數(shù)，C為課程學時系數(shù)。

1.對各門課程的重要性程度用01 法進行打分。在邀請?zhí)K州大學政治與公共管理學院物流專業(yè)在讀生和畢業(yè)生打分后，我們整理所得數(shù)據(jù)折算分數(shù)并計算出課程重要性評價系數(shù)F，如下表所示：

2.根據(jù)蘇州大學教務處對11級物流管理專業(yè)學術(shù)型的課程學時設(shè)置，計算出課程學時系數(shù)C：

注：表中①是課程序號，②是重要性程度得分，③是學時數(shù)。

3.根據(jù)表4得出的課程重要性評價系數(shù)F和表5得出的課程學時系數(shù)C，以及公式V=F/C，計算出上述該專業(yè)19門基礎(chǔ)課程的價值系數(shù)V為：

4.因為這19門課程的學時84%都是54學時，課程學時幾乎一致，不存在較大差距的成本費用（即課程學時）。這導致了使用田中法在教學效果和課程學時的綜合比較中優(yōu)勢并不大，所以本文中只根據(jù)價值系數(shù)進行了比較。價值工程不能片面追求功能提高或者成本降低，應該結(jié)合兩者，使產(chǎn)品的價值達到最佳狀態(tài)。總而言之，價值工程的目標就是提高產(chǎn)品的價值。價值系數(shù)V小于1，那么成本過高，即課程學時過多；價值系數(shù)V大于1，那么功能過剩，即教學效果過高。前者功能的重要度相對較低而其現(xiàn)實成本付出相對較高，應列入改進對象；后者功能的重要度高于現(xiàn)實成本的相應付出，此時有兩種情況：一是由于科學方法使得功能成本較低，不列入改進對象；二是存在虛設(shè)功能使得功能過剩，必須剔除多余功能，使得功能更趨合理。現(xiàn)在暫時將價值系數(shù)小于0.6和價值系數(shù)大于1.8的課程作為重點改進對象。

五、改進措施

提高價值的基本途徑有五種：（1）成本維持不變，致力于提高功能（V↑=F↑/C→）；（2）功能不變，采取措施降低成本（V↑=F→/C↓）；（3）既降低成本，又提高功能（V↑=F↑/C↓）；（4）適當增加成本，大幅度提高功能（V↑=F↑↑/C↑）；（5）適當降低功能，使成本大幅度下降（V↑=F↓/C↓↓）。

針對物流管理專業(yè)課程學時設(shè)置的改進措施主要是上述途徑中的（2）（5）（4）三類。I序號為10、12的課程酌情刪減部分學時，保持課程效果不變；II序號為5、15和16的課程通過犧牲部分課程效果來大幅降低課程學時；III序號為9、13、18的課程酌情增加部分學時來大幅增加課程效果。

I、序號為10、12的課程酌情刪減部分學時，保持課程效果不變：

10號課程組織經(jīng)濟學對于物流技能的掌握幫助不大，其課程性質(zhì)也不屬于基礎(chǔ)門類，比較合適放置在選修課程中，或者考慮將54學時的課程學時縮減到36學時。

12號課程管理信息系統(tǒng)是一門理論和實踐相結(jié)合的課程。但是觀察到出現(xiàn)2010級必修的VB等計算機課程在不要求必修以后，出現(xiàn)2011級選修人數(shù)寥寥無幾的現(xiàn)象。實質(zhì)上，因為缺少計算機語言學習的基礎(chǔ)，管理信息系統(tǒng)的實踐部分變得難度較大，難以開展。所以提出來兩個方案以供選擇：一是重新將VB等計算機語言課程強制必修，管理信息系統(tǒng)學時不變；二是降低管理信息系統(tǒng)的難度，刪減實踐部分，減少10個學時。這兩種方案可以視現(xiàn)實情況進行取舍。

II、序號為5、15和16的課程通過犧牲部分課程效果來大幅度降低課程學時：

5號課程概率統(tǒng)計相比較微積分等高等數(shù)學課程而言難度較小，課程內(nèi)容也不多，54學時的設(shè)置綽綽有余。同時，概率統(tǒng)計的主要內(nèi)容包含在統(tǒng)計學的基礎(chǔ)內(nèi)容之中。實際上，統(tǒng)計學的講解在難度和理解深度方面更符合物流管理專業(yè)學術(shù)型學生的要求。未免贅余，可以考慮刪去概率統(tǒng)計這一課程并且增加統(tǒng)計學課程學時。

15號課程會計學和16號課程財務管理在功能整理的定性分析中已經(jīng)確定為改進對象，財務會計方面的能力對真正考慮在物流與供應鏈管理方面發(fā)展的學生而言幫助有限，可以將會計學和財務管理合并為一個課程，并且考慮是否仍然將會計學和財務管理放置到基礎(chǔ)課程中。

III、序號為9、13、18的課程酌情增加部分學時來大幅度增加課程效果：

9號課程物流管理概論作為物流管理專業(yè)入門的基礎(chǔ)課程，相較于其他基礎(chǔ)課程，36學時的設(shè)置略顯單薄，可以考慮將該項課程學時增加到54學時。

13號課程運籌學因其難度大、內(nèi)容多和拓展性強，以及對于物流供應鏈管理和實踐應用的重要性，應當考慮將該項課程學時增加到72學時。

18號課程物流供應鏈管理作為教育部物流類教學計劃的核心課程，其重要程度不言而喻，可以考慮豐富教學內(nèi)容，提升教學目標，增加課程學時，從54學時擴充至108學時，即分成兩部分來學習，每部分54學時。

六、價值工程活動的效果

最后，根據(jù)以上改進措施，可以制定出原先教務處設(shè)置的課程學時和現(xiàn)在本文計劃改進的課程學時對比表：

觀察上面的表格，可見新的改進方案比原先的學時設(shè)置少了1門課程，合計少了28學時，在不影響整體教學效果的情況下大大降低了課程學時，提高了院校的資源利用率和教學培養(yǎng)水平。全國每年用于高等教育的經(jīng)費有數(shù)百億之巨， 如果在教育工作中應用價值工程， 將會大大提高教育經(jīng)費的使用效果和教育質(zhì)量，在教育戰(zhàn)線上將是一項很有意義的工作。

在普遍意義上，價值工程同其他現(xiàn)代化管理方法一樣被看做是一種方法、手段，而不是一種重要的管理思想。然而在被稱作知識經(jīng)濟已經(jīng)到來的今天，知識和信息在不同的行業(yè)或領(lǐng)域已經(jīng)或正在成為核心生產(chǎn)要素，各個領(lǐng)域和層面的不斷創(chuàng)新，是不同類型企業(yè)或組織生存和發(fā)展的支撐。把價值工程不僅作為一種管理方法和技術(shù)加以推廣，更重要的是將其作為一種管理思想或思維方式注入企業(yè)或組織的管理和運行中，必將會大大激活企業(yè)或組織的生命力。

參考文獻：

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