馬士基航運：低成本致勝

劉俊

在 全球班輪業(yè)深陷供需失衡困局和班輪公司艱難度日之時，全球第一大班輪公司——馬士基航運顯然已經(jīng)找到獲勝良方。

去年，馬士基航運交出一份漂亮成績單：全年盈利達到15億美元，同比大增225%，盈利額占馬士基集團的39.79%。

一季度，馬士基航運業(yè)績“驚艷”市場：季度盈利達到4.54億美元，同比大漲122.55%，盈利額占馬士基集團的37.83%。

二季度，馬士基航運業(yè)績再次“驚艷”市場：季度盈利達到5.47億美元，同比增長24.6%，盈利額占馬士基集團的23.78%，占馬士基集團13億美元實際利潤的42.08%。

馬士基航運的出色表現(xiàn)，使其對全年預(yù)期收益作出調(diào)整，將“業(yè)績高于去年”調(diào)整為“業(yè)績顯著高于去年”。

由于馬士基航運等旗下企業(yè)的出色表現(xiàn)，馬士基集團上半年盈利高達35億美元，去除項目終止、減值損失、出售資產(chǎn)所得，實際利潤達24億美元，同比大增42%。馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年表示對上半年業(yè)績“非常滿意”。他表示：“我們將集團今年全年實際利潤的預(yù)期由40億美元提升至45億美元。同時，鑒于集團現(xiàn)今強勁的財務(wù)狀況，董事會決定在未來12個月回購10億美元的股權(quán)。”

業(yè)績增長強勁

一季度，馬士基航運實現(xiàn)營業(yè)收入64.63億美元，同比增長2.4%；實現(xiàn)盈利4.54億美元，同比大增122.55%；稅后投資資本回報率達9.0%，去年同期為4.0%。一季度運價呈現(xiàn)下滑趨勢，平均運價為2628美元/FEU，同比下跌5.1%，但單箱成本節(jié)約達9%。同時憑借較低的燃油價格及資產(chǎn)減值賺回7200萬美元，實現(xiàn)了業(yè)績增長。一季度，馬士基航運貨量同比增長7.3% 達440萬TEU。

二季度，馬士基航運實現(xiàn)營業(yè)收入69.02億美元，同比增長3.8%；……