造利物浦港重生

劉俊

從 英國的利物浦港延伸至曼徹斯特，一條綿延40英里的戰略走廊正吸引著越來越多的關注目光，這里正在進行“大西洋門戶”計劃中數十個項目的開發。“大西洋門戶”計劃主要由皮爾控股集團開發，預計50年內將投資850億美元，成為英國歷史上數額最大和面積最廣的開發項目。

這是利物浦人痛定思痛的抉擇。20世紀中期，淤積的泥沙堵塞了利物浦港航道，但清除泥沙成本相當于再建一座新港。與此同時，新興的大規模遠洋運輸業務開始向英格蘭南部城市轉移，利物浦大部分與港口運輸相關的行業迅速蕭條，這座英國最早開展海外貿易的母港在一夜之間輸給了南部的新港口，同時沒有新產業接替。如今，利物浦人希望借由“大西洋門戶”計劃重拾發展動力。

皮爾控股集團擁有多元化的經營領域，是英國領先的基礎設施、交通運輸、物流及房地產投資企業。作為“大西洋門戶”計劃的重要組成部分，利物浦港二期碼頭由皮爾控股集團旗下皮爾港口集團投資建設。目前正在進行后期建設，將于明年開港。

皮爾港口集團是英國第二大港口集團，覆蓋5個港口要道，年貨物吞吐量超過7000萬噸，承擔著英國15%的港口物流量；旗下的利物浦港口貨種齊全，年貨物吞吐量超過3300萬噸，是該集團運營規模最大的港口。2013財年，皮爾港口集團營業收入10.66億美元，同比大增59.10%；稅息折舊及攤銷前利潤達2.88億美元，同比增長12.94%。

7月30日，皮爾港口集團為保證利物浦港二期碼頭明年順利開港，與振華重工簽訂一份價值1.7億美元的港口設備采購合同。……