走近南京城墻

沈安娜

南京城墻是明太祖朱元璋定都南京的產物和象征，是中國歷史上惟一建造在江南的統一全國的都城城墻。從內到外由宮城、皇城、京城、外廓四重城墻構成。其中，南京城墻，不循古代都城取方形或者矩形的舊制，設計思想獨特、建造工藝精湛、規模恢弘雄壯，在鐘靈毓秀的南京山水之間，蜿蜒盤亙達35.267公里，比首都北京的古城墻還長出2.267公里。最近筆者來到南京采風，專門對城墻進行了零距離的接觸才發現南京城墻分為好多段，最為著名的是臺城。還有像中華門，清涼門到國防園的一段，是南京人最長游覽的地方。臺城位于玄武湖南岸，雞鳴寺之后，東端與明都城相接，西端為一斷壁，這段城全長253.15米，外高20.16米，下以條石為基，高7.36米，基石上的城磚高12.8米。走在臺城，能全攬雞鳴寺，古寺寶塔，巍然聳立，不愧為南朝四百八十寺之首。臺城之北乃是玄武湖，是歷代帝王的后湖。站在臺城玄武湖盡收眼底。臺城實在是觀南京之不二選擇。據史料記載：南京明城墻始建于元末至正二十六年（即公元1366年），建成于明洪武十五年（即公元1386年），歷時21年之久。數百年的滄桑，宮城、皇城、外廓三圈城墻已毀壞殆盡，惟有高大的京城墻，除城門等木構建筑不復存在，城墻依然屹立。所以，現在通常所稱的“南京城墻”、“南京明城墻”即指京城墻。

南京的城墻，為我國古代軍事防御設施、城垣建造技術集大成之作。無論歷史價值、觀賞價值、考古價值以及建筑設計、規模、功能等諸方面，國內外城墻都無法與之比擬，可謂是繼我國秦長城之后的又一歷史奇觀。

早在公元前472年，越王勾踐滅吳之后，企圖進一步吞并楚國，他看中了位于現在南京中華門的長干里一帶，召見他的謀士范蠡監理建城，定名“越城”，又叫“范蠡”城。當時的“越城”很小，城周只有1公里又80步，占地面積也只有6萬平方米，稱作“越臺”。到了公元前333年，楚威王滅越，又在南京清涼山（又叫石頭山）筑城，稱為“金陵邑”，這也是南京又稱“金陵”、“石頭城”的來歷。到了公元前211年，孫權又在金陵邑故址構筑“石頭城”，即今日南京的重要歷史遺存“鬼臉城”，這是當時的軍事要塞，它依山為城，因江為池，地勢十分險要。在南京，隨處可見高大的城墻，這都是歷史給我們留下的寶貴遺產。城墻高得令我嘆為觀止。在城墻根下行走，人的身影就顯得非常渺小。

南京明城墻初建時一共開了13個城門，后來歷代各有所堵塞或新開，因此在地圖上留下了許多城門的名稱。如果不仔細地梳理一下歷史，還真說不清楚各城門的來由、建立的年代和最后的結局。清代小說家吳敬梓在《儒林外史》中把南京的13座城門按逆時針方向編成了順口溜：“三山聚寶臨通濟，正陽朝陽定太平，神策金川近鐘阜，儀鳳定淮清石城。”依照這個順口溜的順序，我從三山門開始為大家介紹吧。

從水西門大街出發，向東行駛，通過護城河后，即到了第一個城門：水西門（原名三山門）。三山門位于城墻西段，現水西門大街東端護城河內側，明初13座城門之一，俗稱“水西門”。該門原為南唐都城以及宋、元金陵城的“龍光門”，也稱水西門、下水門。明洪武初年直接利用了這座舊有的城門。洪武19年（1386年）重新建造，并改名為三山門。該門有內甕城三座，四道門垣。城下南側建有水關一座（即西水關，現已拆除）。該門及附近的城墻已于1958年被拆除。我拍好水西門的遺址后，沿鳳臺路南行，當一段數百米長的城墻展現在我眼前時，我幾乎完全被城墻固若金湯堅不可摧的氣勢所震懾住了。在我眼前，是一條威武的長龍，以其強壯的身軀護衛著生活在這城里的老百姓。墻體高大完整，仿佛望不到盡頭似的朝南延伸，蔚為壯觀，頗顯南京帝王之都的氣魄。

走到集慶門大街時，便可見到第二個城門了。集慶門位于城墻西段，現集慶門大街東端護城河內側。1991年8月至9月，因城市建設和城內小區交通需要，經國家文物局批準，由東南大學建筑系潘谷西教授設計建設。這是南京最新的一座城門，也是建國后開的第二個城門。該城門具有宋代“過梁式”城門的風格。該城門不對外開放參觀。由鳳臺路行至西干長巷折向東行，城墻亦折向東。繼續向東，就到了著名的中華門（原名聚寶門）。聚寶門位于城墻南段，現雨花路北端護城河內側。該門原為南唐都城至宋、元金陵城的“南門”，洪武初年直接利用了這座舊有的城門。洪武19年重新建造，并改名為聚寶門，其名源于城門外有座聚寶山（今稱“雨花臺”）。1928年改稱“中華門”。該門有內甕城三座，四道門垣。在13座明城門中其氣勢最為恢弘。如果是第一次來南京，那中華門則是必去不可的景點之一，可見中華門已成為南京人心目中城門的代表與象征。城門上原有城樓，在1937年毀于日軍的炮火。2002年有關部門進行了修復城墻的破損處，并復建中華門城樓。

中華東門、中華西門位于城墻南段，在中華門城門兩側。1931年為改善城南交通狀況，以不破壞中華門內甕城為前提，在該城門東、西兩側設城門開辟車道而成中華東、西兩門。中華門東側，城墻沿著東干長巷向東延伸，到江寧路路口西側結束。該段城墻保存完好，環境也得到了整治，風景優美。

雨花門位于現江寧路南端護城河內側。1931年建設寧省鐵路時，鐵軌由此開門出城至養虎巷口與江南鐵路貫通，1958年被拆除。城墻從江寧路東側處恢復，一直到長樂路路口南側結束。沿著江寧路北上，城墻與路平行，但因路邊建筑遮擋，無法看見城墻。在一個鐵門攔著的小路路口，我看見遠處城墻上有一個不起眼的小門洞，《南京明代城墻》這本書上沒有提到過這個城門，也沒有人能告訴我這個城門的名稱。我只好自己給它起了個名字叫無名門。繼續北上，到長樂路時轉向東，即到武定門遺址。

武定門位于城墻東段，現長樂路東端護城河內側。1933年開此城門，1958年被拆除。雖然看不到城門了，但城門邊的城墻仍清晰可見。長樂路路口北側，城墻恢復，一直延伸到東水關遺址處結束。沿著龍蟠南路北上，即可到東水關。由于路邊建筑遮擋，也無法看見城墻。不過，如果有時間的話，可以去白鷺洲公園，在那里可以欣賞到該段城墻。東水關位于通濟門南邊數十米處。現已建為遺址公園，對外免費開放。南京原有兩座水關，西水關已全部拆除，所以東水關是僅存的再現明城墻水關建筑的實物，很是珍貴。水關有三層，底層通水，中層和上層是藏兵洞，其中上層的藏兵洞已坍塌。東水關北側不遠處即是通濟門遺址。endprint

通濟門位于城墻東段，現龍蟠中路通濟門橋北端護城河內側。公元1386年建成，有內甕城三座，四道門垣，是13座明城門中占地規模最大的一座城門。通濟門的甕城呈船形，造型獨特，全國罕見，可能包含了理想主義色彩，氣勢上也不亞于中華門甕城，被拆除實在是很可惜的。民國時曾一度改名為共和門，后于1958年拆除。

在挹江門城門內的南邊有座小山，據說海拔只有43米，明城墻沿著山勢蜿蜒，那就是我曾經在小桃園里欣賞過的城墻，還有那高高聳立的一座古典八角亭，那正是我即將去游覽城墻上的一座免費公園。

公園地處挹江門南面，走到挹江門前，映入眼簾的，是公園入口處臥著的一塊巨石，上面刻著“八字山公園”五個大字，周圍花草扶疏，還有那里郁郁蔥蔥的花花草草透過樹叢看到的八角古亭。這座山原來叫四望山，它的來歷說來話長。在清同治《上江兩縣志》中記載道：“東吳大帝孫權嘗與仙者葛元（玄）（不知道是不是就是句容茅山上供奉的那位道家做神仙）共登涉之，“山勢嶄絕，足供遠眺，故名四望矣。” 1932年，為了迎接孫中山的靈柩從中山碼頭經過此地，當時的國民黨政府用石頭在山腰壘出“忠孝、仁愛、信義、和平”八個字，人們就改稱此山為“八字山”。

八字山公園地處下關，與繡球公園、小桃園相鄰。占地面積約8.5公頃。市規劃中，八字山公園是為挖掘和展示南京豐富的歷史文化資源，配合內秦淮河風光帶風貌區景觀建設，而開建的四望山軍事要塞歷史文化主題公園之一。公園有2萬平方米綠地向市民免費開放。并且與小桃園景區、繡球公園連為一體，成為“姊妹景區”。沿著山路登上城墻，城墻上面可供游人行走的道路。走在用石頭鋪設的臺階可直達“四望山”的最高處。一座花崗石牌樓赫然寫著“四望山”，山頂上有座八角的四望亭和遠處獅子山上的閱江樓遙相呼應，果然是四望山，名不虛傳！

明朝開國皇帝朱元璋為建造這座曠世城垣，先后動用民工百余萬，開創了明代大規模筑城的先河。城墻根據道家堪輿術、依照天象的南斗六星與北斗七星的聚合形狀而建。在被人格化的南斗斗勺內設置為民居；在北斗斗勺內設置皇宮，既符合當時的經濟條件和民心向背，又保護了元末明初南京城最繁華的區域。更重要的是，道家隱喻在南京城墻建筑語言中的設計思想，滿足了朱元璋秉承的封建帝王皇權“至高無上”、“永為人主”的欲望。

南京城墻是南京地面建筑規模最大的古建筑，也是全國乃至世界最長、規模最大、最為奇特的都城磚石構造的城墻。被譽為“學識淵博、著作精核”的明代學者顧起元曾驚嘆道：“吾行天下，未見有堅厚若此者也。”600多年來，南京城墻以其獨特、無聲的建筑語言，向世人昭示著昔日的輝煌和歷史的滄桑。如今，南京城墻正在積極申報“世界文化遺產”，保護與利用南京城墻，已被列入南京城市發展的整體規劃。endprint