貴陽生鮮農產品物流配送發展存在的問題及對策研究

俞雯

摘要：京東貴州館的生鮮農產品銷售將對貴陽物流業產生新一輪的挑戰，貴陽生鮮農產品物流配送問題再次引起政府、企業乃至消費者的重視。于是，貴陽物流企業在此背景下應摸索出一系列相應的對策。

關鍵詞：生鮮農產品 物流配送 研究

京東貴州館于2014年7月份起將開始涉足生鮮農產品銷售，這意味著貴陽繼貴州穗黔物流股份有限公司投資3000萬元注冊成立的“馬上到”網上商城、獨步貴陽有機農產品電商市場的貴州府上良品后再添的一家涉農電商。貴陽農產品電商市場巨大，但發展狀況不好。因為生鮮農產品發展的關鍵因素是物流冷鏈配送系統，而農產品本身利潤就低，但其物流成本卻占到整個交易額的25%到 40%。尤其生鮮農產品物流運輸由于缺乏冷鏈技術，它們從生產基地到客戶手中，損耗率達到25%-30%。這使得生鮮農產品的退貨率高，損耗大，成為貴陽農產品“觸電”的瓶頸問題。要想做好農產品電子商務尤其是生鮮電商，就需要做好生鮮農產品物流配送體系的建設。

1 貴陽生鮮農產品物流配送發展存在的問題

1.1 政府配送相關管理體制不完善

近些年來，貴陽政府缺乏對生鮮農產品配送的長期規劃，出臺的相關政策對物流配送行業發展的針對性不強，可行性不高。物流配送企業也因為管理思想落后、實力比較薄弱、技術落后，其對自身物流配送的市場管理和行業管理的意識不強，所以導致了這些企業的市場管理和行業管理不規范。市場設置冗余、競爭無序，浪費的現象嚴重，難以形成物流配送體系的一體化和供應鏈之間的有效銜接。

1.2 配送中心信息化水平低

據調查，貴陽許多物流配送企業因為規模小、資金不足、技術水平落后的原因，沒有采用過現代科技、信息技術來進行物流配送作業的企業有67%以上，他們仍以傳統手工作業為主要運作手段，配送中心倉庫里基本上是傳統手工輔以叉車和托盤作業；到貨分揀、商品盤點等無專業信息作業流程，這就造成生鮮農產品物流配送中心功能齊全的施工難度加大。

1.3 配送技術水平落后

貴陽很多的物流配送企業因為沒有很好的了解和掌握計算機技術和電子商務技術、高儲藏保管技術，尤其是針對生鮮農產品的冷鏈技術，所以在生鮮農產品的配送過程中加之JIT配送、ABC配送、配送管理信息系統和GPS等都沒有很好使用起來，導致貴陽農產品只有37%的肉類、18%的鮮活產品進入冷鏈系統，使得貴陽物流配送行業發展非常緩慢。

1.4 生鮮農產品物流配送模式粗放

貴陽很多企業在傳統自給自足經濟的影響下，建立起配送中心，通過自營配送型模式來完成對各部門農產品的正常供給。尤其是對生鮮農產品而言，其配送呈現小批量、多批次、難保鮮的特點，加之消費者高標準、個性化的需求。這種經營模式雖能提高物流配送服務水平和配送效率，可是在這一過程中，也無疑給物流配送企業增添了一筆建造配送中心的資金負擔，資金雄厚的企業可以承受。但是，相對于貴陽經濟發展滯后的資金不充足、規模小、經營管理水平相對落后的物流配送企業來說還是個致命之傷。

1.5 生鮮農產品物流配送主體少

貴陽缺乏主要經營農產品的運銷業務，同時兼營加工、分級、包裝、儲藏、運輸等項業務的生鮮農產品物流專業配送主體。雖然截至2013年底，市委、市政府出臺了一系列政策措施大力促進農民專業合作組織、農產品批發市場等建設步伐，已累計建設新型農業經營主體，新發展農產品加工企業30家、農民專業合作社100個、家庭農場100個，在云巖區、南明區分別規劃建設1個8000-10000平方米的農產品二級批發市場；在中心城區新增8個規模較大的生鮮直銷超市。但貴陽真正擁有專業化設施設備、技術的生鮮農產品物流配送組織并不多，主要有谷豐糧油批發市場，花溪地利物流園，三橋物流園等，難以組織起貴陽較為完整的配送流通體系，物流配送成本居高不下，質量上不去。

1.6 物流配送企業專業人才缺乏

企業的競爭歸根結底還是人才的競爭，貴陽與發達省份的省會城市物流配送差異不僅在于配備、技能、概念、和知識上的差距，更重要的是物流配送專業人才方面的缺乏。根據2013年底的統計數據，貴陽還未完全形成一個科技創新型的物流人才教育體系，很多高等院校，雖設置了物流管理專業的課程，但針對專業的生鮮農產品物流配送課程幾乎沒有。高校培養的物流管理專業人才，也大多服務于工業產品物流配送，對農產品物流配送了解的人才是少之又少，尤其是生鮮農產品物流配送專業人才欠缺。

2 貴陽生鮮農產品物流配送發展的對策

2.1 政府完善配送相關管理體制

貴陽政府應出臺有利于物流配送發展的相關政策與法規，如：政府規范生鮮農產品流通市場秩序，質量保證體系，加強宏觀調控（特別是價格方面），規避風險。

2.2 建立配送中心管理信息系統

貴陽因為大多的物流配送企業都是以中小型為主，他們規模小、技術不發達，建立配送中心管理信息系統有較大的難度。所以，貴陽要依賴于政府的資金扶持建立好配送中心管理信息系統。政府應該在每年的財政預算中多對物流配送的發展給予更多的資金幫助，特別是在配送中心管理信息系統建設的投入上。

完善的配送中心管理信息系統應包括：采購管理、庫存管理、銷售管理、供應商管理、客戶管理、財務會計、績效評價子系統。第一，采購進貨管理系統的建立是為了確保向客戶提供所需的商品，配送中心需向供應商訂購商品，然后對需要采購的商品數量、規格、名稱、價格、交貨時間等進行查詢確認，以保證采購進貨工作的順利進行；第二，庫存管理系統的建設是為了更好的對商品存量、時間以及相應的出入庫活動的信息進行管理；第三，銷售出貨管理系統的建立是為了對銷售和出貨活動的信息進行管理；第四，財務會計系統的建立是為了處理會計數據，進行配送中心以及各部門預算控制和成本分析的財務信息管理；第五，供應商管理系統的建立是為了對供應商信息處理的管理，其為了確保供貨水平，保障貨源穩定；第六，客戶管理系統的建立是為了維護客戶關系、明確客戶需求而進行的反映客戶需求情況的信息管理系統；第七，績效評價系統的建立是為了對配送中心各類經營活動進行績效評價，以得出當年企業員工工作的績效水平。因此，物流配送企業可以通過這幾個信息系統的有機結合，實現物流配送企業的資源整合，最終達到提高物流配送服務效率的作用。

2.3 提高配送企業信息化技術，加快冷鏈物流建設

配送技術，不僅是配送企業的規模經營手段和技術保障，也是配送中心的安全部隊，更是配送中心現代化程度的重要標志。企業想要在配送中心成功的開展大規模的配送活動，就須按配送作業實際情況，熟悉配送技術，做到經濟合理、安全可靠、方便操作和滿足顧客多樣化需求的原則，考慮到配送設備的適應性、可靠性、成本、效率和便于維修等，了解科學合理配置與分配技術和設備的選擇。所以，貴陽配送企業應該充分利用GPS技術、EDI技術、配送技術（JIT配送、ABC配送、配送管理信息系統）等提高生鮮農產品的物流配送水平；通過互聯網這個信息平臺來實現物流配送信息化水平的提高。

有統計數據顯示，2012年，貴陽市生鮮易腐農產品冷鏈物流量為48.53萬噸，占商品量的22.6%，因冷鏈物流條件差造成的損失巨大。所以冷鏈不足制約貴陽生鮮農產品物流配送系統發展，制約貴陽現代農業的發展。針對貴陽冷鏈設施滯后、布局不合理等問題，2009年，貴陽出臺了農產品冷鏈物流發展規劃。該規劃明確了貴陽市農產品冷鏈物流發展規劃目標、冷庫規劃建設地點及規模等。此后，貴陽還應建立農產品冷鏈物流相關配套的體制和機制，需要盡快建立和培育形成農產品冷鏈物流的龍頭企業機制、農戶和加工業與流通業的經營誠信監控機制。此外貴陽還缺乏國際先進的冷鏈物流相關軟件，這是保證生鮮農產品信息平臺正常運行的核心內容。其中，冷鏈物流經營核算系統是基本沒有的，里面還涉及物流配送控制軟件和冷鏈物流經營成本分析軟件。這些軟件還需要根據國內不同的企業需要編制和更新。

2.4 整合改進生鮮農產品物流配送模式

貴陽應建立共同配送這種高效率的生鮮農產品配送模式，政府部門在推動配送共同化進程中也應提供相應的舉措。這種模式最好的一點就是直接購買的商品直接配送，沒有一定的庫存準備的需要，以節省庫存成本。這樣既能提高物流配送服務水平，又能更好的保證商品的新鮮。但對于中小型物流配送企業的資金有限，很難獨立完成配送中心的建設，可以利用物流聯盟的方式，和大型的物流配送企業或第三方物流企業配送服務集成商的作用形成長期聯合和合作關系，這樣能夠達到合作共贏的好處，這也成為增強生鮮農產品物流配送企業的核心競爭力。

2.5 培育、發展和壯大生鮮農產品物流配送主體

生鮮農產品物流發展的主要影響因素是物流配送主體，通過制度創新，培育生鮮農產品物流配送主體，促進其快速成長發展，重點打造像貴州穗黔物流股份有限公司成立的“馬上到”網上商城、貴州府上良品等農產品配送企業，通過他們自購冷鏈車、自建物流系統，解決貴陽市電子商務“最后一公里”的物流難題。同時貴陽依托生態農業科技創新區建設，加快構建農業科技企業規模批發商，可以有效的增強生鮮農產品物流配送主體的能力。

2.6 加強生鮮農產品物流配送專業人才的培養力度

在貴陽，生鮮農產品物流配送方面的專業人才的培養和培訓少之又少，這就阻礙了貴陽生鮮農產品物流配送隊伍的發展壯大。所以，貴陽必須加強現代生鮮農產品物流專業人才的培養，向沿海省份學習他們科學、合理的生鮮農產品物流配送人才的教育培訓體系，在貴陽的高校都設置相關的農產品物流專業課程，比如，冷鏈物流課程，重點培養生鮮農產品物流配送技術和管理人才、物流配送信息系統開發人才等。同時，貴陽也要加強與沿海城市乃至國外的農產品物流交流與合作學習，在交流過程中提升貴陽農產品物流配送專業人員的綜合素質。

參考文獻：

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