船運綜合

? 長榮海運將加入CKYHE聯盟

中遠集運、川崎汽船、陽明海運、韓進海運和長榮海運對外宣布：五方對組成新的海運聯盟已達成共識，并冠名為CKYHE聯盟，該聯盟合作范圍僅限于亞洲—歐洲和地中海的航線。這證實了此前稱長榮海運將加入CKYH聯盟的消息。

新聯盟計劃于3月1日起成立。CKYHE聯盟將于4月中旬起共同合作運營6條亞洲—北歐航線和4條亞洲—地中海航線。

CKYHE聯盟所有成員承諾將不斷優化合作運營的亞洲—西北歐航線和亞洲—地中海航線。通過優化改善航線覆蓋面、交貨期和服務頻率從而提升航線總體質量，給予客戶更優質的服務。

隨著聯盟運作效率的提升，所有聯盟成員都將進一步完善環境管理工作。為了充分體現自身客戶價值，CKYHE聯盟將繼續貫徹綠色航運的理念。所有成員仍將不遺余力地落實低碳環保的低速航行的服務理念。

? 中遠與中海簽署戰略合作框架協議

中海集團已與中遠集團簽署戰略合作框架協議，以共同應對國際航運聯盟的壓力。按照協議，中海集團與中遠集團雙方將在業務發展和項目投資方面優先考慮將對方作為合作伙伴，通過建立戰略聯盟、開展合資合作、協調資源配置、互為供應服務商、共同開發客戶、開拓新興市場等方式，在航運、碼頭、物流、船舶修造等領域建立全面戰略合作伙伴關系，建立資源共享的發展機制。

中海方面表示，合作協議的簽署，有利于雙方實現優勢互補，應對行業變革，提升中國航運企業在國際航運業的影響力。

業內人士表示，從今后的航運趨勢來看，“大合作、大聯盟”可能是整個行業的發展趨勢。

· 觀點 / OPINIONS

馬士基集團巨額投資方向引發猜測

馬士基集團出售非核心資產后手持40億美元現金，這筆錢將投向何處，引發眾多倫敦航運分析機構的猜測。

德魯里研究公司認為集團的盈利部門油氣開采公司和APM碼頭公司將獲得這筆現金中的很大一部分。不過，為維持競爭力、船隊平衡和在業內的領先地位，馬士基航運也可能獲得至少符合其地位的金額。

另一家機構Lloyds List則認為，鑒于APM碼頭公司是集團投資最高的公司之一，因而很有可能獲得投資。APM碼頭公司的商務模式重心在高成長的新興市場，尤其是服務于多用戶、門戶交通的未開發深水設施以及對現有設施的擴建。APM碼頭公司目前共有7座開發中的新碼頭，有不少于16座舊碼頭擴建，只有4座不在新興市場。

Lloyds List還稱：目前業內共識是地中海航運的船隊和手持訂單（包括打算融資租賃和租借的運力）將趕上甚至超過馬士基航運的水平。因而馬士基航運很有可能希望并需要再次拉開與對手的差距以保持競爭力。比如，與地中海航運相比，馬士基航運在超大型船（15000～18000TEU）方面優勢明顯，但缺少13000TEU型船，所以可能會進行投資，這取決于企業計劃如何使用明年年底拓寬后的巴拿馬運河。

· 公司動態 / CORPORATION

中海科技將重點發展航運信息化

中海科技表示，集團的航運信息化軟件體量較大，但相關方案還沒有確定，公司目前正在積極爭取。相關團隊已經組建，未來根據需要再進行擴大。中海科技高管表示，在接下來的三年里，航運信息化將是公司發展的重點。

分析師指出，中海集團內部航運信息化的市場規模很大，保守預測在10億元以上，而且必須在明年之前完成；此外受益于政府信息化和各地自貿區的發展集團公司可以獲得的信息化相關市場空間超過百億元。

去年中遠集團同比減虧56%

中遠集團新聞發言人孫家康表示，集團去年降本增效取得成效，同比減虧56%。預計旗下的上市公司中國遠洋2013年度業績將扭虧為盈，并將在2013年度報告披露后向上交所申請撤銷“退市風險警示”的特別處理。據了解，截至去年年底，中遠集團總控制運力695艘、5063.6萬DWT，同比減少4.4%。去年前11月集團總營業成本下降11.32%。

交通銀行撤回兩起*ST鳳凰訴訟

*ST鳳凰公告稱，近日，武漢市中院裁定準許原告交通銀行武漢江漢支行撤回兩起案件下對公司的起訴。*ST鳳凰認為，本次撤訴，有利于緩和和改善銀企之間的關系，并有利于管理人推進相關債權人申報債權的審查確認工作。

韓進海運報廢5艘集裝箱船

據悉，韓進海運近日售出3艘5300TEU型、2艘4024TEU型船。據統計，韓進海運在過去2個月里已將旗下10艘類似規模的集裝箱船報廢處理，這些船均建于20世紀90年代后期。

· 圖片新聞 / PICTURES

近日，香港環境署官員到訪北京，并拜訪交通運輸部。此行的目的是希望中央政府同意建立珠三角海上控排區。

今年夏季，香港環境署將會率先審議通過一項計劃，要求所有停靠在香港的遠洋輪船必須使用超低硫燃料，從明年初開始實施。香港環境署希望珠三角地區一同實施這一減排措施。排放控制區需要得到國際海事組織的批準，一旦獲批，珠三角將成為繼波羅的海、北海、加勒比海、北美洲之后，亞洲第一個海上區域控排區。

? 馬士基集團在緬甸獲得箱運業務永久經營許可

2月21日，馬士基集團宣布獲得在緬甸經營集裝箱運輸業務的永久經營許可。馬士基集團旗下馬士基航運、穆勒亞洲航運和薩非航運將在當地開展業務。集團將在仰光設立辦事處，預計于5月正式投入運營。

馬士基集團緬甸地區負責人布蘭克表示：“自2012年歐盟和美國放松對緬甸的制裁后，緬甸的貨物進出口需求有了極大的增長。”

宏觀經濟數據顯示，由于基礎設施建設的發展以及在農業和服裝業方面的投資，緬甸的經濟實現了持續增長。緬甸擁有約6000萬人口，隨著對消費品需求的增長，該國的貿易增長還將持續。endprint

布蘭克表示：“我們對緬甸的經濟實現長期增長充滿信心。從2007年到2013年，緬甸集裝箱貿易的年增長率達到17% ，我們認為這種積極態勢仍將持續。截至2020年，集裝箱運輸貨量預計將增長至60萬FFE，達到現今貨量水平的四倍。”

在緬甸，馬士基集團旗下集裝箱航運公司已經通過第三方機構運營了20年時間。

? 財政部解讀文件遭地方“暫不執行”

有消息稱，有些地區稅務部門表示，財政部稅政司關于“國際貨物運輸代理服務增值稅免稅政策解讀”暫不執行。國際貨代業仍按照《關于將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改增值稅試點的通知》（106號文）執行，國際貨物運輸代理與國際運輸企業簽訂代理協議且直接付款給國際運輸企業的可以享受免稅政策， 不符合條件的不得享受免稅政策。

1月22日，財政部在官網公布《國際貨物運輸代理服務增值稅免稅政策解讀》。其中規定， 106號文關于“國際貨物運輸代理服務”的定義中，“代理人”包括直接代理人和間接代理人，“貨物和船舶代理相關業務手續的業務活動”包括為貨物的國際運輸開展的訂艙、業務聯絡、貨運安排、箱管、結算等業務活動。試點納稅人符合規定定義，就可以享受增值稅免稅政策。

· 上海自貿試驗區 / C（S） PFTZ

上海自貿區跨境人民幣支付實施意見出臺

2月18日，中國人民銀行上海總部在上海自貿試驗區組織召開支付機構跨境人民幣業務啟動儀式，此舉標志著上海市支付機構跨境人民幣支付業務正式啟動。當日，央行上海總部制定《關于上海支付機構開展跨境人民幣業務的實施意見》，央行上海總部將依據《實施意見》，對支付機構開展跨境人民幣支付業務實行事后備案和負面清單管理。 該《實施意見》是上海自貿試驗區正式獲批以來，公布的首項區內金融業務細則。上海市注冊成立的支付機構以及外地支付機構在上海自貿試驗區設立的分公司，凡取得互聯網支付業務許可的，均可從事跨境人民幣業務。現場，銀聯電子支付、通聯支付、東方電子支付、快錢、上海盛付通這5家支付機構分別與5家商業銀行上海分行和5家特約商戶簽約啟動。

中外律所緊盯上海自貿區法律服務市場

近日司法部作出批復，批準同意了上海市司法局提出的《關于在中國（上海）自由貿易試驗區探索密切中外律師事務所業務合作方式和機制試點工作方案》。這意味著中外雙方律所可以簽訂協議、互派顧問結成“聯盟”開展業務合作。業內人士認為，這一趨勢也可能輻射全國的法律市場。上海司法局表示，具體的實施方案還在制定中，預計今年一季度末完成。

中國現行法律不允許外資律師事務所與中國律所合并。1992年5月，中國開始允許外國律師事務所在中國設辦事機構。據去年5月的數據，中國已批準20個國家和地區的律師事務所設立263家駐華代表處。但是根據相關規定，外國律師事務所在中國不得從事中國法律事務，業務主要是提供外國法律及有關國際條約的咨詢，接受委托辦理外國法律事務，代表外國當事人委托中國律師辦理中國法律事務等。此外，境外律所不得聘用中國執業律師，聘用的輔助人員不得為當事人提供法律服務。endprint