船泊海工

· 新訂單 / NEW ORDER

● 振華重工2月17日分別與Lovanda Offshore 和Lovansing Offshore 簽訂2座400英尺高規(guī)格自升式鉆井平臺(tái)銷售合同，總金額約4億美元，于2016—2017年交付。合同生效6個(gè)月內(nèi)，用戶將決定是否再次采購(gòu)2座相同型號(hào)的平臺(tái)產(chǎn)品。

● 日本Minaminippon造船從商船三井獲得4艘30000DWT級(jí)甲醇運(yùn)輸船訂單。上述船舶與Methanol Holdings簽署長(zhǎng)期租約合同。商船三井去年與Methanel的全資子公司W(wǎng)aterfrontShipping簽署長(zhǎng)期租約合同，訂造的2+1艘甲醇運(yùn)輸船也在Minaminippon建造。

● 揚(yáng)州托尼船業(yè)與國(guó)內(nèi)船東簽訂1艘1427TEU型船建造合同并生效。

● 翔升海洋集團(tuán)宣布，其全資附屬公司翔升造船（ASL Shipyard）獲得6艘OSV訂單，總計(jì)9700萬(wàn)美元。船東為歐洲和新加坡客戶。其中2艘ERRV安排在集團(tuán)的新加坡船廠建造，預(yù)計(jì)明年交付；4艘AHTS安排在集團(tuán)中國(guó)船廠建造，其中2艘在明年交付，另外2艘安排在2016年交付。

● 麗星郵輪在4個(gè)月內(nèi)二度宣布向德國(guó)Meyer Werft訂造1艘總排水量15萬(wàn)噸郵輪，造價(jià)6 .972億歐元，2017年下水。

● Navig8公司近日在韓國(guó)STX造船海洋和SPP造船分別訂造5+3艘、4+4艘LR1油輪。這些油輪約為76000DWT級(jí)，船價(jià)約為4500萬(wàn)美元。另外，Navig8公司除此次訂造的船舶以外，在建的有24艘中小型油輪、16艘LR2油輪和8艘VLCC等。

● 現(xiàn)代重工從希臘Oceanbulk Maritime獲得2艘VLCC訂單，將于2016年交付。

● 2月12日，日本Kyokuyo Shipyard表示，去年12月27日從日本Imoto Lines獲得1艘近海用540TEU型支線船訂單，將于2016年交付。

● 2月12日，日本JMU公司表示，從“K”Line獲得7500CEU級(jí)PCTC訂單。

· 頭條 / FOCUS

? 多家中企巨資進(jìn)軍VLGC市場(chǎng)

近日，據(jù)外媒報(bào)道，China Peace航運(yùn)基金成立了一個(gè)超大型液化氣船（VLGC）部門，計(jì)劃至少在中國(guó)和韓國(guó)船廠訂造14艘VLGC，訂單總額預(yù)計(jì)達(dá)6.4億美元，并將強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入VLGC市場(chǎng)。

分析師表示，中國(guó)LNG船舶建造方面，代表性造船企業(yè)是滬東中華造船廠，外高橋造船廠也在拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。VLGC目前在中國(guó)只有江南造船廠可以制造。LPG船方面，大連造船廠和外高橋造船廠都是可以建造的。

隨著美國(guó)頁(yè)巖氣出口規(guī)模的增長(zhǎng)，各國(guó)船東加緊建造VLGC。

山東海運(yùn)于前段時(shí)間購(gòu)入3艘二手VLGC。包括 75000立方米“Gas Jenny”（前名“Map”建于1991年）、75000立方米“Gas Jasmine”（前名“Crystal Mermaid”建于1990年）和77000立方米“Alpha”（前名“Jeanne-Marie”建于2005年）。

VLGC為Volumetric Liquefied Gas Container縮寫，意為大型液化氣體運(yùn)輸船。主要用途為來(lái)運(yùn)載LPG液化石油氣能源。

? 中船重工承諾3年內(nèi)向中國(guó)重工注入10家企業(yè)

中國(guó)船舶重工股份有限公司（中國(guó)重工）公告稱，控股股東中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（中船重工）此前計(jì)劃注入公司的16家企業(yè)仍有11家未注入，主要原因是上述企業(yè)大多處于虧損或微利水平，注入上市公司不符合投資者整體利益，將在未來(lái)三年內(nèi)將其中的10家企業(yè)注入到上市公司當(dāng)中。

2010年中國(guó)重工進(jìn)行資產(chǎn)重組，中船重工承諾今后三年內(nèi)將部分與中國(guó)重工存在潛在競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)注入中國(guó)重工或盡力促使其滿足上市條件。

中國(guó)重工公告中表示，在剩余未注入的11家企業(yè)當(dāng)中，在2月15日之后的三年內(nèi)，除大連漁輪公司之外10家企業(yè)將被注入上市公司。

中國(guó)重工是中國(guó)最大的船舶制造上市公司、最大的軍工類上市公司。此前中國(guó)重工啟動(dòng)的84億元定增方案剛剛完成，中國(guó)重工擬收購(gòu)的資產(chǎn)包括主要生產(chǎn)超大型水面艦船、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、油水補(bǔ)給艦的大連造船廠集團(tuán)，和主要生產(chǎn)水面、水下軍用艦艇及輔助艦船的武昌造船廠集團(tuán)。

· 圖片新聞 / PICTURES

2月13日，APLNG項(xiàng)目首制船在滬東造船長(zhǎng)興造船基地加工生產(chǎn)區(qū)域點(diǎn)火切割建造。此次開工建造的APLNG項(xiàng)目產(chǎn)品，對(duì)建造過(guò)程中的質(zhì)量、精度以及安全都有相當(dāng)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。APLNG項(xiàng)目首制船的順利開工建造，標(biāo)志著長(zhǎng)興基地正式進(jìn)入高端船舶建造的主流市場(chǎng)，對(duì)其深入轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。

韓國(guó)全羅南道造船業(yè)緩慢復(fù)蘇

據(jù)韓國(guó)央行2月10日發(fā)布的“全羅南道2014年經(jīng)濟(jì)前景展望”報(bào)告，當(dāng)?shù)卦齑瑯I(yè)在今年將復(fù)蘇，造船業(yè)占當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的77.6%。全羅南道新船訂單量由2012年的60萬(wàn)CGT提高到2013年的170萬(wàn)CGT，同期當(dāng)?shù)卮瑥S去年船舶出口127萬(wàn)CGT，比2012年的122萬(wàn)CGT船舶出口小幅增長(zhǎng)。

但是報(bào)告指出，由于航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇延遲，很難看到船舶出口持續(xù)增加。金融危機(jī)后，當(dāng)?shù)卦齑瑥S的人力資源持續(xù)流出，今年之后，造船行業(yè)的就業(yè)將會(huì)出現(xiàn)短缺，各機(jī)構(gòu)要著手解決可能出現(xiàn)的造船人才短缺問(wèn)題。

大宇造船海洋贊成巨濟(jì)海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃

大宇造船海洋表示贊成韓國(guó)巨濟(jì)海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃。去年12月，韓國(guó)17位國(guó)會(huì)議員擬定全面計(jì)劃，并提出“支持和促進(jìn)造船和海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別法案”。該計(jì)劃意圖在韓國(guó)政府和相關(guān)政策的支持下，推動(dòng)巨濟(jì)海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立巨濟(jì)海工產(chǎn)業(yè)園和巨濟(jì)海工產(chǎn)業(yè)集群，將巨濟(jì)打造成世界上最大的海工產(chǎn)業(yè)城市。大宇造船海洋官員表示：贊成韓國(guó)議員推動(dòng)巨濟(jì)成為全球第一海工產(chǎn)業(yè)城市的計(jì)劃，大宇造船海洋在多方面支持該計(jì)劃，包括培訓(xùn)人力資源，提供技術(shù)支持和相關(guān)協(xié)助計(jì)劃。”endprint

? 中國(guó)海工造船企業(yè)獲國(guó)際石油巨頭認(rèn)可

太平洋海洋工程有限公司與韓國(guó)現(xiàn)代重工有限公司正式簽訂Moho Nord模塊項(xiàng)目協(xié)議，用于道達(dá)爾在剛果共和國(guó)MOHO NORD油田開發(fā)的項(xiàng)目，標(biāo)志著太平洋海洋工程成為道達(dá)爾在中國(guó)的首家此類項(xiàng)目產(chǎn)品供應(yīng)商，中國(guó)海工造船企業(yè)開始被國(guó)際石油巨頭認(rèn)可。

該合同包括2項(xiàng)FPU上部模塊的建造，計(jì)劃于2015年交付。FPU是指海上石油浮式生產(chǎn)裝置，主要用于油氣分離生產(chǎn)，共包括16個(gè)模塊，總承包商為韓國(guó)現(xiàn)代重工，而太平洋海洋工程被道達(dá)爾指定成為其中2個(gè)模塊的供應(yīng)商。

由于海洋石油開采平臺(tái)相關(guān)海工設(shè)備，每個(gè)石油公司都有各自的特殊標(biāo)準(zhǔn)，要求往往高于船級(jí)社，目前主要是韓國(guó)和新加坡企業(yè)獲得較多訂單。

? 三菱重工與OMT達(dá)成造船合作協(xié)議

日本三菱重工已經(jīng)同丹麥歐登塞海事技術(shù)公司（OMT）達(dá)成船舶工程業(yè)務(wù)合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，三菱重工主要將負(fù)責(zé)開發(fā)提高推進(jìn)器性能方面的業(yè)務(wù)，包括船型設(shè)計(jì)、船模試驗(yàn)、開發(fā)節(jié)能型設(shè)備和螺旋槳。OMT將主要負(fù)責(zé)基于三菱重工船型的概念和基本設(shè)計(jì)。對(duì)于三菱重工，合作是其擴(kuò)大造船和海洋開發(fā)業(yè)務(wù)的一部分。

雙方計(jì)劃共同開發(fā)散貨船和中小型液化氣船。OMT已經(jīng)在中國(guó)散貨船設(shè)計(jì)市場(chǎng)享有良好的聲譽(yù)。現(xiàn)在，隨著采用三菱重工船體、節(jié)能設(shè)備和螺旋槳的開發(fā)，兩家合作公司的目標(biāo)是提供更高性能的船舶設(shè)計(jì)。

OMT是2010年從丹麥歐登塞鋼鐵船廠剝離出來(lái)的一家獨(dú)立從事船舶設(shè)計(jì)的公司。歐登塞鋼鐵船廠為A.P.穆勒—馬士基旗下的一個(gè)集團(tuán)公司。

· 報(bào)告 / REPORTS

去年中國(guó)船舶配套設(shè)備進(jìn)出口同比下降10%

去年，國(guó)際船舶市場(chǎng)仍然處于低迷狀態(tài)，對(duì)船舶配套設(shè)備的需求萎縮，中國(guó)船配設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易受到較大的打擊，進(jìn)出口額雙雙下滑，是自2010年以來(lái)的一次較大幅度下降。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年，中國(guó)船舶配套設(shè)備進(jìn)出口總額為65.15億美元，同比下降10.8%。其中，船配設(shè)備出口金額為27.46億美元，同比下降6.4%；船配設(shè)備進(jìn)口金額為37.69億美元，同比下降13.8%。去年出口額最高的月份是1月份，達(dá)到2.58億美元；最低的月份是2月份，出口額為1.8億美元。但是，下半年月均出口額明顯高于上半年。12月份，出口額為2.41億美元，同比下降6.8%。去年，中國(guó)船配設(shè)備進(jìn)口額最高的月份是5月份，金額為4.23億美元，進(jìn)口額最低的月份是2月份，金額為2.19億美元。下半年進(jìn)口明顯高于上半年。12月份，進(jìn)口額為2.85億美元，同比下降20.5%，環(huán)比減少5300萬(wàn)美元。

預(yù)計(jì)今年，中國(guó)船配設(shè)備進(jìn)出口降幅將會(huì)縮小，進(jìn)出口額將會(huì)逐步提高。

· 船配 / ACCESSORY

麥基嘉綁扎橋業(yè)務(wù)獲上海外高橋造船訂單

Cargotec旗下麥基嘉，已接獲一份綁扎橋訂單，用于上海外高橋造船將要建造的3艘18000TEU型船。麥基嘉的合同包括設(shè)計(jì)和組裝大約5400噸的綁扎橋鋼結(jié)構(gòu)，還包含另3艘船的備選合同。

據(jù)悉，麥基嘉的平板式三層高綁扎橋結(jié)合了鋼型材和板結(jié)構(gòu)，在重量方面具有優(yōu)勢(shì)，減少了焊接和表面易于腐蝕的可能性，定位連接桿具有互換性和人性化。

瓦錫蘭接獲啟東中遠(yuǎn)海工訂單

瓦錫蘭已與中遠(yuǎn)（啟東）海洋工程有限公司再次簽署集成方案訂單，為1艘DP3級(jí)動(dòng)力定位的海上住宿平臺(tái)供應(yīng)設(shè)備，該平臺(tái)主人為新加坡Axis Offshore公司。據(jù)悉，瓦錫蘭的供應(yīng)方案包括主發(fā)電系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、電力與自動(dòng)化系統(tǒng)、自動(dòng)化安全系統(tǒng)等，該平臺(tái)預(yù)計(jì)2016年投入服役。該訂單于去年12月簽署，瓦錫蘭將于今年上半年開始交付設(shè)備。endprint