節后訂艙成交清淡 市場運價持續下跌

許喬

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體處于節后貨量恢復期，市場訂艙價下行壓力較大。盡管班輪公司仍未啟用因節日停航的運力，但由于節后新增貨量不足，節前囤貨也被基本消化，疲弱的貨量明顯難以支撐本周訂艙價格。2月21日，上海航運交易所發布的反映即期市場的上海出口集裝箱運價指數為1036.86點，較上期下跌5.3%；中國出口集裝箱綜合運價指數為1133.98點，較上期下跌3.1%。近期，主流航線的3月份漲價計劃再度被提上議事日程，但班輪公司本年度提價步調的一致性不及去年，調價的時間和幅度猶豫不決，顯示出班輪公司對市場運價恢復信心不足。

歐地航線，工廠逐步復工，但新增貨運需求有限，加上前期囤貨已基本清空，運輸需求表現平淡。大型班輪公司至歐洲基本港船舶平均艙位利用率不足80%，個別中小型班輪公司更低至60%左右，艙位富裕嚴重，市場即期訂艙價維持上周跌勢，連續兩周跌幅均超過10%（兩周累計跌幅超過300美元/TEU）。2月21日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲航線運價指數為1594.79點，較上期下跌5.4%。近日，多家班輪公司宣布于3月上調歐洲航線市場訂艙價，僅四家班輪公司落實了漲價時間和幅度（約500美元/TEU），其余班輪公司目前仍持觀望態度。地中海航線，新增運輸需求不足，近期班輪公司主要以清理節中囤貨為主，至地中海航線船舶平均艙位利用率不足80%，市場量價齊跌。2月21日，上海航運交易所發布的中國出口至地中海航線運價指數為1731.59點，較上期下跌3.6%。……