原油運價小幅下行 油品運價繼續分化

汪葉+雍升

美國煉廠檢修季節開始，德州一些煉廠將臨時關閉。加之委內瑞拉暴力示威持續、利比亞和南蘇丹原本處于減產狀態，市場對全球原油供應下降的擔憂刺激本周國際油價向上波動。布倫特原油現貨價格周四報110.14美元/桶，較上周四上升1.5%。國際原油運輸市場成交減少，運價回調。2月20日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為1248.52點，下降1.0%。

超大型油輪（VLCC）

本周運輸市場成交萎縮，運價盤整。波斯灣東行線上，中韓日等國2月份貨盤成交帶來的一輪上漲行情于本周初結束，運價沖至近期高點WS65。過猛漲勢令貨主放慢出貨步伐，本周運價又有回調。2月20日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS61.61，較上周四下降2.0%，CT1的5日平均運價為WS63.39，較上周上漲15%，等價期租租金（TCE）約4萬美元/日。西非航線成交相對較少，運價變化較為平緩，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）周四報WS61.46，微漲0.6%，CT2的5日平均運價為WS61.91，上漲9.8%，TCE平均4萬美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場交易不減，運價止跌回穩。西非出發貨盤較多，行情回穩，西非至地中海和美灣的運價維持WS50以上。一艘13萬噸級船，西非至地中海，3月4日貨盤，成交運價為WS60。黑海行情小幅下降。13.5萬噸級船，黑海至地中海，3月9日貨盤，成交運價為WS60。亞洲航線運價也回穩。兩艘13萬噸級船，波斯灣向東，3月2日和11日貨盤，成交運價都為WS65。中國進口航線交易也較為活躍，來源分散。近期二手蘇伊士型油輪買賣行情顯示，一艘17年船齡油輪的售價為1250萬美元，比拆船價高出25%。此行情反映出船東對于老船的態度，他們將更愿意繼續使用。該型船的拆解量在2012年是20艘，去年僅8艘。這對于運力供求關系的改善頗為不利。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場成交不減，運價底位徘徊。跨地中海、黑海運價保持WS80水平。一艘8萬噸級船，杰伊漢至意大利，2月26日貨盤，成交運價為WS81.5。北海、波羅的海短程運價也掙扎在WS90、WS80水平。加勒比海至美灣運價在WS100～WS105。亞洲行情隨之下降，一艘8萬噸級船，波斯灣至印度，3月7日貨盤，成交運價為WS90。本周成交的中國進口貨盤來自科茲米諾和歐洲。一艘10萬噸級船，科茲米諾至中國，3月3日貨盤，成交包干運費為57.5萬美元。

國際成品油輪（Product）

運輸市場本周成交略有減少，各航線運價沿上周方向升降，綜合表現平穩。亞洲石腦油運輸中，波斯灣至日本7.5萬噸級船運價升至WS81；印度西岸至日本5.5萬噸級和3.5萬噸級船運價都升到WS100以上。中國燃料油進口本周未見報道，出口運價略升。一艘3.5萬噸級船，大連至新加坡，2月28日成品油貨盤，包干運費為49萬美元。歐洲至美灣3.7萬噸級船汽油貨盤運價降到WS110。3.8萬噸級船，美灣至歐陸、美灣至加勒比海運價分別升至WS90、WS170。行情總體向上的趨勢正吸引船東將運力投放即期市場。擁有13艘成品油輪的瑞典油輪公司“CONCORDIA Maritime”，已安排今年年中將船隊中11艘油輪投入即期運輸市場。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint