運輸需求持續(xù)回暖 煤炭運價延續(xù)上漲

周杰

本周，沿海散貨運輸需求在工廠逐步復工的影響下，繼續(xù)呈現回暖態(tài)勢，行情延續(xù)平穩(wěn)向好態(tài)勢。2月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1045.38點，較上周上漲1.4%。

目前隨著工業(yè)企業(yè)生產的逐步恢復，下游實體經濟整體用電需求明顯回暖。電廠日耗煤量也較之前大幅提升，主要電廠發(fā)電負荷基本都回歸至正常水平。據統(tǒng)計，2月21日，沿海六大電廠日耗煤合計數達到69.1萬噸，相比春節(jié)期間提高近一倍。回歸的日耗煤量導致電廠煤炭庫存普遍降至20天以下水平。伴隨著電煤談判的結束以及即將到來的大秦線春季檢修對煤炭發(fā)運的預期影響，電廠補庫意識有所增強，拉煤積極性提高，派船數量較前期明顯提升。煤炭貿易商業(yè)也適時出手，市場活躍度呈上升走勢。內貿煤炭下水數量增加，港口庫存明顯回落。沿海煤炭運輸形勢延續(xù)年后平穩(wěn)向好態(tài)勢，煤炭運價持續(xù)上漲。

2月21日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1087.60點，較上周上漲2.5%。中國沿海煤炭運價指數中，2萬～3萬載重噸小船需求提升明顯，運價上漲幅度相對較大，秦皇島至張家港（2萬～3萬載重噸）航線運價為34元/噸，較上周同期上漲4.1元/噸；天津至上海（2萬～3萬載重噸）航線運價為32.8元/噸，較上周同期上漲4.4元/噸。而大船貨源相對稀缺，運價相對平穩(wěn)，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為26.3元/噸，較上周同期上漲2.2元/噸；秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為34.4元/噸，較上周同期上漲1.9元/噸。

隨著春節(jié)長假結束，鋼廠生產逐漸正常化，但目前鋼材去庫存壓力較大，2月上旬末重點鋼企鋼材庫存為1632.84萬噸，創(chuàng)歷史新高，同比增幅更是達到42%，粗鋼日均產量仍未達到正常水平，沿海鐵礦石運輸需求回暖缺乏有力支撐。2月21日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1010.91點，較上周小幅下跌0.9%。

春節(jié)期間北方糧食裝貨較為集中，本周南方糧食到港量明顯增加，而南方飼料廠采購玉米積極性較差，糧食貿易呈現微利格局。受此影響，北方貿易商也暫緩發(fā)運節(jié)奏，船東攬貨困難，貨量較為稀缺。2月21日，沿海糧食貨種運價指數報773.23點，較上周微跌0.2%。

目前國內成品油市場缺乏實質性利好，下游需求清淡，終端用戶仍以少量補貨為主。煉廠庫存消化尚需時日，出貨疲軟，成品油運輸市場保持弱勢運行。2月21日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1229.50點，均與上周持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint