渤海輪渡進軍國際郵輪業

周漱

繼海航旅業之后，渤海輪渡成為第二家進軍國際郵輪產業的中國郵輪企業。盡管購買低價二手郵輪適合渤海輪渡業務轉型期投石問路，但郵輪交付后的運營管理卻成為最大的挑戰

中 國規模最大的客滾運輸企業渤海輪渡2月10日發布公告稱，企業在香港設立的全資子公司渤海郵輪有限公司（渤海郵輪）2月7日獲得香港特別行政區政府公司注冊處的核準設立。渤海郵輪擬以4368萬美元購進意大利歌詩達郵輪公司所屬“哥斯達旅行者”號郵輪，主要立足于中國周邊的亞洲國家開展郵輪業務。

在中國郵輪產業日益紅火之際，繼海航旅業之后，渤海輪渡成為第二家進軍國際郵輪產業的中國企業。在市場傳聞海航旅業已經開始為旗下“海娜”號郵輪詢價欲出售之時，渤海輪渡義無反顧邁入這個至今尚為國際郵輪巨頭把控的市場。與海航旅業不同的是，渤海輪渡作為中國客滾運輸市場的龍頭企業，已經積累了一定的管理運營經驗，因而被多家機構頗為看好。進軍國際郵輪業，似乎是渤海輪渡上市之初就寫好的“劇本”。

力爭多元化發展

渤海輪渡去年中報顯示，客滾運輸業務收入占企業總收入的99%以上。其中，煙臺—大連航線占86%；蓬萊—旅順航線占13%。

渤海灣客滾運輸市場的車輛運輸需求與環渤海地區、東北三省、東部沿海地區經濟發展息息相關，旅客運輸需求主要受山東半島和遼東半島之間商務差旅、探親訪友和旅游行業的影響。……