P&I：郵輪保費(fèi)提價(jià)最甚

夏春暉

去年國(guó)際保賠集團(tuán)旗下13家保賠協(xié)會(huì)成員“黑心”提價(jià)，保費(fèi)平均提高8.54%；今年保賠協(xié)會(huì)將再度全面提高各船型保費(fèi)，其中郵輪保費(fèi)提高最甚，漲幅高達(dá)20%

去 年此時(shí)，國(guó)際保賠集團(tuán)（IG）旗下保賠協(xié)會(huì)（P&I）13家成員提出繼續(xù)提價(jià)保費(fèi)，漲幅達(dá)到前所未有的8.54%。今年，P&I宣布將全面提高各船型保費(fèi)。受2012年意大利“Costa Concordia”郵輪的賠付影響，P&I表示，去年包括郵輪在內(nèi)的客船賠付率提高125.08%，該部分的賠付支出與保費(fèi)收入自2007年以來首次出現(xiàn)不平衡。P&I反復(fù)強(qiáng)調(diào)郵輪賠付對(duì)業(yè)績(jī)的不利影響，但每年如此“隨意”漲價(jià)，外界對(duì)其壟斷的質(zhì)疑聲又一次高漲。

連“黑”兩年

P&I每年提漲保費(fèi)并不是新鮮事，但去年之所以引發(fā)市場(chǎng)嘩然，理由很簡(jiǎn)單，被認(rèn)為漲價(jià)幅度離譜。P&I年均保費(fèi)漲幅為4%，但去年平均漲幅高達(dá)8.54%，相當(dāng)于多收2.62億美元。今年，P&I繼續(xù)被爆提高保費(fèi)，其中油輪、干散貨船的保費(fèi)提高5.25%，包括郵輪、游艇在內(nèi)的客船保費(fèi)將提高20%，保費(fèi)提高幅度首次超過兩位數(shù)。如此看來，P&I連續(xù)兩年“黑心”漲價(jià)。

對(duì)連續(xù)“黑心”漲價(jià)的原因，P&I有自己的辯詞。2011—2012年海上事故頻發(fā)，直接提高了P&I的賠付率，如截至目前世界上索賠金額最大的“Costa Concordia”郵輪賠付案，另外如“Rena號(hào)”郵輪觸礁，賠償金額動(dòng)輒上億。人員傷亡與沉船打撈的賠償成本最高，打破了P&I保費(fèi)收入與賠付支出之間的平衡。

收支平衡一旦被打破，P&I就需要通過投資其他金融產(chǎn)品獲利以彌補(bǔ)缺口。根據(jù)PL Ferrari調(diào)查，P&I每年制定的投資回報(bào)目標(biāo)維穩(wěn)在4%，結(jié)合過去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，PL Ferrari認(rèn)為P&I每提高3%的保費(fèi)即意味著有1%的投資回報(bào)。……