20人眼中的京津冀一體化

張佳竹+徐進+李捷+張旭

京津冀一體化，伴隨著北京產業外遷的過程。我想說十六個字：“省市統籌、地市對接”，“ 深耕開花、發芽結果”。對于河北的轉移承接的地區而言，眼睛不要只盯著北京，河北要把自己放在”鏈接”北京和大后方的位置上來。說到底，還是要有“一體化”的概念。

——北京市西城區政府北展指揮部常務副總指揮長李玉慶

京津冀一體化的是發展的重要機遇，河北一定要牢牢把握。從承接北京產業的角度而言，承接要有基礎條件，否則沒法承接。有了產業，有了就業，人口才能真正地從北京疏散出來。

——張家口市懷來縣委副書記、縣長李玉清

京津冀地區現在已經具有了幾個大的機遇：第一是首都第二機場的建設，今后要建設成為一個國際大型樞紐機場；第二是天津濱海新區正在申請自貿區；第三還要看到京津冀三地都在進行空間結構調整。

——首都經濟貿易大學城市經濟與公共管理學院教授祝爾娟

津、冀地區的房地產市場會隨著京津冀一體化的實現火熱起來。這勢必會為河北樓市刮來春風，隨之而來的就將是土地供給的提升，河北地區的土地價格也會隨之攀升。如果京津冀一體化實現的質量高效果好，那么河北房價將會呈上漲趨勢。

——RET睿意德營銷服務部董事商十磊

讓河北發展起來是京津冀協同發展的一個重要目標。

京津及河北各個城市可以明確功能及分工，縮小發展差距。北京肩負首都功能，除政治、文化、國際交往的首都功能外，其余的都可以轉移出去。

——國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長、中國區域經濟學會副理事長肖金成

北京對于低端產業外移的方向已非常明確，對一些服裝市場、小商品市場、建材市場等聚集人口過多的業態，要加大從中心區調整退出力度。這些產業進入河北，是河北的巨大機遇。在北京的東、南、西、北四個方向，都可以形成類似的產業聚集中心。

——中國市場學會商品批發市場發展委員會副秘書長許鵬飛

京津冀協同發展，要解決地區的行政分割問題，不能像過去那樣，各自發展各自的經濟，關起門來算自己GDP的賬，各自治理各自的環境，不考慮周邊情況。

——中國市場學會會長、國家貿促會原會長俞曉松

京津冀在這些年已經規劃了好多次，但現在京津冀發展的情況和過去已經完全不同。京津冀一體化上升為國家戰略，確實需要考慮完整的規劃。

——國務院發展研究中心戰略和區域經濟研究室主任劉云中

從產業發展的角度而言，北京和河北是相互需要，是互補的。開發商把握其中的機遇，打造能帶動區域經濟發展的項目，為投資者帶來投資回報的項目，為經營者創造財富的項目。

——北京萬悅置業董事長高建英

在區域發展戰略上，對三地職能分工和產業定位，要統籌考慮。首先，基礎設施要一體化。其次，城市配套設施要一體化。醫院、學校、產業資源等要更均衡分布。北京的大城市病，就是因為資源密集導致的。第四，打破行政資源的壟斷，核心是放開戶籍。北京要向外轉移產業和人口，那么北京能享受到的優勢資源，都應賦予承接區。

——華銀集團董事長兼總經理龐文劍

過去京津冀是競爭關系。現在看來按照傳統的發展模式已經不可持續，交通、霧霾問題非常嚴重，因此要變成“大北京”去管理。各個城市要承擔不同作用和功能。現在做京津冀一體化最大的障礙是行政級別不一樣，三地不是隸屬關系。珠三角城市群都在廣東省，一個省好協調。

——陽光100置業集團常務副總裁范小沖

京津冀三地共同發展面前面臨的最大問題在

于，三地之間缺少協調發展機制。京津冀各自為政，三地之間關聯度不高，缺乏聯合性和協調性，北京的輻射作用明顯并沒有發揮，對天津、河北的發展帶動作用不強。京津冀一體化考驗著北京的取舍，北京能否放下身段、共享資源，是三地協同合作的重要前提。

——同策房產咨詢股份有限公司研究部總監張宏偉

京津冀一體化實現難度很大，不可盲目唱多北京周邊區域的房地產市場。究其原因在于，北京的城市特性較為突出，資源集中優勢和人口集中優勢過于明顯，跟其他一線城市相比具備唯一性和不可復制性。

——知名經濟學家馬光遠

現在京津冀跟環首都經濟圈不是一回事兒了，相信本屆政府規劃京津冀的出發點不僅僅是霧霾。習近平總書記還特別提到“京畿穩，則國家穩”。北京本次要疏解壓力，我相信，疏解力量遠遠超過你們想象。以后要遷走的是系統，不是單個企業。

——萬科集團執行副總裁毛大慶

中國已由高速發展進入到中高速發展的新階段，對京津冀一體化發展有了更進一步的要求，要求對以人為本的新型城鎮化做出貢獻，對生態環境做出貢獻，同時也成為了改革深化的重要平臺。在這個過程中要以積極的態度來研究協同發展。

——國家行政學院經濟學部主任張占斌

這次京津冀一體化國家戰略，實際上不希望成為北京的睡城，如果那樣北京的功能并沒有疏解出去，無非把一部分房產睡城疏解出去，北京壓力并沒有減少。我們希望的是功能疏解出去，那才是合理的，就是人們不用更遠距離長途奔襲，往北京市中心，往所謂的城市來涌入。這樣做成本很高，效率很低。

——國務院發展研究中心市場經濟研究所所長任興洲

京津冀一體化涉及多省市的合作，重大基礎設施建設，職能調整，產業遷移，人口分流等等問題，若無中央層面的協調，任何規劃都難以避免有單相思之嫌；另外，如果不解決交通的同城化，京津冀一體化就是空談。。

——21世紀不動產集團市場發展中心總監桑豫峰

對于北京周邊的小城市而言，在未來的發展過程中應該首先從提升自身的基礎設施做起。此外，包括工作效率、政府信用等軟環境方面也需要好好去做。

——國家發展改革委城市和小城鎮改革發展中心總規劃師沈遲

京津冀等區域樓市應謹防通州在2010-2011年出現的市場暴跌風險。在沒有利好落地的情況下，房價先漲，非常不利于經濟發展。當地即使是會發展承接北京部分功能的區域，主要居住人群依然是當地人，房價高了對收入相對較低的當地人更不是好事。

——中原地產首席分析師張大偉

京津冀協調發展的核心是交通。目前，除了京津城際鐵路外，北京與周邊縣市的快速交通網絡并不健全。河北燕郊聚集了近40萬在京工作的白領，但僅有幾趟公交車往返，導致早晚高峰異常擁擠。交通網絡若長期不健全，可能使周邊縣市產業導入困難。交通問題不解決，京津冀就不可能真正協同發展。

——蘭德咨詢總裁宋延慶endprint