國舜



H7的面世是在一年前的夏天,那時我覺得它也就是個專門針對政府采購而打造的車型,離普通老百姓還是很有點距離的。2015款紅旗H7,不但進一步強化了舒適性,外觀內飾的配色也都有了增添,看來是希望能吸引更多普通用戶來選擇。
因此,拿到2015款紅旗H7的試駕車,我覺得首先要做的不是把它開走,而是做些心態的調整。我需要把自己模仿成一個喜歡紅旗品牌而選擇H7作為私家車的消費者,體驗H7帶給我的用車感受是不是令人滿足。當然,這感受并不該只限于它豪華的后排。
高調的姿態
按照行政采購的標準,這輛3.0L V6的H7至少是副國級用車。從這個標準來看,它的車頭威嚴有余,只是尾部硬朗不足,但站在后方仍能依稀辨認出老紅旗的經典輪廓。從私家用車的角度看,寬大的前格柵不免略顯夸張,只能希望私家車主會喜歡這樣的高調姿態吧。
車頭的紅旗標無疑是這款車最吸引人之處。坐在方向盤后,看著紅旗標矗立在前機艙蓋中央,指示著前進的方向,這感覺比什么三叉星徽可自豪多了,即便那紅旗小標在晚上并不會霞光萬道瑞彩千條。這時,我已經不想再去關注什么駕駛感受了,只希望這輛車能更加有范兒。
舒適的風格
每試過一款車,心里總會給這款車一個基本評價。對這款前置后驅的中大型車紅旗H7,無疑它是我開過的自主品牌車型里最好的車(抱歉,我沒開過紅旗L5)。
整體的舒適取向非常符合它的定位,力度偏輕的方向并沒有失去彈性,明顯舒適取向的剎車也并不讓你對剎車失去信心(測試也驗證了這一點,經測試它100-0km/h的制動距離大概在40米左右)。……