心中的位置

國舜

H7的面世是在一年前的夏天，那時我覺得它也就是個專門針對政府采購而打造的車型，離普通老百姓還是很有點距離的。2015款紅旗H7，不但進一步強化了舒適性，外觀內飾的配色也都有了增添，看來是希望能吸引更多普通用戶來選擇。

因此，拿到2015款紅旗H7的試駕車，我覺得首先要做的不是把它開走，而是做些心態的調整。我需要把自己模仿成一個喜歡紅旗品牌而選擇H7作為私家車的消費者，體驗H7帶給我的用車感受是不是令人滿足。當然，這感受并不該只限于它豪華的后排。

高調的姿態

按照行政采購的標準，這輛3.0L V6的H7至少是副國級用車。從這個標準來看，它的車頭威嚴有余，只是尾部硬朗不足，但站在后方仍能依稀辨認出老紅旗的經典輪廓。從私家用車的角度看，寬大的前格柵不免略顯夸張，只能希望私家車主會喜歡這樣的高調姿態吧。

車頭的紅旗標無疑是這款車最吸引人之處。坐在方向盤后，看著紅旗標矗立在前機艙蓋中央，指示著前進的方向，這感覺比什么三叉星徽可自豪多了，即便那紅旗小標在晚上并不會霞光萬道瑞彩千條。這時，我已經不想再去關注什么駕駛感受了，只希望這輛車能更加有范兒。

舒適的風格

每試過一款車，心里總會給這款車一個基本評價。對這款前置后驅的中大型車紅旗H7，無疑它是我開過的自主品牌車型里最好的車（抱歉，我沒開過紅旗L5）。

整體的舒適取向非常符合它的定位，力度偏輕的方向并沒有失去彈性，明顯舒適取向的剎車也并不讓你對剎車失去信心（測試也驗證了這一點，經測試它100-0km/h的制動距離大概在40米左右）。……