人人都是維特爾

陳國耀

不好意思，原諒我這個標題黨沒把話說完，事實是，每個人都可以體驗F1模擬器。別以為這個模擬器就是游戲機，我說的這臺模擬器可跟你想像中的賽車游戲有天壤之別。

與維特爾同款的模擬器

自從國際汽聯在2010年禁止F1車隊在賽季測試賽車之后，為了新車研發和測試，F1車隊開始大規模使用模擬器，將車輛和賽道數據輸入電腦，通過1：1的F1賽車模型反映出來。其中由荷蘭Cruden制造的模擬器能還原98%的真實度，我們要體驗的這臺模擬器就是參考2013年紅牛車隊的RB9，也就是說我們駕駛的就是維特爾的“賽車”。

要得到駕駛賽車的真實感，最主要是還原路感和車輛移動效果，還原度越高就越真實，這是所有模擬器制造商最難解決的問題。目前比較普遍的辦法是采用多支液壓支桿實現車輛轉彎、加減速等多方位移動效果，通過支桿的壓縮伸展過程模擬路感。當所有硬件設施準備好后，接下來軟件才是最頭痛的問題——如何將真實賽車、賽道甚至天氣變化等數據轉化成信號指揮硬件表現效果，簡單的說就是如何模擬輪胎壓過的是一枚硬幣而不是一顆石子。

一切都力求還原真實感受

據說眼前的這臺由Cruden制造的第三代模擬器能實現以上功能。由于跟紅牛F1車隊合作，所以這臺“賽車”從開發到制造調試都有F1的工程師參與，不夸張地說他們又重新打造了一臺RB9，同樣模擬真實度達到98%。這是什么概念，“就是除了沒有風（駕駛室是敞篷的）、不會有翻車撞車、最大的G值只有2個G（真實F1最大能有5個G）之外，其它都跟真的一樣——包括賽道數據，我們的機器甚至能模擬出輪胎抱死后散發出來的氣味。”

要達到如此高的模擬度代價也是相當高的，為了保證液壓支桿在最佳的工作狀態，室內溫度恒溫在28攝氏度，遠在荷蘭的總部時刻監測著機器的運作狀態，每到一定時間他們會遠程控制機器進入自我調試以保證最佳狀態。購買模擬器需要三百萬人民幣，不包含賽車和賽道數據。重要的是，不是你有錢就能買得到——要購買F1模擬器必需要通過FIA授權。

千萬別開，會上癮的

該說說駕駛感受了。這臺模擬器的厲害之處不是98%的真實度，而是我想要什么樣的感覺就能實現什么感覺——考試能拿滿分的不是最厲害的，想考多少分就有多少分的才是真高手。通過程序設置，可以針對油門、剎車、轉向、懸掛、輪胎甚至天氣情況進行單獨調節，模擬不同賽車，當然這是針對專業賽車手開放的，

我們體驗的是入門級別的F3賽車，遺憾沒能聽到紅牛RB9賽車3.0L V10發動機在19000rpm的聲音。照顧到所有體驗者，賽車座椅是通用型的，對于身材偏小的我包裹性不是特別好，需要加軟墊。坐進去，準確說應該是躺進駕駛艙，視野當好正對著面前的屏幕，看到的是賽車的前輪。老實說畫質還不如GT5游戲，如果Cruden跟日本或者韓國的顯示器生產商合作，相信屏幕的清晰度和精細度會更高，畫面也會更真實。系好四點式安全帶，手握著真實的F1方向盤，調節好油門剎車踏板位置，紅燈全滅，油門到底，身體突然往后壓，在那一刻心中的賽車夢想重新燃起，心中狂喜，想想都有點小興奮之時。

我來到第一個彎，結果方向打得太多提前給油門，賽車打了個“白鴿轉”。沒有電子輔助（ABS、ESP），油門、剎車和轉向必須謹慎對待，要發揮最好的動力還要掌握好換檔時機。剛開始的幾圈身體被前后左右晃來晃去，頭有點暈加上手忙腳亂經常會發生意外（還好不會受傷），到后來慢慢適應身體的移動后，我才有精力體驗一下這模擬器到底有多少的真實感。

駕駛基本功很重要，體力更重要

我們體驗的不是模擬最高的級別，所以離98%的真實度還很遠。最真實的是轉彎感覺，在轉左彎時，通過液壓支桿調節令車身向左轉的同時稍稍向左傾側，相當于真實賽車轉彎的效果。其次是加速和剎車時候的加速度，液壓支桿并不是令車身前后移動來實現加速或者剎車，而是通過車身后傾實現加速感——車身前傾實現剎車效果，配合換擋時車身的沖擊，相當真實。

至于路感，也就是最難模擬的部分，在平整的賽道上并沒有太多的真實感受，但當輪胎壓過路肩或者沖進緩沖區時，懸掛的跳動相當明顯，感覺整臺賽車都在振動，而且根據速度快慢，振動也不同。最后便是油門、剎車和轉向，估計是電子系統介入比較多，感受與現在的電動車最接近。我沒開過真實的F3方程式，開得最多的“方程式”就是卡丁車了，如果找一臺真實賽車來形容我這次的體驗感受，那非卡丁車莫屬了。

開完十分鐘下來，不得不承認我有想吐的感覺，同事也有胸口悶悶的感受。看來我們離維特爾還有非常遠的距離，還是回去認真練習倒車入庫吧。

關于Cruden模擬器

最早是制造飛機和船的模擬器產品，Cruden的專業不但能制造精密的機器，而且在于數據模擬服務，能將數據轉化成真實的體驗。這也促成了他們進入汽車界與廠商合作開發駕駛模擬器，用于新車測試和研發。2005年與法拉利車隊合作為其生產F1模擬器，2009年由于FIA禁止賽季測試賽車，令車隊研發工作大受限制，Cruden與大部分F1車隊展開合作生產專屬車隊的賽車模擬器，車手除了比賽時間，大部分的測試都在模擬器上進行，所以新一代車手被戲稱“模擬器車手”。Cruden最新的Hexatech賽車模擬系列可模擬F1、LeMan、WRC等賽事，官方售價折合人民幣130萬元。endprint