創新機制 推動工程教師“工程化”

謝笑珍

摘 要：本文從四個層面探討工程教師回歸“工程化”的具體路徑：構建工程教學改革的項目機制，推動教學“工程化”；構建“學術資本化”機制，推動工程教師學術研究與社會服務“工程化”；構建激勵兼容機制，推動工程教師實現教學、研究以及社會服務“三位一體化”；構建大學—政府—產業界協同進化的互動創新機制，為工程教師“工程化”提供實現的機會與路徑。

關鍵詞：工程教師；工程化；機制

受工程科學教育范式的影響，中國長期“學術型”工程師資的培養路徑使工程師資隊伍存在嚴重的“學術化”傾向，工程教學、研究以及社會服務嚴重偏離工程實踐，學生的工程實踐能力嚴重不足，工程研究與社會服務不能有效解決真實的工程問題，喪失了自身的特色和優勢。因此，必須推動工程師資從過分“學術化”回歸“工程化”。

近年來，華南理工大學以主動嵌入國家和區域經濟自主創新為契機，建構各種機制推動工程教師回歸“工程化”，因而教師的“工程化”程度非常之高，工程科技人才培養方面獨樹一幟，并很好地服務于國家和區域經濟發展。

一、構建工程教學改革的項目機制，推動教學“工程化”

工程教育是跨越不同學科領域及超越學科框架的合作教學范式，不是傳統的以學科為基礎的分學科教學。因此，教學“工程化”是以工程為主線的跨學科以及實踐性教學。

為推動教學“工程化”，學校推行教學改革的項目機制：各種教學改革都以項目制的形式而非以傳統的學科組織為載體來推動，優質教學資源圍繞項目來配置，教師要爭取到優質教學資源，就必須組建或參加教學改革項目團隊。項目團隊成員來自不同學院不同專業，并有部分來自產業界。學校用這種機制推動教師基于項目自主組建跨學科團隊，進行跨學科跨領域的交叉合作，以各成員擁有的獨特的核心競爭力形成優勢互補的統一體，實現最高形式的專業化分工和合作，這在不觸動現有體制框架的前提下，自然而然打破了傳統的學科壁壘。

作為以項目推動教學改革的配套機制設計，學校構建大學、用人單位和行業部門共同參與人才培養的長效運行機制，建立專職教師到相關產業和領域一線學習交流，相關產業和領域的人員到學校兼職授課的機制，并授予參與教學改革的學院師資聘用自主權。

以實施“卓越工程師計劃”教學改革為例。學校要求參加該計劃的專業由資深專家負責專業建設，要求組建由專職與兼職教師組成的“卓越”教學改革項目團隊，并與行業的龍頭企業合作建立數個“學-研-產”實踐教學基地。學校對組建項目團隊的成員有嚴格的規定，其中項目團隊中必須聘任產業界的工程技術專家擔任兼職教師，全程參與教學改革，隨著項目的推進，這一兼職教師的比例需逐步擴大。

在這種機制設計中，教師必須主動與項目團隊中來自不同學科的專家協作，主動去企業與具有項目經驗的工程技術專家合作，共同研究學科、專業、產業領域的發展趨勢和人才需求，使學科發展、產業實踐與社會發展相匹配，并以此構建與之相適應的課程體系。課程體系突出實踐教學、綜合性教學，及時反映相關學科、相關產業和領域的新發展、新要求，及時更新內容。在這個教學共同體中，工程教師必須轉變自己教育理念以及教學模式，以工程實踐問題為導向組織教學，并學會將自己的專長融入團隊他人的專長之中，發揮自己的影響力，同時也接受他人的影響，共同達成項目目標，這樣自然而然實現教學的“工程化”——教學內容以工程實踐為導向的跨學科合作教學。

二、構建“學術資本化”機制，推動工程教師研究與社會服務“工程化”

工程本質上是多學科的綜合體，是以一種或幾種核心專業技術加上相關配套的專業技術所重構的集成性知識體系，也是創造一個新的實體。工程研究與自然科學純探究的發現式與分析性研究不同，是以解決真實世界的工程問題為導向的綜合性與集成性研發，有很明確的特定經濟目的或特定的社會服務目標，既有很強的、集成的知識屬性，同時具有更強的產業經濟屬性。從某種意義上來說，工程的研究職能與社會服務職能是重合的，工程的社會服務就是大學以創新研究的手段解決重大的科技工程問題，從而生成新知識成果的研究過程。

學校正是抓住工程研究與社會服務這一內在一致性規律，以學校主動嵌入國家與區域經濟自主創新為契機，構建“學術資本化”的機制，一個“尖端技術與其相稱的利潤”相互結合的機制，推動工程教師在技術服務以及學術創業過程中，實現研究與社會服務“工程化”。

這個“學術資本化”機制就是“興華人才工程”學術績效考核制度，其中考核工程教師的一項關鍵性的指標就是項目和經費的額度，在考核期內，團隊人員必須人均項目經費達到某個水平，并建立與之相應的獎懲制度，工程教師的職稱晉升也與此掛鉤。這個企業管理制度中的“泰勒主義”理論運用到學術領域之后，雖然備受爭議，但確實推動“學術資本”向“經濟資本”轉化，而工程教師在這個機制的引導下，完成研究與社會服務“工程化”的徹底蛻變。

這個機制的價值導向很簡單，“要經費，自己找”。所以每個教師，不論是哪個職級的教師，都必須自己去籌集研究經費。他們要提出自己的研究課題，想方設法從政府、產業界獲得研究資金，從而實現自己的學術目標。大學提供聲望和平臺以及相應的研發條件。

而政府尤其是企業提供的資金都有特定的實踐目的和直接的經濟利益，需要解決當前重大的技術戰略以及技術創新問題，那么教師的思維范式就自然而然轉向工程實踐。反過來，他們也只有“入世”思考“入世”的問題，才能拿到他們想要的巨額資金，而且資金的額度直接影響個人的學術績效考核與晉升，自然而然，崇尚解決真實世界問題研究、“學術資本化”就成為工程教師們的價值導向，許多工程教師直接與產業資本聯姻，用知識、技術和自己的專利成果進行商業開發，創辦高新企業，將自己的學術抱負與企業家愿景合二為一。工程教師的角色也由此從傳統的知識生產者和解說者，轉身為知識的實踐者與驗證者，成為思想力和行動力兼備的新型工程教師，這是根本性的角色轉換。他們既是教師，又是技術研發人員，還是創業工程師。“工程化”教師正是在服務社會過程中推動教學與研究創新，生產新的知識成果。endprint

三、構建激勵兼容機制，推動教師實現教學、研究、社會服務“三位一體化”

工程教育教學過程本身就是研究解決工程實踐問題而生成新的知識經驗體系的過程，而工程實踐是服務社會的實踐，服務社會的過程就是運用理論解決真實工程問題而生成新知識的過程。因此，工程教學、研究、社會服務在工程實踐中，依托 “高深知識”這個核心要素，相對容易實現“一體化”。

工程領域的教學和研究是一致的。教學是大學最基礎的職能，真正意義上的大學教學是研究性的。教師在教授“高深知識”的同時，必然要教授獲得和生產“高深知識”的方法，并指導學生如何生產新知識，幫助學生建構一個完整的知識經驗體系，這樣當學生進入社會后，面對變化的環境和挑戰時，能夠從這一知識經驗體系中，創造性地建構出解決問題的對策，這本身就構成教學的內容，所以研究自然而然融入教學任務當中，成為教學的一部分。工程領域的社會服務是教學與研究職能的延伸，源于學術上的創新，是知識的重新整合、集成與轉化。正是這一新的職能，使工程教師以“高深知識”為紐帶，與知識的使用者聯結成新的知識聯合體。先有教學和科研上的成功，才有服務社會的資本，然后才有經濟上的成功。經濟收益又會反哺學術成果，使研究和教學有更多的資源支撐，更進一步推動教學和科研。

為推動工程教師實現工程教學、研究、社會服務“三位一體化”， 有效實現三大職能的“無縫對接”，學校為此建立激勵兼容機制，確立“大學術觀”，將教學、研究、社會服務都視為學術，承認工程教師的教學、咨詢、研究與技術服務具有同等的學術價值，在評估教師工作以及職稱晉升方面具有同等的權重，使工程教學、研究、社會服務“三位一體化”，既成為一種科技創新模式，又成為一種工程人才培養模式。

如軟件學院立足于“面向珠三角，服務港澳”的發展戰略，遵循“軟件理論研究與工程應用技術相結合，課程體系與應用領域相結合，工程教學與創新精神相結合，特色實驗室與自主軟件研發一體化建設”等原則，圍繞軟件工程中的新興問題及傳統問題在新形勢下的解決方式，從軟件系統構造方法與技術、軟件工程工具與環境、服務計算和軟件應用技術四個方向，推進教學、研究、社會服務“三位一體化”。近五年來，軟件學院獲得一系列國家與區域重大技術項目，總計137項，經費達人民幣5858.9萬元、歐元50萬元；來自產業界項目184項，經費達人民幣2962.3萬元；發表SCI、EI索引論文410余篇；申請和獲得發明專利50余項，軟件著作權110余項。高水平的工程研究和社會服務帶來高水平的人才培養。學院通過教學模式創新、突出實踐環節和引入企業項目實訓等方式，強化創新精神和創新能力培養，培養了一大批高水平國際化軟件精英人才，成為華南地區高級軟件人才培養的重要基地，教育部“國家軟件人才培養模式創新實驗區”，在校本科生近年來在ACM、全國軟件創新設計大賽、中國機器人大賽、挑戰杯、微軟創新杯等大賽中屢獲金獎。

四、構建大學—政府—產業界協同進化的互動創新機制，為工程教師“工程化”提供實現的機會與路徑

學校通過整合校內外優勢學科，尋求與國家以及珠三角經濟社會需求的契合點，探索構建從局部到整體的點線面互動協同創新機制，以向企業派駐科技特派員、建立校企聯合研發中心和聯合實驗室為點，以組建“學-研-產”相結合的產業技術互動創新聯盟、協同攻克引領行業關鍵技術為線，以建設產業研究院參與示范市、區、鎮等產業集群區等全方位對接為面。點線面局部與整體互相帶動，互為支撐，形成多學科、多主體、多渠道聯動的互動協同創新機制。這為工程教師以解決真實世界問題為導向的研究以及服務社會提供平臺和機遇，同時也引領產業升級和技術創新。

學校與教育部以及廣州市共建廣州現代產業技術研究院，是這一互動創新機制運行的實體組織之一。研究院匯聚了一批專業化和產業化的研發隊伍，圍繞廣州乃至廣東省戰略產業發展部署，整合包括學校在內的部屬高校優勢科技資源，建設了新能源技術、輕工技術與工程、船舶與海洋海岸工程、現代服務業和裝備制造等5個研發平臺，正在建設綠色能源技術、農產品精深加工技術、燃料電池技術、新型酶制劑技術、船舶技術、現代交通工程技術、空調節能與控制工程技術和精密電子制造技術等8個研發中心，建成了15個專業實驗室及5條中試生產線。研究院與包括中船、中石化、廣州浪奇、廣東中輕糖業集團和中油集團等多家企事業單位在內的企事業單位建立了合作關系，近50多項科技成果得到轉化，創造直接或間接經濟效益超過10億元。研究院孵化高成長性的創新型企業，推進科技成果產業化，已依托自身的技術力量孵化或引進高新技術企業7家。

這個研究院明顯不同于傳統科技產業園，這是一種新型的大學—政府—產業界互動創新的實體組織形式。研究院將國家和區域經濟發展迫切需要的重大戰略問題作為該研究基地課題的選項，組建跨學科、跨區域、跨行業的項目團隊，在創造性攻克重大技術問題的研究中，展開更為深入的基礎研究，完成學術積累，這樣基礎研究與應用研究就在實踐中合二為一，規避了工程教師為了短期的社會效益而犧牲長遠的學術研究這一弊端。校內很多工程教師依托這一平臺，很快找到了自己的研究課題和服務社會的方向，把處于早期的技術產品或者技術思路，逐步發展成為成熟的技術產品，并組建技術項目團隊，實現成果的轉化，同時這些學者帶領學生進入項目團隊，實現教學的“工程化”。

學校能夠推行工程教師“工程化”機制并且運轉良好的根本原因，在于其所處的區域經濟環境。學校地處經濟發達的珠三角經濟區，市場機制相對健全，產業經濟發達，重商傳統濃厚，在產業和商業領域有其獨特的優勢，產業界普遍重視技術驅動而獲取利潤。而且從學校發展的歷史來看，學校被稱為企業家的搖籃，具有很好的學術創業傳統精神。因此，大學身處這一得天獨厚的區域經濟環境之中，擺脫了對國家的心理和資源依賴，建立起相對自我主導的發展戰略：主動嵌入國家和區域經濟發展與自主創新系統，依托技術優勢，成為珠三角經濟圈自主創新與產業升級的引領者與驅動者。學校將這一發展戰略融入教師的學術績效評價與晉升機制中，培育競爭精神和進取心，激發工程教師在三大領域的創新潛能。也正因如此，學校正從傳統的研究型大學向創業（研究）型大學轉變。endprint