熱壓式瀝青混合料路面施工工藝過程控制的研究

黃城城

摘 要：近年來，隨著我國交通運輸業的發展，使得公路工程建設項目不斷增多。熱壓式瀝青混合料以其自身諸多的優點，被廣泛應用于公路工程的路面施工中。為了進一步提高熱壓式瀝青混合料路面的施工質量，必須對施工工藝過程中進行有效控制。基于此點，本文就熱壓式瀝青混合料路面施工工藝過程控制展開研究。

關鍵詞：熱壓式瀝青 路面施工 質量控制

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（b）-000044-02

1 熱壓式瀝青混合料路面的施工工藝要點

1.1 施工準備工作

（1）集料裝運。集料質量關系到熱壓式瀝青混合料的生產質量，所以要采取正確的堆放方式，避免因集料離析影響混合料質量。在拌合場設置排水設施，硬化處理材料堆放處和材料進出道路，避免材料中混入雜質。將隔離墻設置在不同料堆之間，并搭設鋼制棚架，防止集料受雨水、灰塵影響。

（2）瀝青膠結料儲存。瀝青膠結料是熱壓式瀝青混合料的重要組成部分，必須做好儲存工作。瀝青膠結料的儲存數量既要滿足拌合場生產的需求，又要充分考慮其運輸、檢驗所耗費的時間。通常情況下，應當采用垂直儲存罐儲存改性瀝青，這樣有利于減少儲存的占地面積。

（3）礦質填料儲存。礦質填料必須保證潔凈，為避免雨水淋濕造成結塊或摻雜粉塵，應將其儲存在室內。由于礦粉在混合料拌和過程中的需求量較大，所以要保證礦粉系統暢通，能夠使礦粉從填料倉中自由流出。此外，為了均勻配比混合料，一定要使集料、瀝青、礦粉的供料機械系統處于聯動狀態。

1.2 混合料運輸

（1）嵌入層瀝青混合料應當采用自卸汽車運輸，在運輸過程中注意以下問題：認真檢查混合料的出廠質量，確保其無離析、無花白料問題，嚴格控制混合料出料溫度，若存在溫度超標現象，則不予出廠；在車廂涂隔離劑避免瀝青混合料粘結在車廂內，隔離劑用油、水按照1∶3的比例混合而成；在運輸中，用麻袋、帆布或其他保溫物質覆蓋混合料，避免出現混合料離析、結團、超溫、淋濕等現象；當瀝青混合料運至施工現場后，要檢查混合料的溫度，確保其滿足攤鋪的溫度要求。攤鋪之前，要保證等候在施工現場的運料車不少于5輛，攤鋪過程中，運料車不宜多于5輛；運料車卸料時要一次性卸料，保證前后車協調配合、銜接連貫。

（2）磨耗層預拌碎石運輸要注意以下幾個問題：運輸前要檢查預拌碎石的質量，查看其是否結團、是否存在瀝青膜裹附情況，若存在上述情況，不得運輸使用；在預拌碎石運輸到施工現場后，要在短期內使用，不得存儲，以確保預拌碎石的質量；在施工前，去除受污染的預拌碎石，并沿著施工路段放置相應數量的袋裝預拌碎石。

1.3 混合料攤鋪施工要點

（1）嵌入層攤鋪。在攤鋪前應當確保有足夠的料車等候，不得出現攤鋪機等料車的情況；當攤鋪機就位之后，先將熨平板預拱度調整至適當角度，并在攤鋪前預熱1h左右，當攤鋪機各個部位的溫度達到要求后便可開始進行攤鋪作業；熱壓式瀝青混合料比較容易壓實，其壓實之后的厚度應當控制在40 mm左右；攤鋪過程中，應當對攤鋪狀態進行不斷調節，以此來確保混合料緩慢、連續不間斷地攤鋪。

（2）碎石撒布。該工序是熱壓式瀝青混合料路面施工過程中比較關鍵的工序之一，在進行碎石撒布時，撒布機應當緊跟壓路機，并保持勻速前進；為確保施工連續性，應由專人負責向撒布機內裝填碎石。同時，還應配備專人對撒布效果進行檢查，當局部出現不足時，應由人工補足。

1.4 碾壓施工要點

在混合料攤鋪完畢之后進行初壓，從路面橫斷面較低一側向較高一側進行碾壓，按照相關規范控制相鄰碾壓帶重疊的寬度；若邊緣有支擋，要貼緊支擋進行碾壓。若邊緣沒有支擋，則可在邊緣預留30-40 cm的寬度，待第一遍碾壓過后，將壓路機大部分重量用于混合料面的邊緣碾壓，盡量控制混合料面向外推移；碾壓過程中，不能突然改變壓路機的碾壓方向，以免導致混合料產生推移；緩慢啟、停壓路機，不允許在熱的路面上進行轉彎、急停等操作。為避免碾壓中出現粘輪問題，可事先向碾壓輪噴灑適量的水。

2 熱壓式瀝青混合料路面的施工過程質量控制研究

在熱壓式瀝青路面的施工過程中，為了進一步提高施工質量，應當采取合理可行的施工質量控制措施。

2.1 加強對材料的質量控制

通過大量的調查發現，我國很多瀝青路面的早期損壞都與材料質量不合格有關，換言之，材料的質量成為瀝青路面質量的關鍵。同樣的，熱壓式瀝青路面的材料質量優劣，也會直接影響施工質量，如果材料質量不合格，即便采用再好的施工工藝，也很難達到預期中的效果。所以，控制好材料質量對于熱壓式瀝青路面尤為重要。首先，應當確定原材料的來源、質量、規格、數量等等。其次，應當做好集料的檢驗，對于粗集料重點檢驗石料巖性、含泥量、級配、含水率、磨光值；細集料則應當重點對含水率、級配和堆積密度進行檢測；礦粉的主要檢測內容包括外觀質量、含水率等等；瀝青膠結料除了應當對針入度、軟化點進行檢測之外，還應當看其延度是否與設計要求相符。只有做好各種材料的檢測和檢驗，才能有效確保材料的質量，也才能進一步提高施工質量。

2.2 優選性能良好的施工機械設備

在熱壓式瀝青混合料路面施工中，機械設備具有非常重要的作用，其不但直接關系到施工質量，而且還會間接影響施工進度。所以，必須選擇性能良好的機械設備，這是非常重要的一點。由于在實際施工過程中，使用的機械設備種類較多，性能也參差不齊。為此，應當進一步加強對設備的檢查和管理。首先，在施工正式開始前，應當對混合料攪拌設備以及施工中的主要機械設備的性能、計量精度等進行檢查，確保使性能完好方可進行施工作業，所有機械設備均不得帶病作業，以免影響施工質量。其次，因為熱壓式瀝青混合料路面施工中，需要配備專門的碎石撒布機，它的性能優劣非常關鍵。因此，要對該設備進行認真檢查，并進行試撒，確保撒布的碎石均勻，這樣有利于碾壓工序的進行。再次，對于混合料攤鋪機的檢查應當將重點放在振搗板、熨平器、自動找平裝置等關鍵部位上，而壓路機則應當檢查其碾壓輪是否存在磨損現象，設備型號是否符合施工要求。endprint

2.3 混合料生產的質量控制

混合料的質量控制要從以下四個方面著手：（1）加強級配控制。在拌和樓生產完畢后，要取料進行篩分實驗，查看實際生產級配曲線與目標配合比的要求是否相符。（2）檢查瀝青混合料的外觀。用目測的方法觀察已裝車的混合料是否存在離析、花白料、結團現象，以及壓實混合料過程中是否存在擁包、推移等問題。（3）檢驗成品混合料。對當天生產的混合料進行礦料級配、馬歇爾試驗，用以評價混合料的優劣。（4）控制溫度。嚴格控制改性瀝青、礦料生產中的溫度，根據生產需要設計配合比參數，同時檢查混合料出廠溫度。

2.4 路面施工質量的控制措施

（1）在進行路面施工前，應當對基層的質量進行認真檢查，并確保基層平整、無雜物、干燥。

（2）壓路機、攤鋪機、碎石撒布機三者之間的銜接應當到位，由起始位置開始，逐步向前推進，同時要對碾壓溫度進行嚴格控制，一方面應當采用試驗段獲得的碾壓溫度對碾壓過程進行控制，另一方面要保證碾壓施工在不低于100℃的碾壓溫度條件下進行。

（3）攤鋪機的行進速度應當控制在每分鐘2～4 m左右，撒布機除了要緊跟攤鋪機之外，還應當采用與攤鋪機行進速度相同的撒布速度，而壓路機則應盡可能選用鋼輪壓路機，實際行進速度應當控制每小時3 km以內。

（4）為了有效防止瀝青混合料粘輪的情況發生，在碾壓的過程中，壓路機應當采用噴水碾壓的方式進行施工作業，但需要注意的是，必須控制好噴水量，以免影響混合料的溫度。

（5）施工過程中，應當對虛鋪厚度以及各個施工工序的溫度進行檢測，以此為依據確定出正常施工時的松鋪系數和施工控制溫度。

2.5 路面質量檢測

（1）現場鉆芯取樣，對路面壓實度、粘結強度以及密度進行測定，設計合理的混合料松鋪系數，并對壓實效果進行檢驗。

（2）對路面壓實平整度、橫坡、標高進行檢測，尤其要重點檢測抗滑擺值、構造深度、滲水等方面。

（3）檢查路面厚度，將路面厚度的實際測量值與設計目標值之間的偏差，控制在面層總厚度的12.5%范圍內。特別對于熱壓式瀝青混合料路面而言，要將路面厚度偏差控制±6 mm范圍內。

3 結論

總而言之，熱壓式瀝青混合料路面施工是一項較為復雜且系統的工作，由于施工過程中涉及的工序較多，一旦某個環節出現問題，都可能對整體施工質量造成影響。為此，在實際工程中，除了要了解并掌握施工工藝要點之外，還應當采取有效的措施控制好施工質量，只有這樣，才能確保工程按質按量按時完成。

參考文獻

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