公路瀝青路面攤鋪施工要點分析1

李春榮

哈爾濱市道路橋梁工程處

摘要：瀝青路面的攤鋪是很重要的施工工序，只有嚴格按照監控要點施工，才能有效控制瀝青路面的厚度、標高、平整度等指標，保證攤鋪的質量。本文就公路瀝青路面攤鋪施工要點進行了分析。

關鍵詞：瀝青路面；攤鋪施工；要點

瀝青路面是當前公路建設中比較常見的路面形式，它的施工質量和使用壽命關系到整個道路的正常使用。攤鋪技術是公路路面施工過程中一項非常重要的施工方法，隨著近幾年公路建設的不斷發展，人們的生活水平也有了很大的提高，這時人們對公路工程的質量要求也就越高，所以在公路工程施工過程中，一定要嚴格控制攤鋪的施工質量，加大對瀝青路面攤鋪施工技術的重視。

一、公路瀝青路面攤鋪施工前的準備工作

1、下承層的施工準備工作

施工人員在對瀝青混合料進行鋪筑時，下承層表面不管出現什么質量問題都會給路面結構間的結合強度造成不良影響，嚴重時甚至還會促使整個路面的強度受損。畸變下承層施工結束后要對質量進行驗收，然而在兩層施工間隔里面極有可能因為雨天、施工車輛以及社會車輛通行等諸多因素的干擾，使其受到損害。常見的損害現象主要表現為以下幾種：

（1）基層透油層因為粘連而脫落，基層表面有松散、表面出現浮沉；

（2）基層受到雨水侵蝕出現了彈軟現象；

針對上面所提到的現象施工人員必須采取必要的措施處理好彈軟部位，對于有松散和浮沉出現的部位要清掃干凈，隨后還需在開展攤鋪施工作業前在上面補灑透層油，瀝青下面連接的地方假如出現污染，施工人員要及時清洗干凈，然后補灑一層粘層油。

2、做好施工放樣工作

施工放樣需借助全站儀完成，首先需對中樁位置進行精確定位，對于彎道處的中線要進行10米一樁或者5米一樁的加樁，從而確保攤鋪路面線性的直順圓滑極其寬度的合理性。中線確定后，要按照中樁機設計的寬度做好攤鋪引導線的定位，同時也要把路面兩邊的寬度線畫出來，這樣可以更好的對路面寬度以及線形進行控制。對標高進行放樣時要充分考慮下承層標高差值的厚度以及本層需要鋪設的厚度。施工人員需綜合考慮后才能將掛線樁頂標高定下來，然后打樁掛線。假如下承層厚度計標高無法滿足施工規定要求，就要按照最大的差值進行放樣；如果高程及厚度之間有沖突，需先以滿足厚度為標準。一些攤鋪機不具備自控裝置，這時需要采用平衡梁開展施工作業，這樣便不會有掛線問題存在，但是施工人員要按照所測標高值以及本層需要攤鋪的厚度來確定攤鋪的厚度，也可借助墊塊以及定位螺旋進行定位。

二、攤鋪作業

1.熨平板加熱

每天開始施工前或停工后再工作時，應對熨平板進行加熱，即使夏季熱天也必須如此，因為100多度的混合料碰到30℃下的熨平板底面時，將會冷粘在底板上，這些黏附的粒料隨板向前移動時，會拉毛鋪層表面，使之形成溝槽和裂紋，加熱溫度應控制在80℃以上至混合料溫度相近，過高也會使熨平板本身變形和加速磨損，還會使鋪層表面燙出瀝青膠和拉溝。

2.攤鋪方式

攤鋪時，如攤鋪機寬度能滿足路面寬度，那時最好不過的，如路面寬度超過了攤鋪機的最大攤鋪寬度時，可以選擇單機非全幅作業和雙機攤鋪作業方法。使用單機運行非全幅作業時，每幅不宜鋪太長，應在鋪筑100m～150m后調頭完成另一幅，一定要注意接茬工作的完成質量，在運行不同寬度的多次各條攤鋪帶的寬度可以有所不同，梯隊作業間距不宜過大，可根據施工現場的具體情況、天氣、溫度和安全角度入手來定作業間距，我認為一般在15m～30m之間較好，這樣可以很好的形成熱接茬，同時也有利用多機作業的具體操作。

3.攤鋪速度

合理確定作業速度是提高攤鋪機生產故障和攤鋪質量的有效途徑。攤鋪速度在充分考慮混合料供應能力，攤鋪厚度；根據材料供應，運輸能力配備情況而定。攤鋪機作業過程中嚴禁時快時慢、時停時行，這樣會造成鋪層平整度和密實度的缺陷；過快會使鋪層疏松，供料困難，會使鋪層表面形成臺階狀，且料溫下降，壓實困難。攤鋪作業速度應以“恒定連續”為工作準則。不僅要求攤鋪機勻速前進，同時也要求攤鋪機的刮板輸料器和螺旋布料器密切配合；如果刮板供料不足，會造成螺旋運速過高，影響路面平整度和質量，過慢又會使混合料產生離析，同時影響攤鋪質量，另外攤鋪速度的確定還與攤鋪料的溫度，攤鋪機性能等有著不可分割的聯系；根據我國許多高速公路作業和多年的工作經驗，參照施工現場應綜合考慮以上所訴因素，制定合理的勻速作業速度。

4.進行路面攤鋪時的溫度控制

進行路面的攤鋪作業時，有效的控制好混合料的溫度至關重要。如果混合料的溫度過于低時，就會使進行路面攤鋪時的難度加大，以及影響到后來碾壓時路面的密實程度，從而造成路面的不平整。但是混合料在裝卸和運輸的過程中不能避免其溫度的下降，所以我們一般情況下規定進行路面的攤鋪時溫度不能低于110度到130度之間，但是也不能高于165度，但是在低溫進行施工的環境下混合料的溫度不能低于120到140度之間，同時不能高于175度。通常情況下，判斷混合料溫度過高或者過低的情況如下：

（1）過于熱的混合料會從表面冒出青煙，并且呈現褐色，其色澤不是很均勻。

（2）過于冷的混合料其表面比較粗糙，并且伴有結塊的現象，其骨料的表面裹覆的不是很好。

5.接縫處理

在兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分且有相同的厚度，搭接寬度應前后一致，搭接施工有冷接縫和熱接縫兩種。冷接縫主要用于橫縫處理。整幅攤鋪無縱向接縫，只要認真處理好橫向接縫，就能保證瀝青面層有較高的平整度。在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，并將切面上的污染物清楚干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機再就位，在熨平板開始預熱前，量出接縫處理情面層的實際厚度，根據松鋪系數算出松鋪厚度，開始鋪筑時速度要慢；碾壓開始前用6m直尺檢查，發現高時刮出多余料并清除干凈，接縫處保持線條順直，初壓后及時填以細的混合料。縱接縫一般為熱接縫處理，且連接強度較好，只要注意細節，就能控制現場攤鋪質量。

三、提高瀝青路面攤鋪施工質量的方法

瀝青路面的攤鋪作業是瀝青路面施工的重要工序，因此，我們必須采取必要的措施，保證采取一定的措施保證施工的順利進行，不斷提高公路工程的質量，具體措施如下：1、保持攤鋪機的平穩、連續運行。這是瀝青路面攤鋪質量的基本保證。2、合理選擇基準，盡可能地減少基準的誤差。應采用先進的攤鋪控制系統即非接觸式平衡梁。3、保持攤鋪機中混合料的均勻性。盡可能地減少材料與溫度的離析。4、按規范操作。盡可能地減少不必要的人為干擾。5、橫向接縫是降低行車舒適性，產生“跳車”的主要原因。應盡可能減少橫接縫并仔細處理橫接縫的攤鋪與碾壓工藝，在攤鋪橋面時應盡可能減少基準的跳動。6、采用新工藝。新設備來提高路面的鋪筑質量，運用有關質量管理理論有針對性地改進施工機械和施工工藝。

四、結束語

相較于單機寬幅攤鋪作業來說，并機攤鋪作業可以有效改善瀝青混合料在攤鋪過程中的施工離析狀況，但是卻在一定程度上增加了道路施工成本。由此可以看出，并機攤鋪作業在高速公路施工中可以說是有利有弊，如何對其進行取舍，施工企業應該結合道路建設實際情況和施工人員的技術水準進行綜合考慮，力求在保障道路使用性能的基礎上，實現設備資源和人力資源的優化配置。

參考文獻：

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