芻議瀝青混凝土路面施工的質量控制

聶進文

青海省大通道路橋梁建筑有限責任公司 青海大通 810100

摘要：本文以公路瀝青混凝土路面的施工為例，首先介紹了瀝青混凝土路面施工質量特點，深入分析了如何加強公路混凝土路面施工的質量控制措施，進而提高公路工程質量，保證安全行駛。

關鍵詞：公路路面；瀝青混凝土施工；主要特點；質量控制

前言

伴隨人們對出行交通條件的要求越來越高，公路工程建設與以往相比，具有工程量大、相對資金不足、受到技術方法瓶頸制約等特點。因此，必須提高公路建設中混凝土的施工技術。采用新研發的技術、新型的化工材料、新方法等，在保證公路建設質量的安全的同時，減少施工時間，提高工程質量。

1、公路路面混凝土施工的主要特點

1.1 從對路面最終產品質量的影響來看，可以分成偶然因素和系統因素兩類。偶然因素可以減少，但是不能徹底被消除，它對質量波動影響較小。影響質量的因素多而復雜。路面工程施工流動性大、施工周期長，地形、地質、溫度、濕度、管理、設計、材料、施工等都會產生影響。

1.2 質量檢測不能解體、拆卸。路面工程建成后，不能通過拆卸或解體來檢測內在的質量或重新更換零件；即使發現問題也不能像其他工業產品那樣實行“包換”或“退款”，因此施工過程要保證施工質量在受控之中，滿足規范要求。

1.3 質量要受到投資、進度的制約。施工質量受投資、進度的制約較大。一般來說，投資大，進度要求慢，則質量就易做好，反之則質量差。施工中應采用科學合理的控制措施，正確處理好質量、投資、進度三者之間的關系，達到預期質量目標。

2、公路路面混凝土施工原材料質量控制

瀝青路面質量的好壞與原材料的質量密切相關。瀝青與石料的粘附性、進場的礦料粒徑與試驗配合比的粒徑等指標都必須保持一致，其礦料的品質也不能改變。重點控制混合料的最大粒徑及含水量。為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當減小。因為集料粒徑越大，混合料越易產生離析，且對攪拌、攤鋪設備的磨損也大。因此，適當減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機作業和基層頂面平整度的提高。

3、公路路面瀝青混合料配合比的質量控制

對熱拌瀝青混合料配合比設計應遵循現行規范的有關規定執行，通過目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三階段，確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。要盡量提前，最好能在貯備原材料前完成。

4、公路路面瀝青混合料的運輸質量控制

4.1 對施工車輛的要求。公路瀝青混凝土路面的鋪設應當選擇大噸位的車輛來進行物料的運輸，其目的是為了達到攤鋪機作業的要求以及保證瀝青混合料所需要的溫度，但是大噸位運輸車輛不能超載、或者急剎車、急轉彎掉頭等，這些很容易造成透層、封層的損傷；物流運輸車輛的運載能力要盡可能的大于拌合能力以及攤鋪能力，而且等候在現場等待卸載物料的車輛以不得少于五輛為宜，只有這樣才能夠保證攤鋪機進行連續、不間斷的鋪筑作業，但是運輸的時間不應當大于半小時；運輸物料的車輛底部以及車輛兩側應當保持干燥潔凈，最好涂有油水混合液，但是不能在車廂底部留有殘液；所運輸的物料進到攤鋪作業現場之后，運輸車輛的輪胎上不能沾染有可能使路面收到污染的雜物，比如泥土、紙屑等。

4.2 裝載物料時對車輛的要求。為了使瀝青混合料能夠均勻的混合，避免運輸中產生離析的現象，物料運輸車輛在裝載物料時應當掌握挪動車輛位置的次數，前后挪動以大于五次為宜，只有這樣才能保證物料能夠被均勻的裝載而避免離析現象的出現。

4.3 物料運輸過程中的天氣應對在物料的運輸過程中，運輸車輛要注意物料的保溫問題，如果遇到寒冷、大風或者大雨等不利于物料保存的天氣現象時一定要注意把所運輸的物料覆蓋壓好，其目的是保持物料的溫度不要過快的下降，物料運輸車輛到達作業場以后，保溫布要等到作業使用時再取掉，其目的也是為了維持物料的溫度。

4.4 混合物料在現場的檢測。一方面，瀝青混合物料運送到攤鋪現場后，需要用相關單據來接收材料，當時必須立即對瀝青混合物料的質量進行檢測，瀝青混合物料到達作業現場時的溫度如果低于130℃，或有結塊現象，出現離析，以及被雨水淋過的混合物料都要進行廢料處理。另一方面，運送到攤鋪作業現場的混合物料，必須在運送到現場的當天完成壓實工作，若是當天沒有全部完成，剩余的混合物料將成為廢料來處理。

5、公路路面瀝青混凝土路面的攤鋪質量控制

5.1 攤鋪作業前的檢查與處理

在瀝青混凝土路面的攤鋪作業之前，要注意加強基層質量的檢查工作，尤其是基層在局部粗骨料比較集中的地方極易出現松散的問題，遭遇這一情形時應當對其進行及時處理后再進行瀝青面層的攤鋪工作。

5.2 攤鋪作業前的準備與調試工作

①在攤鋪工作開始之前的半小時至一小時內，需要先將攤鋪機的熨平板進行預熱，加熱時間不宜少于30分鐘，熨平板加熱溫度不宜低于100度。②要檢查攤鋪機的振搗裝置是否完好，以確保路面能夠達到較高的初始壓實度。③要仔細檢查熨平板加寬連接處是否調平，以保證路面攤鋪能夠平整、不產生明顯的痕跡。④要檢查攤鋪機各部分的組裝是否有疏漏，找平裝置安裝是否確定。

6、公路路面瀝青混凝土路面的碾壓質量控制

6.1 路面壓實。保證路面達到設計的密實度和良好的平整度，是瀝青混凝土路面攤鋪、碾壓階段的主要工作目標。實現工作目標，關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施碾壓。尤其是初壓階段，應盡量在規范規定的溫度區間內的較高溫度下短時間內完成。在施工組織上，首先，要做到拌和機和攤鋪機在單位時間內的工作量必須匹配，即拌和量略大于攤鋪量，使混合料攤鋪在緩慢、均勻、連續不斷的條件下進行；

6.2 要做到隨鋪隨壓。碾壓分段方式應改變以前那種將路面分成一定長度的碾壓段，讓壓路機壓完一段再往前移動碾壓下一段的習慣做法。瀝青混凝土路面壓實過程中，較常出現路面推移現象，這種現象直接影響著路面的壓實效果，尤其是對路面平整度影響最大。因此，在壓實過程中，如發生推移現象，應現場查明原因。首先看是否是由于下層頂面浮料、浮塵造成的，如果是應及時清除浮料、浮塵。調整混合料級配曲線至規范規定的級配范圍中線的下方，且適當降低瀝青用量，并及時進行馬歇爾試驗，以檢查新拌混合料的質量。為保證其壓實質量，可及時調整壓實方式。實踐證明：初壓溫度低時推移現象較為嚴重，初壓如果在120 ～130℃溫度條件下短時間內完成，可避免和減小推移程度。因此，這種情況下，較高溫度下短時間內完成初壓，是提高壓實質量的最佳方式。

7、結束語

綜上所述，隨著經濟建設不斷發展，對公路的要求越來越高。施工質量的優劣關系到能否達到預期目的。因此，只有樹立牢固的質量意識，健全和落實工程監理制度，加強質量監督，嚴格按照設計圖及有關施工規范進行施工，工程質量才能有保證。

參考文獻：

[1]賈麗娟，淺析影響瀝青混凝土路面平整度的幾點因素[J]，黑龍江交通科技，2009，（05）

[2]沙書榮，瀝青混凝土路面施工[J]，黑龍江科技信息，2011，（07）

[3]黃智勇，農村公路建設中水泥混凝土路面施工技術的探討[J]，建筑與文化，2012，（19）

[4]中華人民共和國行業標準，公路瀝青路面施工技術規范[S]，北京：人民交通出版社，2012，02