市政道路橋梁施工中存在問題探討

呂偉洪

杭州市市政工程集團有限公司 310006

摘要：隨著城市化的發展，城市道路和橋梁工程的質量問題是非常重要的，它對人們的生命和財產安全直接有關的，所以在施工中要引起高度重視，提高市政道路橋梁施工技術，只有這樣，才能促進社會建設，加快社會的發展。

關鍵詞：市政工程；道路橋梁；施工技術；問題；策略

一、市政道路橋梁施工技術的重要性

市政道路橋梁的發展，離不開市政道路橋梁施工技術能不能合適的應用于工程施工中，其關系到整個工程質量的好壞、工期的長短、成本的高低以及工程經濟效益和社會效益能否得到最大的發揮。市政道路橋梁建設作為國家的基礎設施建設，其質量是工程的根本，而技術水平又決定著工程的質量，因此，為確保整體工程建設的順利實施，確保工程現場各個環節布置的合理，應對工程的施工程序、工藝流程以及對工藝選擇的經濟性與科學性進行認真分析，使之在最大限度上的滿足工程建設的實際需要。

二、市政道路橋梁施工問題分析

2.1橋梁工程中的材料問題

橋梁建設中使用的鋼筋質量的好壞不僅會關系到道路橋梁的功能的發揮和使用壽命，甚者還會危及人們的人身安全。在道路橋梁工程施工過程中，造成鋼筋銹蝕的主要原因有：鋼筋原材料的質量問題、使用環境因素、施工中的管理不善等。

2.2道路橋梁的裂縫現象

很多道路橋梁常會出現裂縫現象，這樣既影響美觀也帶來了安全隱患。造成原因有：混凝土使用不合理，如工作人員不重視混凝土強度等級、混凝土存放不當，如過度曝露、長期在濕潮環境中等；一些施工人員不按科學配合比處理混凝土、不重視必要的養護，導致出現干裂的現象。

2.3橋梁鋪裝層松散脫落問題

橋梁鋪裝層松散脫落其問題集中體現在：工作管理人員施工工序控制不嚴、走工作流程、單純注重表面質量；缺乏對橋面鋪裝層的妥善保養的意識，不能按維修周期進行維修；此外，我國交通繁重和運貨超載現象的日益嚴重，都加重了橋梁鋪裝層的負荷。

2.4軟土地基處理不當

在軟土地基處理技術和計算方式以及計算參數的選用上存在一定的問題和差異，并且不能充分滿足相關的規定和要求，在橋梁兩端和道路連接路段中，往往存在一定軟土地基，在橋頭臺背施工和改建的過程中沒有對其足夠壓實，由于雨水浸泡造成強度降低和堤填土流失，造成市政道路在施工或者改建中經常出現橋頭跳車現象。

三、加強市政道路橋梁施工技術應用

3.1混凝土技術

市政道路橋梁施工中的主要材料就是混凝土，如果混凝土選用不當容易使道路與橋梁出現裂縫以及破損現象，嚴重的還會對橋梁的安全構成威脅。隨著建筑業的飛躍發展新材料的應用，混凝土的強度有了很大提高。人們利用高強陶粒配制出了密度等級為1600～1900，強度等級在LC30以上的，廣泛用于結構的高強輕集料混凝土。高強混凝土是由普通砂、高強陶粒、水泥和水或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的強度等級在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身質量很輕，是一種理想的結構用混凝土。高強混凝土的優勢主要有以下幾點：①減輕橋梁自重，增大橋梁的跨越能力；②提高橋梁的耐久性，延長使用壽命；③抗震性能好；④減低橋梁高度。

3.2材料的選擇和配合比

在混凝土的施工技術中材料的使用性能很大程度上受到配合比的影響。配合比在道路橋梁的施工中是十分重要的，對于水灰比以及塌落度要進行良好的控制。混凝土的初凝時間決定著以后工序的質量，初凝時間一般在七小時左右，同時含氣量不得高于百分之一點七。對于細骨料的顏色、細度和出產地要進行綜合考慮，減水劑一般選擇高效能的材料，根據工程質量的需要確定外加劑的摻入量。通常摻合料選取的是礦物摻合料，在施工的過程中可以適當地摻加細度模數大于二級、不含雜質的粉煤灰，對混凝土的流動性和后期強度進行改善，確保整體的施工質量。

3.3控制市政道路橋梁裂縫技術

為了能夠有效控制道路橋梁裂縫問題，必須要按照相應的標準來進行配合比設計與施工。在混凝土結構施工過程中，施工人員必須進行裂縫驗算，對于位于不同位置的混凝土構件，混凝土的強度等級的確定必須要科學合理。在確定混凝土的配筋率的時候，必須要采用正確的計算公式，還要確保施工工藝的科學合理。水灰比以及水泥用量必須要嚴格控制好，混凝土振搗要實現設計的密實度，還要選用合理的外加劑和摻合料。此外，對施工人員進行合理的培訓，加強對施工質量的控制，提高裂縫質量控制效果。

3.4橋梁鋼筋銹蝕問題應對措施技術

可以對鋼筋進行涂層，并且要對其涂層進行很好的保護，除了進行涂層之外，施工人員還可以使用電化學防護法來防止橋梁出現銹蝕問題。電化學防護法技術含量比較高，能夠讓鋼筋具有數量充足的電子，使得鋼筋不管在什么樣的腐蝕液體下都能夠避免被腐蝕掉，始終保持一種穩定的狀態。而對于已經存在銹蝕情況的鋼筋，也要采取措施對其進行修復。將存在銹蝕情況區域的混凝土及時清除掉，再對實際情況進行分析，為確保橋梁內部的含筋量，可以考慮適當地增加一些鋼筋。最重要的是，對鋼筋銹蝕問題的防御，還必須根據當地的地理位置以及氣候條件等來進行，選取合適的防腐材料與防御方法。

3.5 減輕道路橋梁鋪裝層松散脫落措施

要確保橋梁鋪裝層厚度。鋪裝材料應具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土。對于處于冰凍地區而可能出現裂縫的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預防橋梁鋪裝層出現裂縫。

3.6軟土地基處理環節的施工技術要點

處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。對軟基處理目前國內已有換土法、超載預壓法、減少附加應力法、排水固結法、深層攪拌法和高壓噴射注漿法、振動碎石樁法等處理方法。可以根據實際情況應用，以改善地基性能，提高承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差，避免錯臺。一般情況下如果橋臺是在軟土地基上修建的都采用樁基礎。假如選擇在軟土層上修建高路堤，就會造成軟土出現擠動，增加基樁壓力。這樣就會造成橋臺出現水平的或者是位移，從而損壞支座。造成裂縫。有時還會傷害橋臺和橋面。為了盡量減少這些問題的出現，我們要盡量減少回填材料的重量，使基樁更加的堅硬，這樣才能達到目的。

四、提高市政道路橋梁施工技術管理的措施

4.1加強市政道路橋梁施工技術管理

市政道路橋梁工程施工技術管理是加快施工進度、確保工程質量、提高經濟效益、降低成本的有效保證。市政道路橋梁工程項目簽訂施工合同后，工程技術部門負責編寫施工組織設計，項目總工程師審定，最后報項目監理批準。其主要內容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術經濟指標、工程概況等。應在施工現場建立工地實驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。

4.2對現場進行管理

施工過程中的科學管理包括物資流通管理、現場及診斷管理等多個方面。管理部門需要科學統籌，合理布局，不斷增強各成員的團隊合作能力以及各個部門的協作能力，不斷提高施工技術水平，提高企業經濟效益水平。

五、結束語：

市政道路橋梁施工過程的質量管理與控制效果貫穿于道路橋梁建設的整個工程中，直接關系到工程建設參與各方的經濟利益。加強道路橋梁施工的質量管理是保證工程建設的關鍵所在。在施工的過程中，應對施工技術進行不斷的研究，不斷提高施工技術，促進道路橋梁工程的不斷發展，加快城市化發展的步伐。

參考文獻：

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