淺析交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

陳小葉

【摘要】交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于重要的地位，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。因此，探討如何提高交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，充分發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的作用，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，加速社會(huì)主義現(xiàn)代化的進(jìn)程，有著重要的意義。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)效益；特殊性

中圖分類號(hào)：U49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A： 文章編號(hào)：1006-0278（2014）05-044-01

一、引言

交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于重要的地位，該行業(yè)除了能為人們的生活、出行提供方便，還提供很多就業(yè)機(jī)會(huì)，其創(chuàng)造出的經(jīng)濟(jì)效益，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有很大比重。然而，交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品，與普通的產(chǎn)品有著很大的區(qū)別。因此，對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益的研究就很有必要。對(duì)此，榮朝和，高群等該行業(yè)的專家對(duì)此進(jìn)行的相關(guān)研究，談?wù)摿藢?duì)運(yùn)輸業(yè)屬性的認(rèn)識(shí)及其經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題。

本文在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題進(jìn)行探討，使該行業(yè)能夠很好的服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)。

二、交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

交通運(yùn)輸業(yè)，是憑借各種工具、設(shè)備和線路，通過(guò)各種運(yùn)輸方式，使貨物或旅客在不同區(qū)域之間實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)。

交通運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于重要的地位，它是社會(huì)再生產(chǎn)得以順利進(jìn)行的最基本的條件，是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及滿足人民生活需要的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，是開發(fā)資源、提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化水平以及滿足人們旅行需要的重要前提。在促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和商品市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)力的合理布局等方面起著重要的作用。

由干交通運(yùn)輸業(yè)有著上述的重要性，所以它應(yīng)先行發(fā)展或超前發(fā)展，以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的需要。抓緊交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)并加速其發(fā)展，充分發(fā)揮它的作用，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，有著十分重要的意義。

三、交通運(yùn)偷業(yè)的特殊性及其經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)

（一）交通運(yùn)輸業(yè)的特殊性

交通運(yùn)輸業(yè)的特殊性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)貨物和旅客的位移。第二，交通運(yùn)輸業(yè)是服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸提供服務(wù)，它向社會(huì)提供的效用并不是實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，而是提供無(wú)形的服務(wù)。第三，交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過(guò)程，交通運(yùn)輸業(yè)不生產(chǎn)物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品，只是使運(yùn)輸對(duì)象發(fā)生“位移”，所以運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程是不可分離地結(jié)合在一起的。第四，交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)成本構(gòu)成有其獨(dú)特的特點(diǎn)。因此對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，在滿足社會(huì)的運(yùn)輸需要、保證運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，節(jié)約物資消耗和能源消耗，對(duì)于降低運(yùn)輸成本，有著十分重要的意義。第五，交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品具有同一性，現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式盡管多種多樣，但運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品都是合乎目的性的空間位移。

（二）交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接取決于貨物及時(shí)、無(wú)損和旅客安全，正點(diǎn)到達(dá)目的地。由于交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象的空間位移，所以，只有當(dāng)旅客安全，正點(diǎn)和貨物及時(shí)、無(wú)損到達(dá)目的地，才能取得好的經(jīng)濟(jì)效益。

交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益反映著勞動(dòng)消耗的節(jié)約，但它并不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。交通運(yùn)輸業(yè)并不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值，但為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象在地域之間的位移，卻要消耗物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)，而運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益則反映勞動(dòng)消耗的節(jié)約。交通運(yùn)輸部門在保證運(yùn)輸質(zhì)量、滿足社會(huì)生產(chǎn)和人民生活對(duì)運(yùn)輸需要的前提下，節(jié)約勞動(dòng)消耗，降低運(yùn)輸成本，則運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益就好。

交通運(yùn)輸業(yè)的特殊性，以及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處的重要地位，使得合理的管理該行業(yè)，使其經(jīng)濟(jì)效益最大化，十分重要。

四、提高交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

了解交通運(yùn)輸業(yè)的特殊性，提高其經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)該行業(yè)以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都有重要意義。

（一）深化對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹匾獞?zhàn)略地位的認(rèn)識(shí)，不斷提高運(yùn)輸能力

提高交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，要加強(qiáng)現(xiàn)有運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力。提高運(yùn)力，就必須加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)慕M織工作，充分利用公路、內(nèi)河、航空運(yùn)輸，挖掘運(yùn)輸潛力，以增加客貨運(yùn)量，使交通運(yùn)輸業(yè)能夠很好地為發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)和其他各項(xiàng)事業(yè)服務(wù)。

（二）建立綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)行各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)作

交通運(yùn)輸業(yè)本身是一個(gè)大的系統(tǒng)，它包括各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸系統(tǒng)的工作對(duì)象。我國(guó)地域遼闊，人口眾多，各地的自然條件與經(jīng)濟(jì)條件差別很大。應(yīng)根據(jù)各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)行合理地分工與協(xié)作，形成完整的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，密切配合，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)綜合作用的功能，以促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）合理的工業(yè)布局

工業(yè)布局的狀況是否合理，直接涉及到運(yùn)輸?shù)呢浟鞣较颉?shù)量和遠(yuǎn)距。合理的工業(yè)布局，使生產(chǎn)接近原料、燃料、動(dòng)力的產(chǎn)地和產(chǎn)品消費(fèi)地區(qū)，就能從根本上消除大量的不合理運(yùn)輸，避免能源、原材料和產(chǎn)品的過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸業(yè)的直接經(jīng)擠效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益。

（四）組織合理運(yùn)輸

合理運(yùn)輸是指在運(yùn)輸組織工作和經(jīng)營(yíng)管理等方而，充分利用現(xiàn)有的運(yùn)網(wǎng)、運(yùn)力，使貨物按照合理的流向，從發(fā)點(diǎn)到收點(diǎn)選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，以最短的里程、最快的速度、最少的消耗與損耗、最省的運(yùn)費(fèi)，及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)，取得最佳的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。

（五）加強(qiáng)管理，不斷提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

加強(qiáng)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，建立和健全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，積極推行全面質(zhì)量管理，建立質(zhì)量保證體系，以取得好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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