關于路橋施工工程中鉆孔灌注樁施工技術的應用探討

葉輝輝

【摘要】：隨著經濟及社會的迅猛發展，我國交通基礎設施建設也處于快速發展的階段。鉆孔灌注樁技術因其操作簡易，成本低廉等優勢，被廣泛應用于路橋施工建設中。本文從鉆孔灌注樁施工技術的應用介紹入手，重點對鉆孔灌注樁施工過程中出現的常見問題進行了分析闡述，并提出了相關的解決措施，希望給行業相關人士一定的參考和借鑒。

【關鍵詞】：路橋；施工；鉆孔灌注樁；技術

1.引言

眾所周知，路橋工程對樁基礎工藝的要求非常高，只有奠定好基礎，才能確保路橋工程質量。鉆孔灌注樁技術具有操作簡單、適應能力強、成本合理且質量較高等特點，在路橋工程中得以廣泛應用。路橋施工過程中，其鉆孔灌注樁的整個過程都是環環相扣的，因此必須保證每一個環節的建設質量，嚴格依照有關標準開展每個環節的施工，只有這樣才能保證整個樁基礎的施工質量。

2.鉆孔灌注樁施工技術介紹

2.1混凝土技術

進行混凝土的制作準備之前，需要先對其進行試驗，并根據設計中的強度要求來制作完成。試驗結束后再結合具體要求，按照一定的比例配置，同時其攪拌配置也必須遵循施工現場的要求。配置混凝土的過程需要注意以下幾點要求：第一，混凝土的初步凝結時間要達到2.5h以上，且強度等級要達到42.5以上；第二，混凝土的塌落度要限制在180～220mm之間；第三，灌注時，避免雜物進入孔底部；第四，及時測量孔內的混凝土高度，且進行測量的頻率數值要大于導管的數值。

2.2導管技術

在進行導管安裝之前，需要對其兩個部分進行測試和試驗，一是水密承壓，二是接頭抗拉性。在進行這兩個性能的測試中，切記不能用氣壓來進行試壓。

2.3鋼筋籠技術

鋼筋籠的安裝和制定同樣需要嚴格遵循設計的要求和規定。遇到長骨架型的鋼筋籠最好采用分段的方式進行操作，了解運輸和吊裝的規則和要求，對長骨架型鋼筋籠進行具體的數值劃分，這樣可以有效避免鋼筋籠的變形。限制保護層厚度的關鍵是需要錯開它的接頭，并在外側配放好墊塊。具體的配置方法：在鋼筋籠的橫向配置不少于四塊，其中要留給豎向2m的空間，并且在鋼筋籠的骨架頂部要注意配置吊環。在所有配置都歸位以后，再對鋼筋籠整體的數值進行緊密的測量，數據的誤差也要控制在規定的范圍之內。

2.4鉆孔和制漿技術

第一，根據圖紙的設計要求配置泥漿，嚴格遵循規定來限制水、粘土、添加劑的比例。泥漿的作用就是在鉆孔時對墻壁起到一定的保護作用。第二，鉆孔任務開始前，則要精準找到鉆孔位置，不能有偏差，否則很容易影響工程質量。要注意的是，開孔工作必須要在泥漿均勻涂抹之后再進行。第三，嚴格控制鉆孔速度，剛開始時要以慢進的方式進行，待鉆頭整體都進入壁內之后，才可快速工作。第四，不斷關注泥漿密度和粘度情況，隨時跟進，看是否有排渣和停止鉆動的情況發生。

2.5清孔技術

打孔工作完畢后，需要對孔深和孔徑進行全面測量，在各項指標都達到設計要求后，則需要著手清孔工作。在這一過程中，不能為了圖方便，直接增加鉆孔的深度，而放棄孔內的清理工作。清孔時要注意孔內水頭的問題，觀察和做好防護措施，有效避免塌孔現象發生。清孔的具體操作技術包括空壓機噴射、抽漿、換漿、掏渣以及置換砂漿等工序。清孔工作結束之后，不能直接離開，還要提取一下孔底的泥漿樣本，并對其進行深入研究。

2.6護筒技術

制定護筒時，其內徑范圍要控制在20cm～40cm之間，并且樁徑數值不能超過內徑數值。實施埋設護筒工作時，要按照樁體中心線和護筒中心線相互重疊的要求，誤差不能超過50mm，傾斜程度要在1%以上。如果遇到筑搗位置和旱地的問題，埋設方式可以轉變為挖坑埋設，具體操作是用回填黏土將護筒周圍和底部填實，高度要在地面30cm以上。護筒的埋設深度要控制在2～4m之間，具體埋設數值要根據施工的現場情況來進行確定和安排。

3.常見問題預防與處理方案

3.1護筒下沉

護筒下沉通常發生在沒有預先調查施工現場地質狀況，或是施工現場地質情況不太好等情況下。針對這些情況，工程技術人員應該在施工前對施工現場進行調查取證，實地考察相關地質狀況，尤其是要獲取對護筒就位有著重大影響的地質參數，例如土質松軟程度，根據獲悉的數據制定出行之有效的方案，確定出護筒埋深等相關參數。埋設護筒時，一定要根據相關規范，嚴格遵照操作要求，夯實埋設區至一定程度。針對已經出現護筒下沉的情況，則需要對護筒加固，避免其繼續下沉，同時還要運用增加埋設護筒的深度等辦法，防止因加固而導致坍孔的情況出現。

3.2鉆孔傾斜

眾所周知，導致成孔傾斜的因素有很多，而其主要原因有三個方面：一是鉆機底部的振動差，導致鉆孔時受力不均，切削量不同；二是施工現場地質狀況較差，底層存在許多石塊等堅硬障礙物；三是在地質狀況復雜多變的情況下，技術人員不愿耗時巨大地測定現場的地質全貌，為了提前竣工而盲目操作，最后造成鉆孔傾斜。基于鉆孔傾斜的諸多原因，應該全面建立鉆孔傾斜的預防機制，操作前應先檢查鉆機，確保其設備性能，操作時則根據地質狀況因地制宜地制定方案，并注重操作鉆機的科學性。

3.3坍孔

坍孔是鉆孔灌注樁施工中最易發生的事故。坍孔的發生大致是與兩大因素有關：一是由于地質狀況較差，地底存在著易陷的砂礫層或是流沙層；二是在施工過程中，由于一些因素造成水頭的突然損失，進而造成坍孔。另外，由于泥漿的比重不合理或者泥漿的質量太差，也有可能會造成坍孔等事故。針對發生坍孔的影響因素，需要在施工前對地質狀況作出詳細調查，獲取相關地質參數，根據現場情況和以往的施工經驗制定出施工方案，并實時作出相應的改進。

3.4縮孔

縮孔通常是由于底層存在軟土和粘土，或是鉆頭長時間的工作后發生磨損，而沒有更換鉆頭造成的。針對縮孔產生的原因，在施工前應該對底層作出詳細調查，獲悉底層的具體情況，并采用質量較高的泥漿護壁。同時，為了避免發生縮孔或者縮孔后鉆孔被卡住的情況發生，施工過程中應保持適當速度，注意保護和存養鉆孔設備，并且在鉆孔之后還需要進行掃孔工作。

3.5斷樁

斷樁事故的發生主要有三個方面的原因：第一，地底的土層硬度存在差異，從而在打樁時受力不均勻，樁基受到的反作用力不同，從而導致斷樁；第二，相鄰樁的間距過小，打樁產生的作用力易對相鄰樁產生作用；第三，樁身未達到完全凝結的時間，樁身性能大打折扣，受到過大的外力作用就易發生斷樁。針對發生斷樁的間距因素，可以適當擴大樁間距，或者運用新舊樁交錯打法，錯開新樁。對于已出現的斷樁，應取出斷樁，對孔進行相關處理后，再打新樁，如果孔內面積產生變化，在打新樁前還需要對其進行對應的處理。

4.結語

綜上所述，因鉆孔灌注樁施工技術具有一系列的優勢，如今已經被廣泛應用到路橋基礎工程施工中。鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，并且在實踐過程中，有諸多因素都會對其造成影響，因此施工過程中，就需要嚴格按照設計要求進行施工，控制每一個施工環節的質量。如果有異常問題出現，需要及時與設計單位聯系和溝通，確保工程質量，從而有力的推動我國建筑行業得以更好的發展。

【參考文獻】

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