自行車：丹麥人永不放棄的“真愛”

趙涵

我對丹麥騎行文化的初步認知，起源于丹麥使館近年來每年度都會在京舉辦的“綠色騎行”（Climate Race）主題活動。印象最為深刻的，是年已六旬的丹麥王國駐華大使裴德盛先生永遠領銜于騎行隊伍。穿戴好專業裝備的他騎得輕快，笑容燦爛、活力十足。他曾表示，在北京的時候他也是習慣騎單車出行。

衣冠筆挺的“自行車族”

今年1月，丹麥交通部長皮婭·歐勒森·迪赫爾以騎自行車的方式開啟自己的訪華行程，從所住酒店一路騎到丹麥王國駐華使館，引起眾多中國媒體的關注。但在皮婭看來，這仿佛都“不是個事兒”。原來，在哥本哈根議會大廈工作的丹麥國會議員中，有超過60%的人選擇騎行上班，而國會就坐落在繁忙的市中心克里斯汀堡。

有趣的是，作為一個聯合國公認的發達國家，當地人卻不喜歡以汽車為代步工具，自行車族反而比比皆是。

據了解，丹麥人的自行車情結始于自行車問世之際。尤其是首都哥本哈根人，他們從十九世紀八十年代便開始騎自行車。“哥本哈根化”這個詞已經成為世界很多城市倡導自行車文化的一個專用詞。在彼時的街頭，常常能見到人們在騎車，無論他是窮人還是富人：中產階層的家庭主婦騎車上街買菜、銀行董事長騎車上班、年輕的工匠則騎車運貨……人們最看重的，是自行車的簡單、安全、速度快。

到了五十年代，小汽車和摩托車開始盛行，大量自行車由此被擱置了起來。城市建筑設計師在規劃未來交通時不再重點考慮自行車，取而代之的是加油站、寬闊的機動車道和一座座高樓。