技師學院學生職業能力評價研究

張良

摘 要：如何實現學生職業能力的科學評價一直是職業教育領域關注的熱點和難點，本文引入德國“職業能力與職業認同感測評項目”（基于KOMET的能力模型和測評方案），采用嚴格的測評方法，對學校相關班級進行職業能力測評，在科學分析測評數據的基礎上，結合學校參與人力資源和社會保障部一體化課程教學改革試點班級和非試點班級學習效果進行分析，對學校一體化課程教學改革工作做出客觀的評價，最終得出學校一體化課程教學改革中存在的問題及工作建議。

關鍵詞：學生職業能力測評 KOMET 職業能力測評方案 一體化課程教學改革

一、研究的緣起

根據人力資源和社會保障部（以下簡稱人社部）的統一安排，筆者所在學院被列為全國首批一體化課程改革試點院校。自2009年10月起學院參加了由人社部組織的一體化課程改革試點工作，截至目前，學院已經進行了數控加工專業（五年制數控車工方向）4個班級和焊接加工專業（五年制焊接加工方向）1個班級的一體化課程改革試點教學工作。

根據人社部職業能力建設司的統一要求，學院一體化試點班級的學期學生評價采取的是過程性評價和終結性評價相結合的辦法。過程性評價占學生期末成績的60%，其中包括學生工作頁完成情況、學生學習任務課題完成質量、學生各學習任務表現等內容。終結性評價占學生期末成績的40%，主要以學生期末考試成績為主。而對于學生階段性評價（如中級工階段、高級工階段）主要考慮采取的形式還是以常規學科系統性課程體系中職業技能鑒定這一評價模式。但目前一體化課程模式是根據典型工作任務和工作過程設計課程體系和內容，按照工作過程的順序和學生自主學習的要求進行教學設計并安排教學活動，同時堅持以綜合職業能力培養為目標、以典型工作任務為載體、以學生為中心的三項基本原則，這與常規的學科系統性課程體系有明顯的區別。

一體化課程教學改革目前還處在試點階段，特別是一體化課程教學改革評價工作還處于探索階段，尚未形成科學、系統、可行的評價模式和技術手段。基于上述情況，筆者擬開展“基于KOMET測評方案的一體化教學學生職業能力評價研究”，以有效的評價來規范、指導一體化課程教學改革試點工作，為今后一體化課程教學改革大規模推廣提供技術支持。

二、一體化教學學生職業能力評價的策略研究——基于KOMET職業能力模型的測評方案

1.KOMET職業能力模型

KOMET 職業能力測評的基礎是一個三維能力模型，三個維度包括能力的級別維度、能力的內容結構維度和職業行動維度（圖1）。

圖1 KOMET職業能力模型

（1）職業能力級別。

①名義能力。職業能力水平的第一層次，要求學生具備概括性和概念性的基礎知識，但這些基礎知識還不足以用以引導出專業化的行動。

②功能性能力。進行崗位工作的基本能力，即基本知識和技能。這里還不要求學生理解復雜的關系，與情境關聯性不大。

③過程性能力。工作任務與企業生產流程和工作情境聯系密切，完成工作任務需要考慮經濟性、顧客導向和工作過程等多方面要求，學生需具備質量意識和工作過程知識。

④整體化的設計能力。學生將工作任務放到整個工作系統中認識，不但滿足任務的復雜性要求，而且要考慮復雜的企業和社會環境以及對于工作過程和結果的不同要求。

（2）學習范圍。按照職業成長邏輯規律理論，職業發展過程分為初學者、高級初學者、有能力者、熟練者和專家五個階段。德國勞耐爾（F﹒Rauner）等發現并確認了與各發展階段相對性的知識形態。據此，職業學習的內容分為四個范圍：即職業入門教育、職業關聯性教育、職業功能性教育、知識系統化的專業教育。

（3）完整的行動過程。按照行動導向學習理論，完整的行動過程分為六個階段，即明確任務、制訂計劃、做出決策、實施、控制和評價反饋。

（4）職業能力的水平級別與評價指標。為了開發測試題目并對被試者的任務解決方案進行解釋和評價，KOMET 測試建立了8個能力指標，用以對被測試者的任務解決方案進行解釋和評價。這8個指標是：直觀性/展示、功能性、使用價值導向、經濟性、企業生產流程和工作過程導向、社會接受度、環保性、創造性。

2.職業能力測試工具

KOMET職業能力測評的測試工具包括：開放式的測試題目、背景問卷、針對被試測學生的測試動機問卷、針對教師的關于被測試學生的測試動機問卷、針對評分者的關于能力指標權重的問卷、基本認知能力測試等。

三、一體化教學試點班級職業能力測評的實證研究

1.一體化試點班級學生職業能力測評情況

（1）測評工作基本情況。

①測評對象。 測評對象分別是學院數控專業一體化試點班級10數控（五）班40名學生，以及和試點班級教學進度相近的兩個非試點班級：08數控（五）班20名學生和11機械（四）班15名學生，測評對象共計75人。

②測評安排（表1）。

表1

班級 方案策劃（理論考試） 方案實施（實操考試）

時間 地點 時間 地點

11機械（四）班

（非試點班級） 10月20日

8：00—10：00 D507階梯教室 10月20日

10：00-19：00 數控車實訓車間

10數控（五）班

（一體化試點班級） 10月21日

8：00-20：00

10月22日

8：00-17：00

08數控（五）班

（非試點班級） 10月23日

8：00-20：00

實操考試待考區設在D305教室（未輪到實操考試的學生在此候考，并指定教師監考）。endprint

③考場設備實施情況。理論考核區設在學校D507階梯教室，考位設置采用“S”型間隔排列，A、B卷交叉發放，保證了考試的公平性。實操待考區設在學校D305階梯教室，并委派專門人員進行待考區秩序和紀律的維護工作，保證了不同批次考生不允許交流的考評要求。

實操考核區設在學校數控車實訓車間，現場提供7臺沈陽機床廠（備用1臺）Fanuc0iMate-TC系統數控車床、7套獨立的工具車及相關維修工具，并設置考評員和學生零件檢測區域。

④考評員信息。本次測評安排了××集團工段長××、××學校××、本校教研組長××擔任考評員，由××市鑒定中心鑒定管理科××擔任巡考員，人員配備滿足測評方案要求。

（2）測評工作組織情況。

①考評員、巡考員責任明確、職責到位。學校根據測評要求成立了專門工作小組（包括校內考評員、外校考評員、企業考評員和巡考員），校內考評員負責測評當天考務管理、學生組織、監考、閱卷等工作。外校考評員、企業考評員負責考評當天監考、閱卷工作，巡考員負責測評全面監督和指導。測評聯系人負責考務協調、資料匯總、數據整理等工作，并配備專門的攝像、照相人員負責全程記錄。各相關人員通力協作、責任明確、職責到位。

②測評期間紀律嚴明，狠抓考核質量關，測評結果真實可信。測評實施過程中，考生均穿工作服、女生戴安全帽進入考試區域。考評員首先對學生身份進行了認真核實，并按要求簽到。外校考評員、企業考評員、校內考評員認真履行考評工作，確保本次測評結果的可信度。

2.測試情況分析

（1）試題分析。

①試題總體情況分析。本次測評內容分為紙筆測試（方案策劃能力測評，時間120 分鐘）與實操測試（方案實施能力測評，時間180分鐘）兩大部分。測評實施背景以企業數控加工人員真實工作要求為藍本，按企業真實工作流程進行考核。測評具體包括如下內容。

一是紙筆測試，包括：分析零件圖樣，明確技術要求，填寫零件圖樣信息；擬定加工工藝，填寫數控車加工工序卡；根據制定的加工工藝填寫工藝編寫說明等內容。

二是實操測試，按照設備操作規程以及文明生產要求完成如下內容：編寫零件加工程序，在數控車床上完成零件加工并對零件進行檢測。

②學生資訊檢索能力貫穿測評過程，試題開放性較大。由于本次測評以任務進行引入，并不純粹考核孤立的知識點，而且測試期間可以通過相關資料的查詢，答題開放性大大提高，與以往單純技能鑒定模式相比，重點從知識點熟悉程度的考核，轉移到資源活用與關聯能力的考核，考生具有更大的發揮空間。

（2）測評結果分析。

①測評成績總體情況。

一是職業能力測評成績（表2）。

表2

測評項目 總分 紙筆測評 實操測評

配分 100 30 70

10數控（五）班得分 A卷 65.9 16.65 49.26

B卷 68.25 16.28 51.98

08數控（五）班、11機械（四）班得分 A卷 60.05 13.09 46.96

B卷 67.34 13.66 53.68

二是平均得分率分布情況（圖2）。

圖2

三是職業行動維度成績（表3）。

表3

測評項目 明確任務，獲取信息 制訂及確定

方案 實施及檢查

控制 評價反饋 職業素養

配分 A、B卷 6 24 36 30 4

10數控（五）班得分 A卷 4.45 12.2 29.48 15.78 4

B卷 4.4 11.88 31.23 16.9 3.85

08數控（五）班、11機械（四）班得分 A卷 3.32 9.78 30.69 12.26 4

B卷 4.04 9.62 31.09 18.65 3.94

四是職業行動維度平均得分率分布情況（圖3）。

圖3

五是紙筆測評的綜合職業能力成績（表5）。

表4

測評項目 綜合職業能力 功能性能力 過程性能力

配分 A、B卷 30 12 18

10數控（五）班得分 A卷 16.65 8.2 8.45

B卷 16.28 7.93 8.35

08數控（五）班、11機械（四）班得分 A卷 13.09 6.15 6.94

B卷 13.66 6.84 6.82

六是紙筆測評的綜合職業能力平均得分率分布情況（圖4）。

圖4

②測評結果分析。

一是測評成績總體分析。從測評結果顯示平均分由高到低排名為：非試點班11機械（四）班、試點班10數控（五）班、非試點班08數控（五）班，10數控（五）班理論平均分位列三個班之首，實操測試成績11機械（四）班較好，08數控（五）班、10數控（五）班實操測試成績相當。

二是試點班級10數控（五）班職業素養方面優勢明顯。因本次測評是在模擬企業實際的工作場景和完全開放的狀態下來考核學生的職業能力，從實操評分表的設置中也反映出操作規范性是本次考核的重點。而從本次測評過程來看，試點班級學生在資源查閱、方案設計，特別是在機床操作規范性、量具保養等職業素養方面明顯好于非試點班級。

3.對本次職業能力測評的思考

（1）測評工作成績。通過本次測評使學校掌握了一體化教學試點班級第一手的學生職業能力水平，明確了工學結合一體化教學學生綜合職業能力測評的基本方法。通過本次實操（方案實施能力）的測評，反映出經過一體化教學的學生對于職業能力測評內容較為熟悉，并容易接受，對于任務的理解比較到位，能夠較為快速找到需要的數據及資料。此外，在技術操作方面，比傳統教學學生更能適應獨立完成的工作要求，動手能力較強，會注意工作現場的技術規范及安全工作要求，思考及操作能力更貼近社會和企業需求。endprint

（2）測評工作的問題和建議。在本次測評中，因滿足統一要求和進度的數控專業學生有限，參加測評人數不多，所以在測評數據的科學性、嚴謹性和可比性上還存在一定的偏差。如要更加科學真實地對比學生職業能力，還需在調查分析的基礎上進一步擴大取樣范圍和測評次數。

四、小結

由前期學校一體化教學職業能力測評情況并結合學校教學實踐，得出目前一體化教學中存在的問題及工作建議如下。

1.如何提高一體化試點學生技能訓練水平還需進一步研究

在目前的一體化課程中，十分注重通過學習任務讓學生體驗工作過程和學會學習。但由于每個學習任務幾乎都有全新的學習內容，加上課時、場地和設備的限制。教師如果完全按照工作頁的內容進行教學，學生直接進行零件加工，由于學生的技能還處于較低的水平，所以加工的工件尺寸精度較差，達不到圖樣要求，而且課時內很難讓學生達到相應的技能要求。筆者建議適當減少工作頁中學習任務的數量，同時在任務的銜接上加強技能點的合理滲入，做到在技能上循序漸進、反復訓練和不斷鞏固。

2.試行的工作頁中科學性、嚴謹性不夠，需要及時認真修訂

目前編寫的工作頁中部分引導問題設置開放性太大，建議在開發低年級段學生用工作頁時盡量多設置封閉性的引導問題。

3.機械制圖等一些專業基礎課是否可以完全融入到一體化課程中值得商榷

機械制圖知識幾乎貫穿于整個數控專業教學的全過程，但是通過零件的鉗工加工教學，我們發現學生的制圖知識基礎比較薄弱，要讓學生完全掌握好這門工程語言，僅僅在這些任務里體現不充分。因此，機械制圖有必要單列為一門課程來開展教學，或在任務的教學中對機械制圖的教學有所側重。

4.一體化課程評價體系建設有待進一步完善

根據現行的一體化試點教學安排，每學期只有1～3門一體化課程（少的學期只有一門），如果學生成績不理想，就出現不及格科目，而如何合理地進行補修（或補考）在現行的一體化課程方案里沒有提及。建議在全國試點學校充分討論和研究的基礎上，進一步完善一體化教學的評價、考核、補修等相關體系建設。

參考文獻：

[1]費利克斯·勞耐爾、趙志群、吉利，職業能力與職業能力測評KOMET理論基礎與方案[M].北京：清華大學出版社，2010.

[2]辜東蓮.一體化課程教學改革學生職業能力測評的實證研究[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2013.

（作者單位：寧波技師學院）endprint

（2）測評工作的問題和建議。在本次測評中，因滿足統一要求和進度的數控專業學生有限，參加測評人數不多，所以在測評數據的科學性、嚴謹性和可比性上還存在一定的偏差。如要更加科學真實地對比學生職業能力，還需在調查分析的基礎上進一步擴大取樣范圍和測評次數。

四、小結

由前期學校一體化教學職業能力測評情況并結合學校教學實踐，得出目前一體化教學中存在的問題及工作建議如下。

1.如何提高一體化試點學生技能訓練水平還需進一步研究

在目前的一體化課程中，十分注重通過學習任務讓學生體驗工作過程和學會學習。但由于每個學習任務幾乎都有全新的學習內容，加上課時、場地和設備的限制。教師如果完全按照工作頁的內容進行教學，學生直接進行零件加工，由于學生的技能還處于較低的水平，所以加工的工件尺寸精度較差，達不到圖樣要求，而且課時內很難讓學生達到相應的技能要求。筆者建議適當減少工作頁中學習任務的數量，同時在任務的銜接上加強技能點的合理滲入，做到在技能上循序漸進、反復訓練和不斷鞏固。

2.試行的工作頁中科學性、嚴謹性不夠，需要及時認真修訂

目前編寫的工作頁中部分引導問題設置開放性太大，建議在開發低年級段學生用工作頁時盡量多設置封閉性的引導問題。

3.機械制圖等一些專業基礎課是否可以完全融入到一體化課程中值得商榷

機械制圖知識幾乎貫穿于整個數控專業教學的全過程，但是通過零件的鉗工加工教學，我們發現學生的制圖知識基礎比較薄弱，要讓學生完全掌握好這門工程語言，僅僅在這些任務里體現不充分。因此，機械制圖有必要單列為一門課程來開展教學，或在任務的教學中對機械制圖的教學有所側重。

4.一體化課程評價體系建設有待進一步完善

根據現行的一體化試點教學安排，每學期只有1～3門一體化課程（少的學期只有一門），如果學生成績不理想，就出現不及格科目，而如何合理地進行補修（或補考）在現行的一體化課程方案里沒有提及。建議在全國試點學校充分討論和研究的基礎上，進一步完善一體化教學的評價、考核、補修等相關體系建設。

參考文獻：

[1]費利克斯·勞耐爾、趙志群、吉利，職業能力與職業能力測評KOMET理論基礎與方案[M].北京：清華大學出版社，2010.

[2]辜東蓮.一體化課程教學改革學生職業能力測評的實證研究[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2013.

（作者單位：寧波技師學院）endprint

（2）測評工作的問題和建議。在本次測評中，因滿足統一要求和進度的數控專業學生有限，參加測評人數不多，所以在測評數據的科學性、嚴謹性和可比性上還存在一定的偏差。如要更加科學真實地對比學生職業能力，還需在調查分析的基礎上進一步擴大取樣范圍和測評次數。

四、小結

由前期學校一體化教學職業能力測評情況并結合學校教學實踐，得出目前一體化教學中存在的問題及工作建議如下。

1.如何提高一體化試點學生技能訓練水平還需進一步研究

在目前的一體化課程中，十分注重通過學習任務讓學生體驗工作過程和學會學習。但由于每個學習任務幾乎都有全新的學習內容，加上課時、場地和設備的限制。教師如果完全按照工作頁的內容進行教學，學生直接進行零件加工，由于學生的技能還處于較低的水平，所以加工的工件尺寸精度較差，達不到圖樣要求，而且課時內很難讓學生達到相應的技能要求。筆者建議適當減少工作頁中學習任務的數量，同時在任務的銜接上加強技能點的合理滲入，做到在技能上循序漸進、反復訓練和不斷鞏固。

2.試行的工作頁中科學性、嚴謹性不夠，需要及時認真修訂

目前編寫的工作頁中部分引導問題設置開放性太大，建議在開發低年級段學生用工作頁時盡量多設置封閉性的引導問題。

3.機械制圖等一些專業基礎課是否可以完全融入到一體化課程中值得商榷

機械制圖知識幾乎貫穿于整個數控專業教學的全過程，但是通過零件的鉗工加工教學，我們發現學生的制圖知識基礎比較薄弱，要讓學生完全掌握好這門工程語言，僅僅在這些任務里體現不充分。因此，機械制圖有必要單列為一門課程來開展教學，或在任務的教學中對機械制圖的教學有所側重。

4.一體化課程評價體系建設有待進一步完善

根據現行的一體化試點教學安排，每學期只有1～3門一體化課程（少的學期只有一門），如果學生成績不理想，就出現不及格科目，而如何合理地進行補修（或補考）在現行的一體化課程方案里沒有提及。建議在全國試點學校充分討論和研究的基礎上，進一步完善一體化教學的評價、考核、補修等相關體系建設。

參考文獻：

[1]費利克斯·勞耐爾、趙志群、吉利，職業能力與職業能力測評KOMET理論基礎與方案[M].北京：清華大學出版社，2010.

[2]辜東蓮.一體化課程教學改革學生職業能力測評的實證研究[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2013.

（作者單位：寧波技師學院）endprint