余平：引新能源汽車駛入“快車道”

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創業朝陽

“做世界上最好的新能源汽車電機系統”，帶著這個夢想，2005年余平開始醞釀創業計劃，2006年發起創業團隊，2007年舉家從美國回國，創建精進電動科技（北京）有限公司，2008年落戶北京市朝陽區望京科技創業園。公司從創業伊始的一兩個人（公司的另外一位創始人蔡蔚博士也在2008年回國），發展到我國新能源汽車電機行業的領軍企業，精進電動每一步成長都離不開朝陽區的支持。

對于精進電動這樣的高科技企業來說，最重要的是技術的發展、人才的聚集。朝陽區雄厚的科技和工業基礎、優良的創業環境、國際化的商圈、宜居的環境，為精進電動創業成長、吸引創新性國際化的人才提供了有力的保障。北京市朝陽區政府在創業前期和企業發展過程中提供的服務和支持，使精進電動在短短幾年內即成長為一個國內領先、國際知名的新能源汽車電機系統供應商。

創業故事

余平是精進電動的創始人、董事長、CEO，國家“千人計劃”、北京市朝陽區“鳳凰計劃”（首批）入選者。余平于1990年進入清華大學汽車工程系學習，畢業后歷任通用汽車中國公司工程師、工程項目經理，參與了上海通用合資企業的創建和發展，并主管了通用汽車在中國的電動汽車和天然氣汽車的項目。

1999年余平赴美留學，先后獲得了美國密歇根大學汽車工程碩士學位和麻省理工學院工商管理碩士學位。其后在美國工作期間，余平歷任通用汽車公司混合動力高級工程師、全球混合動力戰略與規劃經理，負責技術戰略、產品規劃和業務發展工作，有力地加速了通用汽車在節能與新能源汽車動力總成領域的產品和創新。

2005-2006年，余平發起了精進電動的創業計劃和創業團隊，并于2007年從美國回國，創建精進電動，從零做起，帶領年輕的團隊在短短的幾年時間里突破了我國新能源汽車電機的大批量生產，出口配套國際高端車型，把精進電動打造成了國際品牌。目前，精進電動憑借著“中國創造”、“中國制造”和“中國品牌”的戰略，精益求精，銳意創新，國際國內市場并舉，乘用車和商用車兩大市場齊頭并進，打造中國新能源汽車領域的“博世”和“電裝”。

創業的道路是艱難的。精進電動創業初期，辦公、研發條件非常有限，十分艱苦。但是，公司的團隊克服了創業期間的種種困難，在創業第4個月就拿到了合同，實現了首筆營業收入。2008年，在挪威的斯達旺格舉辦的電動汽車研討會“EVS24”的時候，羽翼未豐的精進電動是僅有的兩家中國參展公司之一。那時候精進電動剛成立半年，還很稚嫩，所以無論展位還是規模都和今天不能相比。但余平和他的團隊并沒有后退，仍然秉持公司的理念，第一是要走向國際，實現國際化；第二是堅持產品創新和品牌第一，不計較一時得失。當時，余平和同事們拿著非常簡單的展品和宣傳材料，毅然走進了精英云集的國際汽車展。事后證明，這一舉措確確實實對精進電動日后的業務拓展起到了很好的作用。

創業離不開艱苦奮斗。2009年精進電動在北京市朝陽區來廣營北的李縣墳村設立了第一個研發中心，租用的是當地村民自建的簡易廠房，沒有采暖，整個冬天精進電動的團隊就是在這樣的條件下做出了給美國菲斯科汽車公司配套的、國際上單機功率最高的高效驅動電機。當時精進電動也不具備試驗條件，只能借用高校的實驗室，也是在十分有限的條件下就開展了電機的試驗和考核。2010年，精進電動在上海市郊區建設第一個工廠。為了滿足國外大客戶嚴格的生產交付要求，精進電動一邊在北京設計、制作生產線的關鍵設備，一邊在上海組織基建生產。當時生產建設現場的周邊基本都是農田，各類基礎設施和條件十分艱苦，精進電動的團隊一度在凍冰的車間里安裝調試生產線。克服了酷暑、寒冬、周邊生活條件差的種種困難，精進電動團隊邊基建邊生產，終于在2010年底，第一臺菲斯科卡瑪電機在生產線上誕生了。

創業也免不了挫折。2013年，由于電池公司的質量問題，精進電動最大的客戶菲斯科汽車公司的整車停產，導致精進電動停產，精進電動的出口業務受到了很大的挫折。雪上加霜的是，國內的新能源汽車激勵政策也暫時停滯了。精進電動所有的生產和出貨一度停滯。在十分不利的情況下，余平果斷決策為國內商用車市場開發新產品，并在財務極其緊張的條件下投入了生產設備和模具工裝。余平帶領團隊開發的客車同軸混聯系統和高轉矩并聯系統，在節油率和動力性方面遠遠超過了競爭對手。2014年，國家再次大力激勵新能源汽車的發展，政策的東風使市場迅速恢復，精進電動憑借在逆境中開發的產品和建立的產能，迅速占領了市場，成為了蘇州金龍、宇通客車、恒通客車等企業的主要供應商，也有望一躍成為占據國內新能源公交市場份額首位的企業。

讓余平感激的是北京市朝陽區政府在背后的大力支持。“公司成長的這6年多時間里，我真正看到了一個服務型政府。”作為朝陽區首批“鳳凰計劃”的入選者，朝陽區政府的各個機關經常主動聯系他，幫助他們申報各級政策的支持項目，詢問企業的各方面需求。“我們很少主動去求政府。”除了余平、蔡蔚等公司主要管理人員入選了“鳳凰計劃”，公司的一個團隊還獲得了團隊項目支持，依托于開發先進的電機控制器產品，把產品開發和市場研究以及商務流程也無縫對接起來，大大提高了公司產品開發的針對性和運營效率。

創業建議

余平認為，創業不但要有激情，更要有“韌性”，要有百折不撓、戰勝困難的精神；要有突破既定思維、尋求突破的勇氣。另外，企業自身必須練好內功，加強幾項內部的保障。首先是技術保障。這方面要按照產業化的方式，一切的設計要以產品的可靠性為指向，而不能單純地為達到性能而設計。比如設計了一個高功率電機，但使用中出現了過熱的問題導致質量下降，這就是一味追求性能忽視生產帶來的后果。如果早知是這樣，那當初就應該把它的指標降低，保障可靠性。第二就是工藝保障，一方面是努力開發最先進和最有保障的生產工藝；另一方面要保障供應鏈，把最好的供應商帶動起來，合作開發核心的零件工藝，同時實現自身能力的突破。第三是設備保障，所用設備必須是一流的設備，如果國際上買不到，就爭取自己造。

創業者首先要有夢想、激情和毅力。作為精進電動的掌門人，余平堅信新能源、清潔能源是消解霧霾、實現低碳社會的必然選擇，新能源汽車前途無量，市場潛力超大。在行業大趨勢的推動下，在國家政策的引導下，精進電動駛向了“快車道”，領跑在同行的第一方陣。

余平，1971年出生，現任精進電動科技（北京）有限公司首席執行官。1995年獲清華大學汽車工程專業學士學位，2000年獲美國密歇根大學汽車工程專業碩士學位，2003年獲美國麻省理工學院工商管理碩士學位。只用短短3年即讓公司成為國內新能源汽車電機領域的佼佼者。公司研制的國內第一代動力分流式強混合動力電機使我國在混合動力汽車變速箱領域趕超美國福特和日本豐田，正在研發的國際上功率最高的并聯混合動力電機、國際上轉矩最大的電動大客車直驅電機等，均將填補國內多項空白。

被評為“2010年中關村高端領軍人才”，2010年入選北京市朝陽區“鳳凰計劃”海外高層次人才，2013年入選國家“千人計劃”。