汽車維修行業從業人員現狀及對策探析

凌銳++荀萬元

摘 要：隨著國內汽車維修行業不斷轉型升級，從業人員問題成為制約汽車維修行業科學發展的瓶頸。該文立足泰州地區的維修行業從業人員現狀，首先剖析了目前行業內從業人員以及相關人才培養管理中存在的主要問題，接著針對存在的問題提出了一些可行的對策，對汽車維修行業人員的管理具有較強的參考意義。

關鍵詞：汽車維修 從業人員 管理 對策

中圖分類號：F426.471 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（b）-0169-02

1 泰州地區汽車維修行業基本現狀

隨著經濟社會的發展，2012年我市每百戶家用汽車擁有量超過20輛，正式邁入“汽車社會”。汽車后市場的繁榮也是如期而至。至2013年底，全市機動車檢測維修業戶達685家，從業人員達到1萬多人。一類維修企業達106家，其中綜合維修企業71家，4S店35家。二類維修企業達165家，其中綜合維修企業150家，4S店15家。汽車綜合性能檢測站7家。一個以中心城市為依托，一類企業為骨干，二類企業為基礎，三類業戶為補充，專業化維修和連鎖快修等為新型業態，檢測站為質量保證，汽車維修網絡和市場格局已初步形成[1]。

2013年全市完成汽車維修總量達到100萬輛次，同比增長18%，實現維修總產值7.5億元，同比增長15%。全行業經濟運行呈現出快速增長、結構優化的良好態勢。

2 泰州地區汽車維修行業從業人員現狀分析

2.1 從業人員整體文化層次較低

據初步調查，我市汽車維修從業人員文化程度分布大概如下：初中及以下占68%、高中占15%、中職占12%、大專及以上文化程度的僅占5%，如圖1所示。

筆者認為造成汽車維修行業整體從業人員文化層次較低的原因有以下幾點：一是傳統汽車維修行業被認為是一個沒有發展前景的行業，工作環境差、待遇一般，因此有較高學歷或者較好“出路”的年輕人都不愿意從事這個行業；二是目前中小城市職業技術教育定位不準，沒有及時跟上汽車維修發展的水平，缺少針對性的教育資源，如優秀的教師和實習基地，因此難以為當地的汽車維修行業輸送高層次的維修技術和售后管理人才，間接導致進入維修行業的相當一部分為輟學的待業青年或是進城務工的“農民工”；三是中小城市的汽車維修行業本身的發展瓶頸導致了汽車維修行業從業人員文化層次較低，主要表現在汽車維修業的特點是多、小、散，三類維修和無證經營業戶的大量存在一定程度上降低了維修業的準入門檻，拿起扳手就能修汽車的現象還存在，對這類業戶的規范化管理成為當前管理者面對的一個相對棘手的問題[2]。

2.2 汽車維修業專業技術管理人才稀缺

據初步統計，目前我市汽車維修業整體從業人員達到1萬多人，其中持證上崗率達到60%～70%，技師以上專業型人才不足5%，高級工以上的人才不足10%，結合2.1節分析的從業人員整體文化層次可見我市維修業整體從業人員基數大，人才稀缺的現狀。

筆者認為造成我市汽車維修企業關鍵崗位專業技術及管理人才稀缺的原因有以下幾點：一是汽車維修行業在中小城市“存在早，起步晚”，長久以來形成的低水平、廣分布的業態形式嚴重制約了當地汽車維修向專業化、集約化、專業化發展的方向；二是中小城市優質資源欠缺，難以吸引外地高層次的維修人才到當地就業發展；三是受到當地維修培訓學校制約，培訓周期短，培訓水平低下，培訓的人員大多都是為了拿到從業資格證而培訓，“為培訓而培訓”導致從業人員沒有從根本上提升職業技能，形成了持證低能的現象；四是法律法規標準的制定滯后于行業的發展速度，一個典型的例子是目前《機動車維修業開業條件中》（DB32/T 1692.1-2010）要求的機修工種和電器工種的培訓還是分開進行的，而實際上和汽車制造一樣，機電液一體化的維修已經相當成熟，再進行機電分開的培訓已經不合時宜；五是汽車維修業從業人員整體文化層次不高，再教育和學習的意識和能力都不夠，難以出現精通技術和管理的專業性人才；六是維修企業只重眼前利益，挖空心思招“成熟型”人才，不愿意花時間培養人才，造成維修企業對人才的惡性競爭，越是不愿意培養就越缺乏人才，越是缺乏人才，競爭就越激烈。

2.3 從業人員流動性大，難于管理

目前維修行業從業人員普遍存在的另一個現象是人員流動性大，難以管理[3]。作為行業管理部門，對行業內從業人員的無序流動沒有約束性，管理顯得有些無力。其原因是：一是從業人員素質不高，對企業忠誠度有限；二是相當一部分企業層次較低，人員管理制度不完善，未建立合理的人才引進、提拔制度，待遇、職務晉升制度，導致留不住人；三是外來從業人員占據一定的比例，加劇了人員的流行性；四是技術人員缺口大，加上維修企業的競爭，頻繁跳槽成為一種常態，這種現象進一步打擊了企業積極培養員工的積極性，對當地維修業發展形成了較大的阻礙。

2.4 從業人員需求缺口大

根據去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口至少達到100萬。尤其是隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。據不完全統計，2013年本地區的維修總量達到100萬輛次，除去接待員、結算員等管理人員，一線技術人員平均每人每年接修200輛次左右，未來幾年我市機動車保有量仍然維持在每年約20%的增長速度，泰州市近年汽車保有量增長如圖2所示，維修服務業從業人員仍然存在較大缺口。

除了受近幾年機動車保有量井噴式增長帶來的從業人員缺口壓力之外，專業技術人員流失，社會對汽車維修行業的宣傳和認識落后也間接影響了維修行業“新鮮血液”的注入，種種因素綜合在一起，可以預見未來幾年本地微車維修行業迅猛發展的同時將會帶來巨大的人才缺口。

2.5 從業人員制約行業發展

我市汽車維修行業隨著近幾年的高速發展和迅速轉型，行業布局、管理水平、維修技術、人員素質和企業設施設備等條件得到逐步提高。但是與日新月異的維修技術和設備更新相比，與發達國家地區相比，我市從業人員的文化層次、專業技能、服務意識遠沒有達到相應水準，造成了先進的汽車檢測和維修技術難以推廣和普及，影響了汽車維修行業的社會形象，其人才結構已經成為制約我市維修行業發展的“瓶頸”。endprint

3 汽車維修行業從業人員管理分析

3.1 加強宣傳，轉變觀念

在傳統觀念中，汽車修理工等同于“農民工”，沒地位，沒待遇，很少有人愿意從事這項職業，從業人員的職業認同感相當弱。事實上，近年來，汽車維修行業發展迅猛，不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一方面政府媒體等部門應大力宣傳維修行業新形象，改變維修行業“散、亂、差”的印象，吸引更多的人才進入汽車維修行業；另一方面，維修企業應不斷加強自身品牌建設，做大規模，形成品牌連鎖，不斷擴大影響力，規范各項制度，做到能夠吸引人才，留住人才，通過自身的宣傳轉變社會大眾的認識。

3.2 強化部門聯動，提升培訓水平

學校是培養人才的搖籃。從維修行業人才的成長過程來看，離不開中學、職校的基礎理論教育，離不開社會培訓機構的針對性技能考培，離不開企業內部的培訓和提升，更離不開社會對人才的磨礪。在整個過程中需要人社部門、行管部門、各類學校和社會培訓機構的通力合作。

一方面，職業院校應大力發展汽車維修技術和管理相關專業，努力為社會輸送高層次專業人才，可喜的是，據有關報道，汽修專業已經成為今年高考的九大熱門專業之一；另一方面，行管部門應首先做好當地維修行業的調研工作，對從業人員的知識技能水平、工種分布以及需求做到心中有數，然后聯合人社部門制定專業培訓計劃與實施方案，統一擬定培訓點及開設培訓專業，統籌安排各專業講授教師，不僅要加強技能培訓，也要注重對學員的職業道德和法律法規知識培訓，使培訓有較強的針對性、專業性，確保培訓質量得到保證。

3.3 加強資質審查，督促企業提升管理水平

汽車維修行業管理部門在對企業開業資質審查和日常監管過程中，應進一步強化人員資質管理，嚴格對照相關開業條件和機動車維修從業人員從業資格條件（GB/T 21338）要求企業配備相關人員，對不滿足條件的企業應加強督促，引導企業積極培訓員工。同時，企業在加強“硬實力”提升的同時，應加強企業文化、內部制度等“軟實力”的建設，為員工營造良好的工作環境和工作氛圍，提升員工的職業認同感和對企業的忠誠度，員工是自然人更是社會人，只有當每個人在自己的崗位上實現自我價值和社會價值時，才能提升員工的積極性，才能為企業創造更多的價值。

4 結語

汽車維修行業是集技術與服務于一體的新興行業，而技術的引進、應用和推廣，服務質量的提升無不對從業人員的職業技能和職業素養提出了更高要求，維修企業的競爭最終也會落實到人才的競爭上，行業管理部門應和其他職能部門以及高校等形成合力，共同推進維修市場的繁榮發展。

參考文獻

[1] 沈立斌.泰州地區汽車維修行業轉型升級的幾點思考[J].泰州職業技術學院學報，2013，14（4）：72-75.

[2] 廖國棟.2012年我國汽車維修行業現狀及存在問題[J].汽車維修與保養，2012（12）：64-65，67.

[3] 張建中.汽車維修從業人員管理對策研究[J].黑龍江交通科技，2012（1）：101-103.endprint

3 汽車維修行業從業人員管理分析

3.1 加強宣傳，轉變觀念

在傳統觀念中，汽車修理工等同于“農民工”，沒地位，沒待遇，很少有人愿意從事這項職業，從業人員的職業認同感相當弱。事實上，近年來，汽車維修行業發展迅猛，不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一方面政府媒體等部門應大力宣傳維修行業新形象，改變維修行業“散、亂、差”的印象，吸引更多的人才進入汽車維修行業；另一方面，維修企業應不斷加強自身品牌建設，做大規模，形成品牌連鎖，不斷擴大影響力，規范各項制度，做到能夠吸引人才，留住人才，通過自身的宣傳轉變社會大眾的認識。

3.2 強化部門聯動，提升培訓水平

學校是培養人才的搖籃。從維修行業人才的成長過程來看，離不開中學、職校的基礎理論教育，離不開社會培訓機構的針對性技能考培，離不開企業內部的培訓和提升，更離不開社會對人才的磨礪。在整個過程中需要人社部門、行管部門、各類學校和社會培訓機構的通力合作。

一方面，職業院校應大力發展汽車維修技術和管理相關專業，努力為社會輸送高層次專業人才，可喜的是，據有關報道，汽修專業已經成為今年高考的九大熱門專業之一；另一方面，行管部門應首先做好當地維修行業的調研工作，對從業人員的知識技能水平、工種分布以及需求做到心中有數，然后聯合人社部門制定專業培訓計劃與實施方案，統一擬定培訓點及開設培訓專業，統籌安排各專業講授教師，不僅要加強技能培訓，也要注重對學員的職業道德和法律法規知識培訓，使培訓有較強的針對性、專業性，確保培訓質量得到保證。

3.3 加強資質審查，督促企業提升管理水平

汽車維修行業管理部門在對企業開業資質審查和日常監管過程中，應進一步強化人員資質管理，嚴格對照相關開業條件和機動車維修從業人員從業資格條件（GB/T 21338）要求企業配備相關人員，對不滿足條件的企業應加強督促，引導企業積極培訓員工。同時，企業在加強“硬實力”提升的同時，應加強企業文化、內部制度等“軟實力”的建設，為員工營造良好的工作環境和工作氛圍，提升員工的職業認同感和對企業的忠誠度，員工是自然人更是社會人，只有當每個人在自己的崗位上實現自我價值和社會價值時，才能提升員工的積極性，才能為企業創造更多的價值。

4 結語

汽車維修行業是集技術與服務于一體的新興行業，而技術的引進、應用和推廣，服務質量的提升無不對從業人員的職業技能和職業素養提出了更高要求，維修企業的競爭最終也會落實到人才的競爭上，行業管理部門應和其他職能部門以及高校等形成合力，共同推進維修市場的繁榮發展。

參考文獻

[1] 沈立斌.泰州地區汽車維修行業轉型升級的幾點思考[J].泰州職業技術學院學報，2013，14（4）：72-75.

[2] 廖國棟.2012年我國汽車維修行業現狀及存在問題[J].汽車維修與保養，2012（12）：64-65，67.

[3] 張建中.汽車維修從業人員管理對策研究[J].黑龍江交通科技，2012（1）：101-103.endprint

3 汽車維修行業從業人員管理分析

3.1 加強宣傳，轉變觀念

在傳統觀念中，汽車修理工等同于“農民工”，沒地位，沒待遇，很少有人愿意從事這項職業，從業人員的職業認同感相當弱。事實上，近年來，汽車維修行業發展迅猛，不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一方面政府媒體等部門應大力宣傳維修行業新形象，改變維修行業“散、亂、差”的印象，吸引更多的人才進入汽車維修行業；另一方面，維修企業應不斷加強自身品牌建設，做大規模，形成品牌連鎖，不斷擴大影響力，規范各項制度，做到能夠吸引人才，留住人才，通過自身的宣傳轉變社會大眾的認識。

3.2 強化部門聯動，提升培訓水平

學校是培養人才的搖籃。從維修行業人才的成長過程來看，離不開中學、職校的基礎理論教育，離不開社會培訓機構的針對性技能考培，離不開企業內部的培訓和提升，更離不開社會對人才的磨礪。在整個過程中需要人社部門、行管部門、各類學校和社會培訓機構的通力合作。

一方面，職業院校應大力發展汽車維修技術和管理相關專業，努力為社會輸送高層次專業人才，可喜的是，據有關報道，汽修專業已經成為今年高考的九大熱門專業之一；另一方面，行管部門應首先做好當地維修行業的調研工作，對從業人員的知識技能水平、工種分布以及需求做到心中有數，然后聯合人社部門制定專業培訓計劃與實施方案，統一擬定培訓點及開設培訓專業，統籌安排各專業講授教師，不僅要加強技能培訓，也要注重對學員的職業道德和法律法規知識培訓，使培訓有較強的針對性、專業性，確保培訓質量得到保證。

3.3 加強資質審查，督促企業提升管理水平

汽車維修行業管理部門在對企業開業資質審查和日常監管過程中，應進一步強化人員資質管理，嚴格對照相關開業條件和機動車維修從業人員從業資格條件（GB/T 21338）要求企業配備相關人員，對不滿足條件的企業應加強督促，引導企業積極培訓員工。同時，企業在加強“硬實力”提升的同時，應加強企業文化、內部制度等“軟實力”的建設，為員工營造良好的工作環境和工作氛圍，提升員工的職業認同感和對企業的忠誠度，員工是自然人更是社會人，只有當每個人在自己的崗位上實現自我價值和社會價值時，才能提升員工的積極性，才能為企業創造更多的價值。

4 結語

汽車維修行業是集技術與服務于一體的新興行業，而技術的引進、應用和推廣，服務質量的提升無不對從業人員的職業技能和職業素養提出了更高要求，維修企業的競爭最終也會落實到人才的競爭上，行業管理部門應和其他職能部門以及高校等形成合力，共同推進維修市場的繁榮發展。

參考文獻

[1] 沈立斌.泰州地區汽車維修行業轉型升級的幾點思考[J].泰州職業技術學院學報，2013，14（4）：72-75.

[2] 廖國棟.2012年我國汽車維修行業現狀及存在問題[J].汽車維修與保養，2012（12）：64-65，67.

[3] 張建中.汽車維修從業人員管理對策研究[J].黑龍江交通科技，2012（1）：101-103.endprint