車載低壓導線收放裝置的研究與應用

（廣東電網有限責任公司江門供電局，廣東 江門 529000）

車載低壓導線收放裝置的研究與應用

羅益榮

（廣東電網有限責任公司江門供電局，廣東 江門 529000）

本文從車載低壓導線放線裝置的設計入手，思考提高低壓導線施放工作過程中的安全系數及工作效率的有效手段。

車載低壓導線放線裝置；安全系數；工作效率

一﹑項目內容

近些年來，我國電力安全形式不容樂觀，甚至可以說十分嚴峻，各類事故時有發生，其中引導線放線而造成的人員事故傷亡所占比例較大。如，04年浙江省永嘉縣發生的“8.23”重大人身觸電事故，造成了三人死亡。其原因是在施放低壓導線的過程中磨破了帶電低壓線。這一次次血一般的教訓，不斷地敲響我們的警鐘，令人深思，催人改正。再者也引發了我們的相關思考，如何在以后的工作當中盡可能的避免此類事故的再次發生。目前搶修中心在處理導線故障的時候經常使用50mm2及以下的絕緣導線，在使用過程中需要將成捆的導線從搶修車搬運至故障現場，導線本身質量過重（在75kg左右），在搬運的過程十分不便，而且還存在著一定的安全風險；同時，在使用的時候存在著一定的浪費現象。再者，目前展放絕緣導線的方法一般為：施工人員雙手緊握整卷導線，通過甩動的方法一圈圈地施放。但是這種人工的放線工作存在諸多問題：放絕緣導線時工作強度大﹑效率低，施工人員的體力消耗大；導線容易扭曲，一方面會損傷導線，另一方面還影響施工工藝；施放裸導線或鋼絞線時，因為要一邊拖拽一邊釋放導線的延展力，可能對施工人員產生一定的傷害。故而，需要我們思考如何進行導線放線，如何設計車載低壓導線放線裝置，以增強電力工作的安全系數。

本項目計劃研制“車載低壓導線放線裝置”，設計出專門針對低壓導線（以50mm2及以下導線為主）的放線盤，主體結構材料選用輕便耐用的合金材料，降低運轉過程中的阻力，底盤運用塑膠滑輪提高放線的機械性能。設計可拆卸的配套半自動收線手柄，方便收線操作。配以相應的搶修車載工具箱，使放線裝置主體嵌入車體內，與外部環境形成隔離；同時設計半自動剪切導線裝置并加入導線計米器，便于導線的精確取用；絕緣導線末端通過軟銅線連接至放線鐵釬，在放線鐵釬上制作一個軸承，軟銅線連接至軸承，放線架直接通過軟銅線與接地。同時，該放線裝置還能夠適用于多種規格的絕緣導線和裸導線，結合工人實際工作情況調節放線裝置以提高導線施放作業過程中的工作效率和安全系數，減少施工人員的勞動強度和工作時間。

二﹑預期成果

（一）通過放線裝置進行收﹑放線，無需搬運成捆的導線。

車載低壓導線放線裝置是將成捆低壓導線直接裝置在車載導線放線裝備上，只需將成捆低壓導線搬運到車上，裝在該裝置上，則可直接將車開至事故現場，開啟車載低壓導線放線裝置，進行低壓導線的線路施放工作。無需進行人工的搬運與收放。

（二）通過計米器精確放線，先量取故障地點需維修線路的長度，只攜帶必要的線材進行搶修，大幅度減少人力物力，提高工作效率。

在趕往事故現場時，可通過米器精確放線裝備測量所需維修線路的長度，計算所需的低壓導線，則可做到精打細算，降低導線的浪費率，提高電路工人的工作效率。

（三）通過半自動剪切導線裝置進行剪切，便于導線剪切取用。

在切剪導線時采用半自動的切線裝置對導線進行剪切，一則便于導線剪切，隨用隨切，提高了工作效率，二則使用半自動導線切取裝置極大地節省了人力，同時，增強了剪切導線時的安全系數。

（四）通過半自動收線手柄，即能快速安全完成收線工作。

在低壓導線施放工作進行時利用半自動收線手柄進行操作，既可以根據現實情況決定收線速度，又能夠節省人力，提高工作效率。

（五）通過配套的車載工具箱使導線與外界形成隔離，避免導線散亂引起安全事故。

將成捆導線放置在絕緣車載工具箱里，使之完全與外界隔離，可以有效的避免由于導線散亂而引發的種種安全事故；同時，還能有效的保護低壓導線，不使之受到任何外物的損傷。

（六）通過軟銅線令絕緣導線接地，解決絕緣導線施放過程中導線接地問題。

絕緣導線末端通過軟銅線連接至放線鐵釬，在放線鐵釬上制作一個軸承，軟銅線連接至軸承，放線架直接通過軟銅線與接地極連接接地。將導線通過軟銅線接地，在此過程中能夠有效解決絕緣導線施放過程中導線接地問題。

三﹑應用前景

（一）提高導線施放工作的安全系數

本裝置在運用與工作的過程中能夠及時有效的解決低壓導線施放工作過程中的收放耗時耗材，效率低下，且安全系數較低等一系列問題。同時，對于提高導線釋放作業的工作效率和電力工人工作時的安全系數，降低施工人員的勞動強度和工作時間，節約導線材料有著巨大的作用。

（二）廣大的受眾群體

本裝置可以普遍適用于各基層電力維修部門以及中高層低壓電力維修部門。其市場前景十分巨大，能夠滿足當下各電力維修部門的實際工作需要，對于廣大電力工作者而言，也能夠極大地提高其工作的安全系數，降低由于設備技術不到位而帶來的不必要的安全事故數量。

四﹑項目采用的技術原理

（一）針對常用50mm2以下導線，設計出體型小﹑質量輕﹑結構合理的放線盤。底盤配加塑膠轉輪，減少使用過程中的阻力，提高收﹑放線的流暢性。

（二）將放線盤安裝在車尾箱上并調整線盤水平高度，使其更符合人機工效，避免蹲﹑抬等多余動作。

（三）將導線計米器和半自動剪切裝置安裝在裝置外側，使導線在取用的過程中更加流暢。

（四）將整套裝置放入工具箱后固定在搶修車尾箱上，使搶修人員避免與導線直接接觸，降低在導線在收﹑放中的風險，提高搶修工作的效率。

（五）絕緣導線末端通過軟銅線連接至放線鐵釬，在放線鐵釬上制作一個軸承，軟銅線連接至軸承，放線架直接通過軟銅線與接地極連接接地。將導線通過軟銅線接地，在此過程中能夠有效解決絕緣導線施放過程中導線接地問題。

五﹑技術關鍵點及創新點

車載低壓導線放線裝置在實際應用的過程中具有較大的優勢，但是這些優勢的具備均具有較強的技術保障，科學的技術原理，卓越的技術創新點，核心的技術關鍵點為技術書的實際應用提供了較強的后續保障。

（一）技術關鍵點

1 針對低壓導線（以50mm2及以下為主）設計合理的裝置結構。

2 改變傳統的“線車分離”，將放線盤安裝在運輸車的尾箱上，便于調整線盤水平高度，使整個操作過程更加符合人機工效，較大程度上避免蹲﹑抬等多余動作的出現，減少了工作對于人力以及物力的需求。

3 設計可拆卸的收線手柄，符合人機工效，便于搶修后收線工作。

4 加入導線計米器，便于對導線的精準取用。

5 設計半自動剪切導線裝置，導線取用完畢后剪切導線。

6 設計制作配套的木質工具箱，隔離收﹑放線的操作環境，降低搶修工作中的風險。

（二）技術創新點

1 根據搶修車的規格，將裝置固定在車箱并調整好高度，便于直接拉取導線，提高工作效率。

2 將絕緣導線末端通過軟銅線連接至放線鐵釬，在放線鐵釬上制作一個軸承，軟銅線連接至軸承，放線架直接通過軟銅線與接地極連接接地。解決絕緣導線施放過程中導線接地問題。

3 利用木質絕緣車載工具箱能夠極大地與外界隔絕，提高安全系數。使導線完全與外界隔離，可以有效的避免由于導線散亂而引發的種種安全事故。同時，還能有效的保護低壓導線，不使之受到任何外物的損傷。

4 利用半自動收線手柄，即能快速安全完成收線工作。在低壓導線施放工作進行時利用半自動收線手柄進行操作，既可以根據現實情況決定收線速度，又能夠節省人力，提高工作效率。

結語

盡管車載低壓導線放線裝置未能如特高壓工程張力放線同步技術一樣實現同步放線，但也有效的解決了當前低壓導線施放過程中安全系數不高，工作效率底下，耗時耗料的問題，對于提高電力工作者的工作安全系數和工作效率有著十分重要的意義。

[1]施苗根，馮姍姍.絕緣導線放線架接地裝置[J].農村電氣化，2008（12）.

[2]范獻新.淺談電網輸電線路架線施工感[J].廣西電業，2012（02）.

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