灌注樁后注漿施工技術的應用

■張恒寧 ■江蘇省第一工業設計院有限責任公司，江蘇 徐州 221006

灌注樁后注漿技術現在的應用領域不斷擴大，在泥漿護壁的各種灌注樁中應用最為頻繁，無論是鉆孔還是挖孔，甚至沖孔都會應用此項技術，該技術從實踐應用角度進行分析指的是當樁基混凝土實現預期強度之后，在借助提前埋在樁身中的管路的支撐上，通過注漿泵把水泥漿壓入樁端土層，實現改進土間力學的應用條件，對持力層進行一定的加固操作，能夠切實起到提升灌注樁單樁承壓力的效果。

1 駿景灣豪庭基本情況介紹

近年來我國的高層建筑迅猛發展，對地基承載力的要求越來越高，基礎形式一般采取灌注樁基礎，本課題的研究對象是江蘇省鹽城市的駿景灣豪庭一期一、二棟工程，在此項目施工中，為了能夠滿足設計要求、提高項目工程力量，灌注樁的持力層要求是較為完整的巖石層，樁長和樁徑尺寸往往做的很大，使得地下部分的造價在整個工程總造價中占有較大的份額，同時由于樁長很長給施工造成很大的困難，在此次項目施工過程中，總共應用了上千樁，主要通過灌注樁鉆孔灌漿施工方案進行施工。

2 后注漿施工具體施工流程

2.1 對注漿管道進行布局

在樁基邊緣安排六根壁度為三毫米的鍍鋅鋼管，此類鋼管發揮著注漿管的作用，在該鋼管的底部通過彎頭和彎管把兩根不同的注漿管進行連接進行構成一個回路構造，在這兩根注漿管中，一根是進漿管，另一根是溢漿管，在兩者的頂端分別安裝一個高壓止漿閥與一個溢漿安全閥。所有鉆孔樁的構造皆為壓漿回路模式，在其底部分別組裝兩個橡膠套筒部件，而后在此類部件的U形鋼管上自上而下分別鉆兩個直徑為六毫米的出漿孔。壓漿管需要與鋼筋籠緊密貼合，使清孔之后的孔底能夠與出漿口相連接，避免出現被水下混凝土纏繞包圍的現象，進而使得注漿孔不能夠通過高壓實現水開裂，這樣能夠有效避免泥漿滲透，降低壓漿回路被填雜物堵塞的發生幾率。樁身布局設計的四根聲測管通過彎頭和彎管進行連接，進而形成兩個壓漿管路的候補部件。當項目工程中的鋼導管進行注漿操作之后能夠發揮縱向主筋的功效，其具體信息可參考圖1和圖2。

圖1 注漿管布局設計示意圖

圖2 注漿管樁底橫截面示意圖

2.2 壓力注漿操作

鉆孔灌注樁在澆筑混凝土后的十二到二十四個小時內，選擇高壓注漿泵入漿管方式實現壓力注水，通常處于3—5MPa狀態下，橡膠管會自動裂開，在外部環境壓力減小時說明橡膠管處于裂開狀態已經釋放原有壓力，此時，要適當降低進外部壓力，避免高壓出現回流出現的雜質將注漿孔堵塞。需要注意的是，注漿之前要保證注漿管內的水是滿的，管內如果存有壓力水閘閥就不能正常打開，避免壓力水噴射誤傷人。根據壓水測算出適量注漿，可對注漿量進行規范化調整與指導。

注漿通過二次注漿法，漿液先稀釋之后增加濃度，利用2TG60/210型號的雙液注漿機，把已經調配好的漿液和水玻璃分別借助注漿注漿管高壓注入孔底匯合，而后對孔底實行封堵。在封堵工作結束之后將水玻璃注漿管進行抽離，通過水泥凈漿展開高壓灌注工作，對注漿速度進行合理控制，當氣管開始往外冒出水泥漿時，通過螺栓堵頭或閥門方式將出氣口進行密封，而后繼續加壓一直直到恒壓(6Mpa)，最終終止注漿行為。閥門緊密封閉注漿孔一小時之后，就能夠將高壓泥漿泵與管路之間的連接進行切斷。當第一次注漿初凝之后通過埋設在孔內的鍍鋅管進行二次補漿，填充第一次注漿的細小裂隙和縫隙。當漿液最終凝固之后就能夠將閥門進行拆卸。

3 實踐效果監測與研究

在成功實施鉆孔灌注樁底后壓漿操作之后，當水泥漿實現齡期之后，對試樁展開靜載測試，其具體測試結果可參考下表1與圖3。

表1 樁端和側樁分別在壓漿前與壓漿后之后的承載力參考表

圖3 1號和2號樁分別在壓漿前與壓漿后的位移曲線示意圖

在駿景灣豪庭一期一棟109#樁完成注漿工作之后，能夠明顯發現，該樁的樁側承受力得到了明顯的增強。選擇護壁鉆孔方式將泥漿灌注樁內，基于壓力作用下，漿液會基于樁端的規定高度空間內順著樁土向上滲透，經過劈裂、滲透、擠壓、膠結、充填等作用，使樁身與樁體不再存有空隙，同時會滲透到樁周體的規定寬度范圍內，形成高強度、高性能的結石體，使樁周土與樁端土兩者間的剛度比不斷擴大，對樁體承載力進行規范化調整，實現樁側承載力度提高百分之三十。

4 效益分析

通過后壓漿技術，江蘇省鹽城市駿景灣豪庭一期一、二棟工程的樁基單樁豎向極限承載力達到了九千千牛頓，使得承載力很好滴滿足了設計需求與預期功能。經過實踐證明，在該項目工程實施注漿工藝技術之后，該工程的承載水平有了很大的提高，保障了工程質量，總體來看，不僅成本支出少，并且保障了工程質量，實現了經濟效益與社會效益的同時獲取。

5 結束語

樁底后壓漿施工土體穩定加固技術與樁工技術有效結合，施工工藝及基礎設施簡單，技術先進、全面，擁有強大的適應性。施工期間重要質量監管技術參數指標便于測量，可有效提高施工質量安全，使單樁承載能力不斷提高，便于靈活選擇持力層，可使樁基個數不斷減少及樁長不斷縮短，使施工難度系數不斷下降，施工進度不斷加快，工程造價不斷降低。

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