海纜伴隨管道鋪設工藝的可行性

李士濤 李愛波 李鵬 前德門 商濤 海洋石油工程股份有限公司

1 鋪設類別

海上油田開發工程中的海纜類型眾多，包括控制臍帶纜、電纜、光纜及安防纜等。某些情況下設計要求海纜與海管沿相同的路由一體式鋪設。

為降低開采成本，部分油田會在主平臺周圍安裝一些微型無人的井口生產平臺，通過海底光纜實現中心平臺遠程控制，這些光纜多為與管道綁縛一體式設計，在鋪管船鋪管的同時，將光纜綁縛在管道上。

2 伴隨鋪設工藝的特點

雖然外觀上海纜路由與海管路由都有相似的幾何形狀，鋪纜工藝與鋪管工藝也大同小異，但是如果在使用伴隨海管鋪纜的方式，則完全是一套全新的不同于常規海纜鋪設的工藝。

首先，海纜與海管登陸平臺的方式不同，海管是通過法蘭膨脹彎螺栓將平管與立管連接一體，而海纜則是穿過J形管直接登上平臺。鋪管船的起始船位是針對海管的平管鋪設設計，不能滿足J形管穿管的船位要求，因此伴隨鋪管船鋪纜，船位不當時如何將海纜抽拉上平臺是需解決的問題。

第二，海纜比較單薄脆弱，在伴隨海管下水過程中，如何防止海纜被海管、托管架擠壓，確保海纜的安全下水也是伴隨海管鋪纜方案需解決的問題。

第三，平管鋪設期間，中途可以棄管再回收對接，而海纜原則上中途不允許切纜再對接，因此在鋪設過程中，應急情況下棄管時如何處理船上剩余的海纜也是需解決的問題。

3 鋪設方案

與常規鋪纜方案相比，伴隨式鋪纜也分為準備工作、起始端J形管穿管、正常鋪設、結束端J形管穿管等步驟。

3.1 準備工作

在鋪管船上安裝鋪纜作業線，海纜滾筒容器/滾筒驅動系統安裝在不影響鋪管作業的位置，其捆綁作業站設在張緊器之后。從海纜容器到捆綁作業站搭建一條海纜行走路徑，包括滾輪托架、轉彎器，確保海纜運行無障礙。

將海纜頭從海纜容器送到捆綁作業站位置。

3.2 起始端J形管穿管抽頭

（1）鋪管船按照海管的起始船位就位。當鋪管船進入正常鋪管階段，海管與海纜的捆綁點運行到捆綁作業站位置，暫停走船鋪管。

（2）將經過計算滿足登陸長度的海纜采用綁浮袋或浮球的方式，在工作艇的協助下釋放至水中。漂浮狀態的海纜具有柔性/可朔性，常規工況環境荷載不會對海纜造成損傷，見圖1，海纜頭臨時固定至導管架上。

圖1 浮袋/浮球漂浮的海纜

（3）鋪纜與鋪管同時作業，施工人員將海纜捆綁在海管上，并監視跟蹤海纜捆綁固定點安全入水。

（4）當鋪管船離開平臺一定安全距離之后，潛水支持船靠近平臺就位，完成海纜的J形管穿管作業。利用卷揚機抽拉海纜，潛水員水下喇叭口附近拆除即將進入J形管的浮袋/浮球，直至海纜抽拉到位。隨后，潛水員攜載水下聲學USBL定位系統沿著海纜爬行調查海纜的位置，確認海纜位置在設計的路徑上，拆除所有剩余在海纜上的浮袋/浮球，結束首端J形管穿管作業。

3.3 海纜伴隨海管正常鋪設

伴隨海管式敷纜的海纜下水到安全著床也是此工藝的關鍵點。第一，海纜隨海管下水不能簡單地視為專業鋪纜船的下水過程（獨自滑過滿足海纜安裝半徑要求的弧形海纜槽），而是二者一同滑過托管架的托輥下水。如不采取保護性措施或者僅采取簡單的捆綁手段，運行過程中海纜可能與海管絞纏或發生側向位移，受到海管與托輥的擠壓而受損。第二，常規的海管鋪設工藝為“S-LAY”，海管從船上下水到著床，形狀為上彎段、下彎段“S”形，海纜捆綁固定到海管上，需留出一定的前后蠕動余量。因此，為確保海纜的完好性，對海纜伴隨海管的形式必須進行特殊的設計。

為保護海纜的安全，采用支座（PPE分體式馬鞍形墊塊）將海纜固定到海管頂部的12點位。馬鞍形PPE墊塊需依據所鋪管徑、纜徑進行專門的模具設計和加工。

起始端海纜臨時放置水中之后，鋪管船進入正常鋪管/鋪纜作業，鋪管、鋪纜兩條作業線分別將海管、海纜送至張緊器后的捆綁作業站，鋪纜人員利用專門加工的墊塊將海纜、海管捆綁一體，見圖2。

圖3為海纜海管綁扎一體的安全下水過程，海纜與托管架上的托輥不發生接觸。

圖2 海纜、海管的捆綁

圖3 海纜隨海管下水

3.4 應急棄管時的棄纜方案

鋪管過程中如遇到棄管的情況，海纜有兩種處理措施：一是與棄管相似，切斷海纜。密封海纜端頭，海纜頭固定到海管上，隨海管一同棄置海床，待恢復海管鋪設時加裝一個應急接頭。二是棄管前，首先由鋪管船吊機將海纜容器放置在水中距海管側向約10m的海床上，密封容器上的海纜頭，在海纜上自綁扎結束點始綁浮一段長度等于工作水深長度的浮袋/浮球，作為海纜下水及在水中的可塑性長度，然后轉為鋪管船棄管操作程序。

原則上，海纜鋪設應是一項連續性的操作過程，中途不允許發生棄纜、切纜、再對接的事件。伴隨海管的鋪纜方式最適宜于在赤道無風帶海域，基本不受大風影響的半封閉的海灣、湖泊，以及具備抵御風浪能力強的大型鋪管船條件下實施。

3.5 結束端棄纜、海纜穿管登陸平臺

在鋪管結束端棄管之前，首先結束海纜在海管上的捆綁作業。當最后一個捆綁點已經到達海纜捆綁作業站時，暫停走船，類似于伴隨海管鋪纜的起始端操作。將設計長度的海纜綁上浮袋/浮球棄置水中，切斷多余海纜，密封海纜端頭；將海纜頭系掛在終端平臺上，漂浮在水中的海纜處于可塑性狀態，在潛水支持船、潛水員的協助下，拆除海纜的浮球/浮袋，將海纜穿過J形管拉上平臺。

最后利用水下聲學定位系統將海纜定位在擬定的海纜路徑上，避免影響膨脹彎的連接工作。

4 伴隨式鋪纜可行性分析

經上述對伴隨海管的敷纜方案論證，在鋪管船進行鋪管的同時，通過某些保護性手段以及特殊的敷纜工藝（采用PPE墊塊，用鋼質綁帶將海纜牢牢地固定到海管上，起始端和結束端采用分階段作業的策略，有效避開鋪管船位不適于J型管的穿管作業；中途遇到應急工況，可以暫時將海纜從托管架內取出，利用鋪管船的吊機連同容器整體暫時棄置海床，或者采用加裝應急接頭的方案）使得伴隨式敷纜方案具有可操作性。

但此套方案受鋪纜船甲板空間制約，海纜滾筒容器和海纜作業線應不影響到鋪管作業；原則上此種方案最適宜于赤道無風帶海區以及半封閉的海灣、湖泊，這些區域不存在惡劣的海況，基本不涉及中途臨時棄管的事件，否則棄纜回收操作程序復雜，稍有不慎會損傷海纜。