探討預防線路跨越架傾倒的主要措施

徐世飛XU Shi-fei

（石家莊供電公司，石家莊 050000）

（State Grid Shijiazhuang Power Supply Company，Shijiazhuang 050000，China）

0 引言

根據送電線路架設施工要求，凡跨越鐵路、公路、電力線、通訊線和車輛、人、畜頻繁通過的鄉村大車道以及大面積果園均應搭設跨越架。特別是跨越鐵路、高速公路等危險性大，影響面廣，一直以來是線路架設施工中的重要危險因素?？缭郊艿顾鹿蕦⒅苯訉е氯藛T傷亡和設備線路損壞的嚴重后果。施工過程中類似事故也有所發生，因此是困擾線路施工的重要環節。

1 跨越架倒塌原因

①跨越架搭設不規范。②極端天氣因素。連續的陰雨天氣和暴風雨天氣會使搭設好的跨越架地面松軟下沉而傾倒，風力達到一定的強度也能夠直接吹倒跨越架。③施工現場環境復雜。在山區或坡度較大的施工現場搭設跨越架時會出現許多的不牢固的因素，在受力不均勻的情況下跨越架會出現危險。

2 規范跨越架搭設標準

2.1 組織搭設跨越架人員認真學習搭設方法，熟練掌握跨越架的搭拆的有關技術標準及安全距離要求（見作業項目表）。工作中要設安全監護人。

2.2 搭設跨越高速公路、鐵路、二級及以上的公路、35kV 及以上的電力線路和二級及以上的通訊線路的跨越架，均應派人事先與被跨越物所屬單位取得聯系，辦理必要的協議，施工時邀請對方人員對現場進行監護。所搭跨越架必須由項目經理組織檢查驗收。

2.3 搭設跨越架前必須進行技術交底，所有施工人員必須接受交底。搭設時嚴格遵守技術要求和安全工作規程，未經公司技術部門的同意，不得擅自更改技術方案。

2.4 跨越架類型：①甲型架：適用于架高超過15m 的35kV 及以上電力線跨越架。結構型式：雙面雙排桁架、且封頂，順線路裝斜撐桿對地夾角不大于60°，架頂要打拉線。架子平面內裝十字和方框撐桿，雙排架的兩平面間裝設剪刀撐桿。②乙型架：適用于架高在15m 以下，跨越35kV 電力線路以下電壓的跨越架。結構型式：雙面桁架、封頂。順線路側面設斜撐桿及穩固拉線，斜撐桿及穩固拉線對地夾角不大于60 度，桁架平面內裝設十字撐桿和人字撐桿，平面內裝設叉桿。③丙型架：適用于搭設跨越公路、二級通訊線路及低壓配電線路的跨越架。結構型式：雙面桁架，不封頂，架子平面裝設十字撐桿或人字撐桿，順線路裝設斜撐桿。④丁型架：適用于跨鄉村大道、三級通訊線路、廣播線和低壓配電線的跨越架。結構型式：為單面A型桁架，平面內裝十字撐桿，順線路設支撐桿。

2.5 跨越架的搭設應符合下列規定：①搭架前勘察現場，根據被跨越物的性質和高度確定架子的型式，搭設時必須用經緯儀測出準確位置，以免偏出線路，架寬必須寬出邊導線路2 米以上，且架頂兩側應裝設外伸羊角。②要選配好架桿，所用的杉桿最小直徑不得小于70mm，腐朽和彎曲過大者不能使用，受力大的部位要用直徑大且直的杉桿，要量力選材。6.3 導線垂直下方不應有立桿，應在離開導線投影點處0.7m 以外埋設立桿。③架子用Φ4.0 黑鐵線或Φ12 麻繩逐點綁扎牢固，θ綁點必須在架子外側，綁線剩余部分應纏繞在桿上，不得支起，更不準向內彎曲。④架桿間距：甲、乙型桿立桿間距為1.5m，丙、丁型桿立桿間距為1.5m，水平桿為1.2m；所有的架型必須有必要的掃地桿；杉桿搭接長度不得小于1.5 米，并至少有兩點綁扎牢固。封頂桿間距：橫向間距3m。羊角桿伸出架子長度1.5m，用木桿封頂有困難時，可用尼龍繩封頂。⑤支撐桿一般對地夾角為60°，根部應埋入土中。拉線應打在有封頂桿的結點處，拉線規格為Φ4×3 的鐵線或GJ-35 鋼絞線均可，對地夾角不大于45°。架高15m 以上的應設上下雙層拉線，拉線應用3t 地錨，固定埋深為1.2m；架高15m 以下的，根據實際情況土質好的可用鐵镢子，否則必須用地錨；鐵橛子打入深度不小于1.3m，并加擋土板，拉線根據實際情況用單層或雙層拉線。

2.6 當線路如與被跨越物的夾角較小、架子很長時，可考慮分段搭設獨立架子，但其結構形式和寬度應滿足措施的要求，并加裝外側的羊角桿。

2.7 跨越架兩端及每隔6-7 根立桿應設剪力撐、支桿或拉線，剪力撐、支桿或拉線對地面的夾角不得小于60度，支桿埋入地下。

2.8 跨越架的立桿應垂直地面，且大頭朝下，埋深不得小于0.8m，桿坑底部應夯實，遇松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應與立桿垂直搭設。

3 設計加裝跨越架報警裝置

如果能及早知道跨越架傾斜的隱患并盡早處理，就不會出現跨越架倒塌事件。因此嘗試研制一種簡單實用的跨越架報警裝置，能夠精確地檢測到跨越架的傾斜情況，及時報警，現場人員能夠及時排除危險隱患。

3.1 跨越架報警裝置簡述

3.1.1 該裝置主要采用成熟的對講系統，加裝模塊系統，內設脈沖載波信號，時間設定電路，語言錄制播放電路，及重錘觸碰開關電路。信號檢測電路將檢測到的信號傳到成熟的對講機控制電路。利用語言錄音和播放電路提前將需要的信號錄制好。對講機將錄音信號傳遞到控制人員的對講機中。

3.1.2 主要技術原理。首先，機械裝置（重錘和接觸圈）構成狀態檢測，被裝建筑物與豎直方向成一定角度后，重錘和線圈接通，然后電信號傳導繼電器，控制電路工作。繼電器的導通分別接通語音電路和對講機的聲音信號發送鍵。接通后相當于按下講話鍵，通過耳機孔輸入聲音信號，發送到工作人員。對講機播放的聲音信號是由語音電路產生的，產生過程如下：

以語音芯片為主，錄音電路和控制電路輔助發音。

錄音電路實現將聲音信號錄入語音芯片。錄音狀態時，感應聲音的駐極體把聲音信號轉換成電信號，然后由放大電路將信號放大，錄入語音芯片。錄入時應該錄入被測建筑標號。控制電路由555 電路構成的周期可調方波電路控制語音芯片。聲音播放狀態時，周期越長，可以播放的聲音越長。語音芯片將錄好的聲音通過信號線傳導進對講機中，將信號播放出去。對講機的工作方式基本不變直接播放給工作人員。

圖1 報警對講機設計框圖

3.2 使用效果

3.2.1 適用范圍 送電線路架設中涉及的高速公路、鐵路、運行中的線路等重要跨越。

3.2.2 應用效果 經試驗應用，將該報警設備固定在垂直承重杉桿上，在施工過程中如果杉桿達到一定的傾斜度，觸碰開關發生接觸，該跨越架裝置就會發出預警信號，報出發生傾斜跨越架的位置，指揮人員能夠清楚地掌握跨越架的即時信息。指揮和操作人員可以及時查看報警跨越架的情況，待跨越架隱患被處理后再進行工作。

該裝置還可以同時帶多部對講機和多個跨越架。

3.3 主要優點

①安全性大大提高。較準確的收集到各個跨越架的不安全信息，及時消除跨越架安全隱患，大大提高了線路施工的安全性。②可靠性大大提高。③體積小，攜帶方便。

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