劉漢如的拿來主義

本刊記者︱張久英

11月25日，華菱星馬攜旗下重卡、核心零部件和專用車等全系列產(chǎn)品亮相在上海舉辦的“2014中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱“寶馬展”）：8臺(tái)整車產(chǎn)品、2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3臺(tái)變速箱和2根車橋，展示出強(qiáng)大的研發(fā)能力和自主創(chuàng)新實(shí)力。

作為全國(guó)重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，國(guó)家重點(diǎn)支持企業(yè)，華菱星馬一直以來積極推動(dòng)自主創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)，并取得顯著成果。在“寶馬展”上亮相的整車產(chǎn)品包括星凱馬和新推出的漢馬新車型兩大平臺(tái)，星凱馬系列包括1臺(tái)6×4牽引車和1臺(tái)8×4攪拌車；漢馬系列新車型有H6系列的4×2牽引車、6×4環(huán)保渣土車、8×4隨車吊和6×4攪拌車，H3系列有6×2隨車吊。除1臺(tái)漢馬H3系列6×2隨車吊和1臺(tái)混凝土泵車外，所有參展整車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋等三大關(guān)鍵零部件總成都是華菱星馬自主開發(fā)的產(chǎn)品。

以上展示既是企業(yè)實(shí)力展示，同時(shí)也是多年來華菱星馬發(fā)展戰(zhàn)略的階段成果展示。

技術(shù)：引進(jìn)，吸收，再創(chuàng)新

寶馬展上，華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢在向媒體概括性介紹了集團(tuán)2014年的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)工作之后，重點(diǎn)介紹了漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)不同于國(guó)內(nèi)其他品牌，是華菱星馬自主研發(fā)對(duì)標(biāo)歐洲最先進(jìn)水平的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。歷經(jīng)漫長(zhǎng)的試驗(yàn)和市場(chǎng)驗(yàn)證，在用戶使用上突破了20萬(wàn)公里。劉漢如說：“我們的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，采用的是世界最先進(jìn)的美國(guó)皆可博的技術(shù)。在歐美，90%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)都是標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，沒有缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的汽車，駕駛員是不敢駕駛的。駕駛員的生命是非常寶貴的，要對(duì)駕駛員的生命負(fù)責(zé)?！?/p>

“引進(jìn)技術(shù)與消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合”是劉漢如對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的要求。

早期的華菱重卡項(xiàng)目引進(jìn)了攪拌車底盤的技術(shù)，在其基礎(chǔ)上，經(jīng)過企業(yè)的消化、吸收和再創(chuàng)新，又成功掌握了重型牽引車、自卸車、載貨車和非公路自卸車底盤的技術(shù)。

掌握了新一代重卡底盤的技術(shù)之后，華菱星馬又開始第二代重卡技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件技術(shù)的開發(fā)。由于國(guó)外沒有企業(yè)愿意把最先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)企業(yè)，華菱星馬在探索新的發(fā)展模式的過程中，堅(jiān)持“集成國(guó)際技術(shù)為我所用”的原則，即通過與國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作開發(fā)，共同研制新產(chǎn)品，知識(shí)產(chǎn)權(quán)為“我”所有。

從“拿來”到“創(chuàng)新”，再到“為我所有”。目前，華菱星馬不僅成功開發(fā)了與歐洲先進(jìn)水平同步的第二代重卡星凱馬系列產(chǎn)品，還成功開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋等三大核心零部件總成，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，取得幾十項(xiàng)發(fā)明專利和幾百項(xiàng)實(shí)用新型專利。

◤◤中國(guó)已經(jīng)成為汽車制造大國(guó)，但是，還不能說我們是世界汽車制造強(qiáng)國(guó)，自主品牌還面臨著這樣那樣的問題。全球化的今天，中國(guó)的汽車企業(yè)發(fā)展不能‘閉門造車’，必須面向國(guó)際市場(chǎng)。◢◢

管理：借鑒，改進(jìn)，創(chuàng)造性推廣

前不久在安徽馬鞍山舉辦的“全國(guó)機(jī)械工業(yè)強(qiáng)化管理加快轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)大會(huì)”上，劉漢如做了題為《踐行從“制造”到“創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)》的發(fā)言。關(guān)于企業(yè)管理，劉漢如說，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)都在借鑒和學(xué)習(xí)日本豐田汽車公司的精益生產(chǎn)方式，華菱星馬也不例外，但華菱星馬更加注重信息化手段的運(yùn)用以及供應(yīng)鏈、預(yù)算和內(nèi)控管理。通過對(duì)精益生產(chǎn)方式適合自身情況的改進(jìn)和創(chuàng)造性推廣，華菱星馬實(shí)現(xiàn)了理順生產(chǎn)秩序、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約資源、降低制造成本的目的。

其間，在信息化手段的運(yùn)用方面，華菱星馬通過D M S與ERP的集成對(duì)市場(chǎng)訂單全生命周期過程進(jìn)行控制，實(shí)施嚴(yán)格的計(jì)劃管理，推行拉動(dòng)式生產(chǎn)方式，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了多品種小批量的柔性裝配；通過M R P的運(yùn)行來保障精益生產(chǎn)方式的落地，以徹底消除生產(chǎn)過程的浪費(fèi)；單臺(tái)同步物流配送模式的實(shí)施和拉動(dòng)排序配送上線的推廣，確保了生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步提高了精益生產(chǎn)的準(zhǔn)確度。

從“制造”到“創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型，不僅僅是生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型，還意味著觀念的轉(zhuǎn)型。

劉漢如認(rèn)為中國(guó)的汽車要走向世界，一定要有一流的技術(shù)作為支撐。但是限于當(dāng)今的國(guó)內(nèi)外環(huán)境和汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，走西方式原始積累的道路來不及，也沒有必要，必須要結(jié)合國(guó)情和各企業(yè)自身特點(diǎn)探索出適合自身特點(diǎn)的道路。

營(yíng)銷：打造差異化核心競(jìng)爭(zhēng)力

劉漢如認(rèn)為未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將演變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，商用車企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝利就必須要開辟一條包括產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略、再制造、售后服務(wù)、車輛交易金融服務(wù)、運(yùn)輸掛靠信息服務(wù)、車輛回收和以舊換新等新的產(chǎn)業(yè)鏈條。

事實(shí)上，華菱星馬近年來一直致力于營(yíng)銷服務(wù)模式的創(chuàng)新，推行大服務(wù)理念，努力建設(shè)大金融、大物流平臺(tái)，通過平臺(tái)共享、共贏，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷售和服務(wù)的突破。

10L和12L排量的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，被視為華菱星馬打造差異化核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，也是最近兩年華菱星馬營(yíng)銷推廣的重心。《時(shí)代汽車》了解到漢馬動(dòng)力2013年累計(jì)銷售1800多臺(tái)，今年年初至今已售出3000多臺(tái)，全年有望突破5000臺(tái)大關(guān)，超過集團(tuán)年銷量的25%。

劉漢如透露，在2013年和2014年市場(chǎng)反饋良好的基礎(chǔ)上，華菱明年將大力度把漢馬動(dòng)力推向海外。同時(shí)，漢馬動(dòng)力還將在2015年推出天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

“中國(guó)已經(jīng)成為汽車制造大國(guó)，但是，還不能說我們是世界汽車制造強(qiáng)國(guó)，自主品牌還面臨著這樣那樣的問題。全球化的今天，中國(guó)的汽車企業(yè)發(fā)展不能‘閉門造車’，必須面向國(guó)際市場(chǎng)?！?/p>

劉漢如在剛剛結(jié)束的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)2014·長(zhǎng)三角論壇”上，就具有“技術(shù)密集型、資金密集型、人才密集型”產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的商用車行業(yè)發(fā)展，特別強(qiáng)調(diào)了“國(guó)際化視野”。技術(shù)的創(chuàng)新、管理的提升，和營(yíng)銷推廣，要配合企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，并在轉(zhuǎn)型之路上實(shí)現(xiàn)突破，才會(huì)促進(jìn)企業(yè)的大發(fā)展，并最終推動(dòng)中國(guó)商用車的產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。