公路路基施工技術與質量控制管理措施探析

■王 銳 ■安徽省公路橋梁工程有限公司，安徽 合肥 230031

近年來，公路質量問題越來越受到大家的重視。面對國民對于公路質量提出的更高要求，不僅需要相關的施工人員學習公路施工的新技術、新工藝以追求自身的施工技術的提高，還需要國家政府改進公路施工的質量控制工作，這樣才能夠提高公路的整體質量，滿足大家的需求。文章為進一步提高國內的公路施工質量，針對目前我國的公路施工技術和質量控制方法進行了詳細的分析。

1 公路路基施工技術控制措施

(1)路基施工材料的控制。由于路基施工材料的控制工作對公路路基質量的影響很大，因此，在整個公路路基施工項目中都要重視公路路基材料的有效控制工作。為了保證路基施工材料的控制工作順利進行，施工開始前必須對路基填料三十厘米內不合適的材料進行清除。同時，為了保證路基沿線的自然土擁有必要的物理性質，路基填筑工作應該在自然土完成相關的檢測之前進行，不僅如此，還要對這些自然土實行含水量的檢測，以此來找出最佳含水量完成路基填筑成品檢測。在進行施工材料的樣本選擇時需要保證樣本材料品質的優良，這樣才能保證施工時碾壓作業工作能夠符合相關的規定，順利進行。施工過程中有可能出現各式各樣的土質，這就要求施工人員及時發現，及時對不同的土質進行標準擊實實驗。并且對實驗結果進行分析:倘若土質粒子的直徑較大，其材料力學特性(主要指彈性模量)就高，反之倘若顆粒較為細小，則其材料力學性能就低。一般認為土質顆粒的材料力學性能高，也就是砂石顆粒的直徑比較大時，相應建筑材料的質量也相對比較好一些。在進行石方填筑材料的選擇時，要特別注意材料直徑的大小和材料強度按照國家標準進行取用。根據國家對石方填料的取用規定:除非用于清淤拋填的石料的直徑要控制在五十厘米的范圍內，其他一般石方填筑材料則要小于二十五厘米，其中的含泥量亦不能超過此規定界限。

(2)路基排水的控制。由于公路的路基很容易被雨水侵蝕而軟化，導致公路的路基下沉、滑坡甚至是坍塌，解決水損害問題簡單有效的辦法是對路基的排水工作進行控制。當雨水天氣長時間出現時，公路的路基很難避免雨水的侵蝕，所以需要路基排水系統的通暢，盡可能減小路基的損耗。為保證公路路基排水的通暢，在進行公路路基排水系統設計時要結合實際情況，觀察路基周圍原有的排水系統，切不能顧此失彼，為了建造新的路基排水系統而造成原有的排水系統損壞，沒有徹底解決路基被積水侵蝕的問題。在公路路基排水系統的設計中還要注意留有足夠的設盈量，最大限度的保證雨水排出系統的通暢。

(3)路基壓實度的控制。公路路基進行壓實工作時，不僅要保證公路路基土層內有合適的含水量從而實現對路基壓實度的控制，而且還要注意在施工過程中對碾壓質量的控制。

(4)土層含水量的控制。為了土層在施工過程中實現最大密實度，則需要確保公路路基含水量的適宜。所以，施工過程中對土層含水量的嚴格控制便尤為關鍵。比如說，當路基的含水量過高時，就需要適當的風干晾曬，等到路基含水量下降到合適程度再進行碾壓。同時，長時間的施工背景下需要盡可能的保護路基土層免于日曬雨淋，這樣才能夠把環境氣候對路基土層含水量的影響降到最低。

2 公路路基施工質量控制措施

(1)要做好施工組織計劃。施工前必須要做好整體的規劃工作。結合相關的路基施工工程量和施工時間要求來對整個施工工作進行合理的劃分，包括施工段的前后順序以及完成的時間要求，確定合理的施工計劃和進度安排。在施工過程中還要根據現場的情況及時的對人員、設備以及原料的配置進行調整，確保整個路基施工工作高效進行。

(2)完善制度、加強管理。為了保障路基施工質量，相關政府部門應該加快路基施工質量的相關法律、規定的形成，督促路基施工人員在施工過程中的每一步都嚴格按照國家法律法規完成，一旦發現玩忽職守與偷工減料的現象必定嚴懲不貸。這樣，才能提高施工質量，杜絕返工現象。

3 工程實例分析

(1)工程概述。某公路項目沿線土壤類型主要是潮土以及水稻土。特別需要說明的是除了上述土壤外，該高速公路的部分地區還有膨脹土以及軟土，這兩中土壤的存在嚴重影響了高速公路路基的穩定性，要求公路路基設計管理人員在設計時要考慮到這兩種土壤的影響，進行更加科學的設計，得出有效而合理的施工方案，確保該段高速公路的施工質量。

(2)施工準備。在對該段高速公路路基施工前需要做好以下準備:第一，做好路基放樣工作。首先公路路基施工工作人員需要通過恢復路線中樁從而明確路基的樁界限，然后施工工作人員需要對路塹頂部、邊溝和截水溝的具體位置進行確定，這兩項工作的順利完成是保證施工安全，保證施工質量的關鍵。第二，路基施工準備工作。在路基施工工作正式開始前還需要對原材料進行檢查，對需要用到的機械設備進行保養維修，對各項數據的檢測設備進行校正，從而保障施工過程的順利進行。第三，排水準備工作。為了減少水侵蝕對路基的影響，在施工開始前就應該進行邊溝以及截水溝的開挖工作，從而及時的將施工用水排出路基。

(3)路塹開挖。路基開挖的處理工作有多種處理方法。此次施工路基開挖方式選擇挖掘機直接開挖的方法，為了在施工中能夠順利的將施工用水排出，從而減小路基施工的危險系數，要求施工人員在挖方達到一定標準時及時進行排水溝施工工作。并且，為防止挖方過程中塌方現象的發生，在挖方的同時，要求施工人員對挖方路段的土壤密度進行實時勘測。路基的壓實工作以重型擊實標準衡量，要求施工人員按照設計要求對土壤進行壓實處理。具體壓實標準為:確保路基頂面以下350 毫米的壓實度超過百分之九十七。對于部分軟土路段，相關工作人員為了施工安全，沒有完全按照設計圖紙要求將軟土、膨脹土路段的路塹挖掘到設計高度，而是預留了0.3 到0.6 毫米的厚度，等到整個路塹挖掘工作完成再進行處理。下面將整個路塹開挖流程圖用圖表表示出:(4)路基填方。此次施工中，路基填方工作采用分層攤鋪的施工方法。分層攤鋪主要指的是以路基面的平行線為準對路基進行分層攤鋪。為保證填土的厚度，分層攤鋪的過程要求測量每一層的填土厚度。施工過程中需要控制施工層數不能太多，同時也要保證每一層的填料厚度超過0.6 米。

路塹開挖流程圖

路基填方流程圖

4 結束語

公路路基施工技術與質量控制不是一套固定的理論，面對紛繁復雜的地理形勢、土地質量，要求我們在施工過程中要結合實際情況采用相關的技術手段和質量控制措施，保證公路路基施工工作高質高效的完成。路基施工技術的進步與質量控制的完善非一朝一夕所能完成，面對新材料、新技術、新工藝，要求公路路基施工人員在實踐工作中努力積累相關經驗，不斷提高自身的學習能力，為我國公路質量的提高做出貢獻。

［1］焦習龍.公路路基施工技術與質量控制措施研究［J］.交通標準化，2013(18).

［2］林汝山.高速公路路基施工常見通病及質量控制措施［J］.交通世界(建養機械)，2013(6).

［3］熊蘇斌，胡正.關于公路路基施工技術與質量控制的研究［J］.科技與生活，2010(22):90.