磨機主軸承現場漏油問題分析及解決辦法

唐山金地重型水泥機械制造有限公司 (河北 063706)田偉然 連衛(wèi)星

近年來，隨著科學技術的不斷發(fā)展，水泥行業(yè)對新型干法水泥生產的需求不斷增加。當今的大型水泥加工企業(yè)的大型生產線不斷引進，對大型磨機的需求也越來越大。隨著大量大型水泥設備的投入使用，大型磨機運轉過程中逐步暴露出了一些問題。由于磨機的大型化，磨機重量的不斷增加，磨機在連續(xù)運轉時承載力全部落在兩個主軸瓦上，而主軸瓦與中空軸為滑動摩擦，很容易產生摩擦熱。為了防止瓦面過熱而產生燒瓦現象，磨機除了在加工制造及安裝過程中要加以避免之外，潤滑油的控制和使用就顯得非常重要。然而，在運轉過程中經常發(fā)生主軸承漏油現象，導致潤滑狀況不好。如果使用不當，極可能導致主軸瓦溫度升高而產生燒瓦現象而無法正常使用，造成磨機的停機從而產生巨大的經濟損失。現將磨機主軸承常見的漏油現象加以分析說明。

本文就φ4.2m×13m 磨機在運轉過程中出現的漏油問題進行了分析總結，提出了解決及改進方法。

1.主軸承的結構

主軸承的結構如附圖所示。進、出料中空軸裝在磨機筒體的兩端，由主軸瓦支承進、出料中空軸徑，從而支承整個磨機筒體。

2.存在的主要問題及解決方法

主軸承在運轉過程中主要存在以下兩種漏油現象:

主軸承的結構

(1)冀東水泥股份有限責任公司灤縣生產線φ4.2m×13m 磨機在運轉過程中發(fā)現壓蓋下面的密封圈處有漏油現象，停磨后對密封圈進行了調試，調試后磨機再次運轉，在運轉的前8h 沒有發(fā)現漏油現象，但磨機運轉了8h 后，發(fā)現油溫升高至60℃，油溫明顯高出正常油溫(正常情況下油溫一般不超過40℃)，所以不能再繼續(xù)正常運轉。如果再運轉下去就有可能出現主軸承失油現象，嚴重時主軸承會出現燒瓦。如果真的燒瓦，那么處理起來就更加的麻煩，需要再次刮研和焊修，處理起來既費時又費力，而且還會縮短主軸瓦的使用壽命，所以只有再次停車進行檢查。通過仔細檢查研究分析，發(fā)現油溫升高的主要原因是由于密封圈材料是毛氈制作而成，而毛氈吸油后造成毛氈圈收縮，使密封圈直徑變小，在運轉過程中使密封圈勒緊中空軸，從而使其與中空軸軸徑摩擦力增大，產生過多的摩擦熱，從而導致油溫升高。針對這種情況，我們制定了以下解決方法:將密封圈與中空軸軸徑的間隙調到0.5～1mm(不可太大，否則磨機會出現漏油問題)，這樣在運轉過程中就會在中空軸周徑和密封圈之間形成一定的間隙，在運轉過程中油就會充滿此間隙，從而形成油線來封住此間隙，這樣因為有油的存在而減小摩擦系數就不會產生熱源，所以就解決了油溫升高的問題，也防止了密封圈因為有間隙而可能出現的漏油現象。

(2)以上方法雖然在運轉時不再漏油，但是停車后由于油線的消失，卻又發(fā)現了漏油現象。由于停車后，油從密封圈與中空軸軸徑之間的間隙中流出，所以新的問題又出現了。這是由于主軸承內油量過多，或者進油與出油不成正比。按設計要求，進油參數如附表所示。

進油參數表

針對以上現象總結發(fā)現，磨機在安裝、調試完成后試運轉前，先開動高壓潤滑油泵將主軸承內灌入一定量的油，灌油量以使主軸承能回油為止，再加入高壓稀油站油箱內一定量的潤滑油，使油位較高方可使用。經檢查進油和回油都符合設計要求，只是發(fā)現進油口從灑油盤到中空軸軸徑的灑油過程中有多余的油通過中空軸軸徑后沒有落在刮油板刮油的范圍之內，而是流向中空軸軸徑兩邊，流入與中空軸與密封圈間隙中，并通過此間隙流到主軸承外面。針對這種情況，我們經過研究制定了解決方法:對撒油盤進行了改進，具體操作步驟如下:首先對現場進行清理，松開主軸承對口螺栓、取出定位銷，把軸承蓋取下并翻過來，然后對稱地在灑油盤長度方向上從灑油盤兩邊側板往里面進去10mm 的位置上各焊一塊擋板，從而起到擋油的作用，最后把軸承蓋與軸承座重新組好。這樣改進后，當油從灑油盤落下后，油可沿軸線大部分落在兩個刮油板刮油的范圍之內，起到潤滑和冷卻的作用，而有少部分油落到刮油板的刮油范圍之外浸潤毛氈，形成油封起到密封作用。

經過以上改進之后，磨機在正常運轉時沒有再出現過漏油現象，而且主軸承的潤滑油也沒有油溫升高的現象，磨機在停止運轉后也沒有漏油現象的發(fā)生。

當然，磨機除了漏油問題之外還有很多技術問題，這就要求我們除了在設計領域進行改進之外，對于筆者來說還要在日常工作中邊工作邊總結，把質量問題解決在萌芽狀態(tài)，為水泥設備使用廠家節(jié)省維修費用，為我們國家的建材行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻。