農村公路砼路面施工質量控制要點分析

梁建超

(陜縣農村公路管理所,河南陜縣 472100)

農村公路砼路面施工質量控制要點分析

梁建超

(陜縣農村公路管理所,河南陜縣 472100)

農村的公路作為農村的公益性、基礎性建筑設施,不僅是社會主義新農村建設中極為重要的一項環節,也是社會主義新農村建設的根本保障。我們要在堅持學習和細心領會十八屆三中全會精神的基礎上,準確的把握農村公路工作面臨的新形勢和動向,加快農村公路建設的發展。砼路面與瀝青路面相比具有施工受季節限制影響小、使用壽命較長、造價小等優勢。所以,農村公路以砼路面為主要材質。由此看來農村公路砼路面施工質量控制顯得尤為重要。本文將闡述砼路面施工質量控制要點。

農村公路 砼路面質量控制 修筑中注意事項

隨著我國經濟的飛速發展，農村經濟也穩步提高。農村公路的修建和完善也是農村經濟發展的重中之重。農村的經濟作物可以銷往全國各地，勞動力得以向外擴散，農民有了資金，經濟自然有提升。高強度、耐久性、穩定性、防滑性好是砼路面的特點，但是若不嚴格控制質量，出現斷板、裂縫、破損等弊病，就會加大資金投入。行車安全、行車舒適程度也會受到不同程度的影響。因此施工的工程質量控制至關重要。

1 施工之前需要的準備

1.1 施工的人員組織和技術方面準備

施工人員和現場指揮人員及時到位，施工單位的機械以及相關的設備需要提前到施工現場準備好。原材料與攪拌機械及使用材料的距離原則上要最短，方便運輸使用。要保證水、電力等能源的充足，以免施工過程中出現不必要的差錯。

水泥砼配合比例需要具有權威的相關部門設計進行，最小單位水泥用量為：42.5級水泥每立方米290公斤、32.5級水泥每立方米305公斤。最大的水灰比例為0.48。如果個別情況使用經驗配比，則需要進行試驗，以免砼強度不夠，造成工程質量問題。

1.2 性能檢驗和預備原材料

水泥遇水則凝固，所以水泥存放的地方依據工程管理規定需要防潮，干燥保管，最長時間不得超過3個月。粗集料可選用卵石、碎石，對使用的集料應該分堆存放。細料的選擇上可以使用潔凈、堅硬的天然砂、中砂或者是混合砂均可。采用的砂石標準不少于Ⅲ級砂技術指標的要求細度模數范圍在2.0～3.5均可。

1.3 設置墊層的要求與規定

爐渣或砂石最宜從當地取材，符合標準前提下又減少運輸成本。仔細排查路基病害，對排水設施一定要嚴格把關，之后才能設置墊層。墊層設置完成后要碾壓緊實，嚴禁松散、開裂等情況。

1.4 基層施工前的準備

在通常的的情況下，需要對一系列的相關指標進行著一定的檢查，比如說底基層的厚壓實程度、高程、橫坡程度、寬度、軸線進行的偏位、厚度等等的各項指標。那些局部的、凌亂無序、松散不完整、開裂等等不合格的明顯缺陷進行著相關的處理。

2 砼路面面層施工要求極其標準

2.1 對水泥的要求要嚴格

選用收縮性小、具有強耐磨性、抗折性好、抗凍性強的水泥，硅酸鹽水泥都適用于農村公路砼路面。水泥標號和抗折強度標準。使用抗壓強度大于等于7兆帕不低于425#硅酸鹽水泥一般用在農村公路重交通量砼路面。檢查水泥的體積安定性和疲勞極限值。

2.2 對模板的安裝要求十分嚴格

可以根據設計師所設計的圖紙來進行放樣就可以確定出來路面中心線以及路邊的線、一般情況采用的模板都會是鋼模，并且使它的高度和混凝土的樣板厚度是保持一致。對于模板的拼裝和連接必須是要平順光滑、緊密、支持的撐點必須十分的牢固，對于基層的固定一定要采用十分牢固的鋼釬來進行，并且不能出現任何的變位，如果和地面接觸的地方出現了裂縫就必須及時的進行修補。使用砂漿進行封接。

一切都進行完畢之后，就必須使用相關的隔離物比如說一層肥皂液或者是廢機油甚至是塑料薄膜來在內部側面均勻的涂刷或者是貼裝。十分重要的就是模板的數量，統一要求模板的備用數量一定不能夠少于3天的攤鋪的用量。并且雙幅路面的中間模板要求就是必須是有孔的。

2.3 級配比和集料的質量要嚴格

要使用高壓水沖洗集料里面的黏土、塵屑、泥等雜質，雜質應小于1%為最好。粗集料的抗壓強度不應低于混凝土抗壓強度的2倍。當含有蛋白質和活性氧化硅時，要控制材料中的堿含量以免發生膨脹反應，硫化物和硫酸鹽含量小于等于1%為最好。

2.4 嚴格控制混凝土和水泥的配合比例

要根據設計耐久性、耐磨性、彎拉強度等性質符合經濟合理原則進行設計，選好砂率和水灰比，進行試驗設計單位體積內的材料需要量，通過現場實際澆筑條件再進行后續完善確定和調整。水泥含量不少于每立方米300公斤，坍落度控制在1-3厘米之間。

2.5 施工工序的嚴格控制也尤為重要

(1)混凝土攪拌時嚴格把控用水量，及時檢查各種材料的用量，控制攪拌時間(適宜的攪拌時間為60秒到90秒，純攪拌時間不少于30秒，最長不超過高限值的2倍。)拌和物應快速運到現場，運輸過程中避免污染和離析。特殊情況如：大風、高溫、距離遠時要遮蓋。(2)振搗時混凝土應攤平，至少需要兩套70型插入式振搗器，以由外向內的順序進行，再使用功率大于等于2.2的平板振搗器進行全面振搗，最后使用振動梁進行拖平。插入式振搗器需要快速插入，慢慢提出，移動時要間隔保持均勻一致，不要大于作用半徑的1.5倍即可。標準為拌和物不再下沉，不冒泡泛出泥漿即可。每個地方振搗時間不應少于20秒；交錯振搗時要重疊10-20厘米使用平板振搗器，每處時間不可大于20秒；使用振動梁整平時兩個機器應保持勻速，移動位置保持一致即可。(3)抹面收水時，使用泥板多次反復，來回左右的移動并且向下壓抹，因為混凝土的組成材料比例不一樣，壓力也不相同，上浮的水分就從砂漿與石子交界處上浮到表面蒸發，這時會排出部分空氣泡，為了消除表面氣孔，防止路面與內部的脫皮情況，增強表面磨耗層的抗磨能力和密實程度，應要這樣反復多次的進行這項工作。圖1為砼路路面材料結構圖。

圖1

3 砼路面的平整度標準及控制

行車的阻力，及長時間磨損路面會造成混凝土路面的不平整度大大提高，影響行車安全，車速、乘客舒適度等。造成車行顛簸，加劇路面及輪胎磨損，還會對路面產生大的磨損，施加沖擊力，使耗油量加大，同時還會增加維修投入。因此為了增強公路運輸的效果，路面平整度的嚴格把關對安全經濟效益都是大有裨益的。

3.1 控制質量和基層的類型

選擇使用水穩性好、耐沖刷的水泥穩定粒型材料、10#貧混凝土作為路面的基層最好，嚴禁使用石灰土作為基層。路面應該平整，基層標準高度誤差應該在1厘米之內。天氣干燥時施工，為了防止基層大量吸收水分，避免混凝土含水不均，要提早向路面灑水保持濕潤。

3.2 混凝土拌和時間與配合比例在攪拌的過程中要控制嚴格

因為混凝土的材質特性，在硬化過程中的收縮會因為攤鋪不均、混合物稀稠度不一致而產生硬度不均勻的問題，所以水和灰的比例要嚴格控制，避免了路面坑洼不平的情況。如果材料不采用準確稱量，或是砂、小石子用量不一，會造成水、灰比例變化影響路面質量，所以，砂、水泥、小石子等配料要精確掌握，不然則會影響坍落度、和易性和造成攤鋪時不均勻的麻煩，影響路面平整。掌握配料的混合攪拌時間。要得到顏色均勻一致、混合材料攪拌均勻的效果，則需要用400升的滾筒式攪拌機加工1.5分鐘左右，800升的攪拌桶攪拌3分鐘，以上數據是連續攪拌的最短用時，最長用時不能超過各自最短時間的3倍為最佳。如果使用強制型攪拌機器，則需要根據不同機型確定具體時間。

3.3 模板的安裝標準

模板需要有高強度和剛韌度，并且要有強力的支撐效果，在混凝土振實過程中保證不出現松動或是變形的情況。模板要接頭緊密，不能出現高低不一致，有離縫的情況。應該使用木楔墊平模板和地面之間的縫隙，禁止使用松散材質的材料或是磚墊平，不然則會造成混凝土振搗時模板下沉。

3.4 施工機械的選擇

現如今農村公路上大量運用混凝土路面，先進的機械為嚴格的路面質量要求提供了穩固的保障，中型機械三輥軸攤鋪整平機，是一種介于滑膜攤鋪機和機械化間的一種高效機器，現在已經廣泛投入砼路面建設應用。施工的混凝土路面平整度均方差是1.5毫米，而這種中型機械三輥軸攤鋪整平機的均方差為1.0-1.2毫米，完全符合國家的標準。它的作業長度20米為最佳，前進時振動后退為靜滾，如此往復2-3次，再前后靜滾平整即可，注意振動的次數不能過多，這樣會產生大量的提漿，產生混合材料分層的后果。另外，工作的范圍不可太短，不得使用后推振動，振動后要快速將其平整，避免偏心軸振動后形成的漿條影響路面平整度。

4 結語

水泥砼路面施工過程中，嚴禁出現路基、路面等問題，需要加強對施工前的準備，這在一定基礎上，也是需要相應完善的。在工程的后期需要減少裂縫，依據國家的標準對路面面層施工起控制作用。人民生活水平隨國民經濟發展穩步提高，農村公路會逐漸修筑成砼路面。上述方法水泥混凝土路面通過大量的施工實踐，強度和平整度能夠達到甚至超過國家制定的標準，營運情況效果很好。

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