新建福廈鐵路晉江站雨棚加固工程施工技術(shù)

趙懷成

(中鐵建工集團裝飾工程有限公司,北京 100070)

新建福廈鐵路晉江站雨棚加固工程施工技術(shù)

趙懷成

(中鐵建工集團裝飾工程有限公司,北京 100070)

如何保證在臺風(fēng)地區(qū)保證彩鋼板與自攻螺絲連接的站臺雨棚在臺風(fēng)來臨時不出現(xiàn)脫落,松動,斷裂等影響鐵路行車安全的現(xiàn)象.本文從加固屋面板,封檐板,天溝,變形縫等方面介紹了站臺雨棚的加固方案技術(shù)。事實證明站臺雨棚加固完成后當(dāng)臺風(fēng)來臨時站臺雨棚沒有出現(xiàn)影響鐵路安全行車事故的現(xiàn)象。

雨棚加固 屋面板 封檐板 天溝 變形縫

1 工程概況

1.1 工程簡介

新建福廈鐵路晉江站工程位于福建省晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)上方村境內(nèi)，距內(nèi)坑鎮(zhèn)區(qū)約1.0公里，距晉江市約14.0公里。站房設(shè)于線路左側(cè)，雙內(nèi)路從線路左側(cè)通過，站區(qū)交通極為便利。站房總面積10657.7平方米。站房由A、B、C三段混凝土框架結(jié)構(gòu)+鋼桁架屋面組成，站房主體最高點標高35.8米。新建福廈鐵路晉江站工程站臺柱雨棚為大跨度實腹鋼桁架結(jié)構(gòu)，建筑面積13660.8m2，長480m，寬44.5m，由基本站臺及二站臺組成。設(shè)計單位為中國建筑設(shè)計研究院。 由于工程處于東南沿海地區(qū)一年之中臺風(fēng)頻發(fā)，為了吸取其他工程經(jīng)驗教訓(xùn)保證鐵路行車安全特對站房雨棚進行加固.保證臺風(fēng)來臨時不對雨棚造成任何破壞影響。

1.2 雨棚結(jié)構(gòu)形式

工程材料：屋面為0.5mm厚YX35-125-750型彩色壓型鋼板金屬屋面。

固定方式：自攻螺絲連接。

排水方式：屋面排水為有組織排水，天溝采用3.0mm厚熱板，做防腐處理，天溝地面積側(cè)面采用L50×4mm厚熱鍍鋅角鋼。

屋面系統(tǒng)構(gòu)造：(從上到下)

(1)0.5mm厚YX35-125-750型彩色壓型屋面板(色卡RAL2001)

(2)50mm厚玻璃纖維保溫棉(16K)帶單層鋁箔防潮層

(3)50×50×1.5mm鍍鋅鋼絲網(wǎng)

(4)次檁條采用：C140×60×20×2.5mm薄壁鍍鋅C型鋼，間距不大于1150mm。

(5)0.5mm厚YX15-225-900型彩色壓型屋面板(色卡RAL9003)

(6)主檁條采用：H200×100×4.5×7mm普通工字鋼

圖1

2 施工加固方案

雨棚金屬屋面板系統(tǒng)加固工程。

(1)彩鋼板屋面的安裝方式采用自攻螺絲與次檁條連接，間距為250mm，彩鋼板屋面整體屋面板安裝牢固。為了增加牢固性提高雨棚整體牢固度及使用年限抗風(fēng)能力，彩鋼板屋面上層板自攻螺絲全部滿打間距改為125mm，施工完畢后打耐候膠做防水處理。

雨棚板下層板吊頂原自攻螺絲間距為450mm改為225mm。這樣雨棚上下層板與雨棚結(jié)構(gòu)連接更牢固，提高了雨棚整體穩(wěn)定性及抗風(fēng)能力。

(2)二站臺6道封檐板高度為2870mm，二站臺4道一站臺3道封檐板高度為1300mm，為了提高封檐板的抗風(fēng)能力及封檐板的整體性對基本站臺及二站臺封檐板進行加固。具體加固部位采用40×2.75mm鋁合金壓條、75×5.5mm鍍鋅螺絲施工，間距為375mm。與原鋼骨架連成一體，具體位置詳見附圖。

為了提高封檐板下層板收口條的抗風(fēng)能力，封檐板下口收口條用30×5.5mm自攻螺絲加固，間距400mm。

為了提高薄弱部位抗風(fēng)能力，屋脊封檐板上口彩鋼板平直段用30×5.5mm自攻螺絲與角鋼加固，間距400mm。詳見附圖。

(3)為了提高薄弱部位抗風(fēng)能力變形縫處增加Z型支架，Z型支架固定在C型鋼次檁條上，再通過自攻螺絲將鋁板固定在Z型支架上，Z型支架間距為1150mm，并做好防水處理。詳見以下附圖。

(4)晉江站天橋外裝飾面板及天橋底板增加鋁板壓條，提高抗風(fēng)能力，將鋁板壓條作為225mm長度，用兩顆自攻螺絲將鋁板壓條與彩鋼板一起固定在50×50的方鋼上。鋁板壓條安裝間距為225mm，延通長方鋼方向加固。

(5)為了今后維護方便和安全，在晉江站基本站臺和二站臺P-1軸和P22軸位置制作檢修爬梯，爬梯采用鍍鋅角鋼L50×5制作，豎直段500寬爬梯，采用扁鋼抱箍與雨棚柱連接，水平段在雨棚結(jié)構(gòu)桁架管下弦桿上次設(shè)置，水平挑出檐口600mm并設(shè)置防護欄桿。

3 工程總結(jié)

晉江站車站雨棚經(jīng)過2012年4月到2012年8月4個月的施工全部完成，在施工過程中經(jīng)歷了一次臺風(fēng)我們采取了臨時加固措施沒有發(fā)生任何雨棚板脫落，松動等現(xiàn)象.晉江站雨棚加固完工至今經(jīng)歷了兩個臺風(fēng)季沒有發(fā)生任何雨棚構(gòu)件脫落，懸掛松動等影響鐵路行車安全的事件.晉江站雨棚加固為此類車站雨棚加固提供了可靠的經(jīng)驗及技術(shù)支持。