電廠主汽調速閥門關閉性能研究

李飛飛

(華電電力科學研究院,浙江杭州 310030)

電廠主汽調速閥門關閉性能研究

李飛飛

(華電電力科學研究院,浙江杭州 310030)

本文通過對某廠汽輪機調速汽門、自動主汽門、回熱系統抽汽逆止門及燃油快關閥關閉性能的測試,考察了高壓抗燃油電液控制系統油動機的反應能力,在汽輪機組運行時,一旦發生緊急故障,油動機的快速反應一定程度上可以減少事故造成的損失,對設備人員安全都具有十分重要的保護意義。

油動機 閥門關閉 延遲時間 安全保障

1 前言

某廠汽輪機組是哈爾濱汽輪機廠有限責任公司生產的亞臨界、中間再熱式、高中壓合缸、雙缸雙排汽、單軸、凝汽式汽輪機，型號為N330-16．67/538/538。該汽輪機的調速系統為高壓抗燃油電液控制系統，8臺油動機分別控制6個高壓調速汽門和2個中壓調速汽門，保護系統分別控制2個高壓自動主汽門和2個中壓自動主汽門。回熱系統裝有8個汽動抽汽逆止門。

目前機組處于調停狀態，通過進行閥門關閉測試了解汽輪機自動主汽門、調速汽門、抽汽逆止門及燃油快關閥等運行狀況，進一步加強設備的安全保障。

圖1 TV、GV試驗結果

圖2 IV、RSV試驗結果

圖3 抽汽逆止門試驗結果

圖4 燃油快關閥試驗結果

2 設備情況

機組配置有數字式電液控制系統，簡稱DEH；汽輪機儀表安全監視系統，簡稱TSI；危急跳閘保護裝置，簡稱ETS。保護系統需要滿足以下保證性能：(1)撞擊子：當汽輪機轉速超過額定轉速109%～111%(3270～3330r/min)時脫扣，停止汽輪機進汽；(2)緊急故障停機時，保護系統起作用至主汽閥完全關閉時間不超過0．3s；(3)撞擊子動作后，關閉主汽閥，也關閉全部調節閥及回熱系統抽汽逆止閥。通過測量高中壓主汽閥、調節汽閥、抽汽逆止門、燃油快關閥等油動機在ETS動作時延遲以及凈關閉時間，驗證上述閥門總關閉時間是否符合要求。

3 測試結果分析

測試結果如圖1、圖2、圖3、圖4所示。

由圖分析取數計算結果如表1、表2、表3所示。

由于閥門卡澀，2抽、3抽逆止門均無動作。

4 結語

由表1、2、3可知：(1)高、中壓調節汽閥和高、中壓主汽閥在ETS動作后總關閉時間能達到設計要求。(2)1段抽汽逆止門總關閉時間不能達到設計要求，且2抽逆止門、3抽逆止門由于卡澀無動作。(3)燃油快關閥的總關閉時間不能達到設計要求。由此發現，由于長期運行、設備老化，調節汽閥、主汽閥、抽汽逆止門等閥門會出現反應時間不達標，甚至卡澀無動作的現象，對于機組安全運行及突發故障的處理應變都構成潛在威脅，機組利用大小修階段或調停階段進行上述閥門關閉測試還是很有必要的。

表1 ETS動作后主、調速汽門關閉測試結果

表2 ETS動作后抽汽逆止門關閉測試結果

表3 燃油快關閥關閉試驗測試結果