走過四季

衛東

中國冬季的氣候大致可以分為低溫且多降雪區域和低溫且少降雪區域這兩種類型。大體上來說，在降雪的區域，到冬季的時候，都會給汽車更換冬季輪胎，或者是綁上防滑鏈。但是在降雪較少的區域，人們普遍整年使用夏季輪胎。

夏季輪胎在普通的氣候條件下，能夠有效發揮各項性能，但是在低溫降雪氣候條件下輪胎的抓地性及制動性能會明顯下降。對于整年持續使用夏季輪胎的用戶來說，到了寒冷的冬季遇到偶爾的降雪情況，行車過程存在安全隱患！那么為了應對每年一到兩場的降雪而更換冬季輪胎不僅費時費力同時產生不小的費用。冬季輪胎在低溫降雪的嚴寒天氣下能夠保障行車安全，但是在高溫或者干燥路面其操控性與耐磨性會受到影響。由于在低溫降雪較少的區域，大部分的消費者習慣使用夏季輪胎，所以面對突如其來的降雪，通常會束手無策。每年在這樣的時節，我們都會看到大量的由于突然降雪準備不足而引發的交通慘劇。

鄧祿普（DUNLOP）品牌深感作為一個輪胎企業的社會使命，針對降雪較少的區域，鄧祿普開發了既具備夏季輪胎的性能，同時又能在積雪路面上安全行駛的全新的輪胎種類——鄧祿普SP SPORT EURO A/S 08 全天候輪胎。 SP SPORT EURO A/S 08這款輪胎的特點是：1）在舒適性、抓地力等性能方面確保了與夏季輪胎比肩的基本性能；2）在耐磨性方面確保了與夏季輪胎比肩的優越表現；3）在積雪路面上也能保證出色行駛。

我們先來看看胎面花紋特點：1）通過胎面四組縱向花紋實現了雪地排雪性能和濕地路面排水性能的提升，使輪胎的操控性能具有全天候性；2）“高分子配方”片狀花紋結構進一步提升排雪性能，也就是通過胎肩橫向花紋塊加寬從而實現了胎肩花紋塊的剛性的提升，對于干地變線、轉向操控性的提升有很大幫助；3）胎面橫向溝槽確保雪地驅動性能；4）通過胎肩橫向溝槽的加寬從而實現了雪地制動性能的提升。從以上這些花紋特點，使其商品特征更具特色，兼具夏季輪胎的耐磨耗性能和雪地行駛性能 ，尤其是胎體結構顯著提升了濕滑路面的操控性能。

在輪胎設計上又采用了哪些新方法呢？通過高分子連接鍵的設置，提升了橡膠分子結構穩定性，同時二氧化硅的采用又保證了橡膠整體的柔軟性。確保分子結構間的穩定性，可減少因分子移動而產生的熱量損耗，提升了胎面的耐磨性能。另外，通過設計高強度的胎體結構，實現大量提升干燥路面高速道路的操縱性能。具體到設計上是通過無接頭尼龍環帶、高強度鋼絲帶束層、高強度簾布層結構和高硬度的胎圈結構來實現。

這款輪胎目標車型定位在中高級車型，對于冬季低溫且少降雪區域的消費者來說終于有了更適合自己的輪胎。