河北鋼鐵集團控股全球最大鋼貿商

河北鋼鐵集團控股全球最大鋼貿商

本刊訊 河北鋼鐵集團與瑞士德高控股集團在北京簽署股權合作協議，河北鋼鐵集團將增持全球最大鋼鐵貿易與綜合服務商——瑞士德高國際貿易控股公司的股權，增資后其股權占比將由原來的10%增至51%。這是河北鋼鐵集團“走出去”發展戰略的又一重大成果。

河北鋼鐵集團是全國第一，世界第二大鋼鐵企業，年產鋼鐵4600萬噸左右，連續6年躋身世界500強 ， 2014年 位 居271位。為了適應我國經濟發展的“新常態”，該集團大力轉變發展方式，全面實施多業并進的全球一體化發展戰略，加強了非鋼產業和海外市場的開發力度。他們先后與韓國浦項、南非工業發展、中非基金等企業開展密切合作，在加拿大、澳大利亞、新加坡、南非等多個國家設立子公司或合資公司共計20余家，擁有海外員工5000多人。據河北省國資委統計資料顯示，截至2013年底，河北鋼鐵集團控制運營的海外資產超26億美元，初步形成以礦業、金融產業、貿易平臺等為主的海外資產格局。

瑞士德高集團在世界120多個國家有貿易活動，為全球4.3萬多個用戶提供服務，年鋼鐵制品銷售總量超過2200萬噸，銷售總額達70億美元以上，是世界第一大鋼鐵貿易企業。

（雷漢發）

陜西省連續三年從粵港澳引資共921..77億美元

本刊訊 第四屆陜粵港澳經濟合作活動周前夕，記者從省商務廳了解到，陜西省自2011年以來連續舉辦三屆陜粵港澳經濟合作活動周，共與粵港澳地區簽約項目322個，項目總投資921.7億美元。

粵港澳涌動三秦潮。陜西省第一屆陜粵港澳經濟合作活動周就一炮打響，共簽訂項目114個、總金額325億美元，其中與港澳集中簽約71個，目前在建54個、因故撤銷6個、繼續在談11個，總體進展良好。第二、三屆陜粵港澳經濟合作活動周期間，陜西省共簽約項目208個、總投資596.7億美元，目前已有7個項目建成，另有152個項目在建、9個因故撤銷、39個繼續在談。

分析各項經濟數據，記者發現，香港已成為陜西省最大的境外投資來源地。截至2013年底，香港在陜累計投資項目2470個、合同外資154.06億美元，實際利用外資99.23億美元，占陜西省實際利用外資水平的17.8%。今年1-9月，香港來陜投資企業共46家，合同外資16.85億美元，實際利用外資14.56億美元，分別增長20.54%和 37.25%。陜港合作主要集中在汽車制造、生物制藥、電子產品、農產品加工、金融商貿、房地產業等領域。陜粵合作主要在經貿、能源、旅游、文化等領域，僅2013年兩地累計經貿合作項目就有1425個、總投資5332.85億元 （杜朋舉 巨躍先）

陜西由內陸腹地躍升為開放前沿

本刊訊 日前，西咸空港保稅物流中心正式獲批。在對外開放的浪潮中，陜西的開放大門被進一步打開，包括此前的西安綜合保稅區、西安出口加工A區和B區、西安高新綜合保稅區，5個海關特殊監管場所聯動，將充分挖掘大空間時代的空中優勢，推動絲綢之路經濟帶建設實現由走到飛的飛躍，以此承擔起我國向西開放重要樞紐的國家戰略任務。2014年10月17日，陜西省委、省政府出臺《關于加快西咸新區發展的若干意見》，明確提出：整合空港新城和西安國際港務區功能，依托西安海關特殊監管區和西安咸陽國際機場國家海關口岸，積極申報建設絲綢之路經濟帶自由貿易區；設立空港新城海關特殊監管區，開展國家跨境電子商務試點，打造絲綢之路經濟帶交通物流樞紐，建設國家航空城實驗區。

2014年10月13日，國家四部委批復西咸空港保稅物流中心，被業內人士認為是陜西探索內陸型自貿區的重要一環。

2014年5月，《西安國家航空城實驗區規劃》獲得國家民航總局批復，空港新城成為全國首個國家航空城實驗區。

2014年1月，經國務院批復，西咸新區升級為國家級新區，承擔起建設“我國向西開放的重要樞紐、西部大開發的新引擎和中國特色新型城鎮化的范例”的國家戰略重任。

不到一年的時間，無論是從國家戰略到陜西省的決策部署，以西咸新區空港新城為承載，大空間時代的空中優勢不斷被深入挖掘，推動絲綢之路經濟帶建設實現由走到飛。 （王 睿）

大西北跨入高鐵新時代

據新華社烏魯木齊11月16日電16日11時，隨著一聲響亮鳴笛，滿載乘客的D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊南站。這標志著蘭新高鐵新疆段正式通車運營，廣大的西北地區由此跨入高鐵新時代。

此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長530公里，開通初期開行客運動車組4對，全線設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運營業站。動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。

烏魯木齊至哈密段列車座位分為一等座、二等座，對應全程票價為196元和163.5元。新疆鐵路部門規劃，蘭新高鐵開通運營以后，既有線路的客運列車將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實現客貨分線運輸，做到既能充分釋放蘭新既有線的貨運能力，又能提升旅客列車的運輸品質。自治區發改委統計，釋放既有蘭新鐵路運輸能力，使其運輸量從目前約7500萬噸/年提升到1.5億噸/年。

蘭新高鐵線路全長1776公里，途經甘肅、青海、新疆，為目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計2014年底開通，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開通，屆時烏魯木齊至北京的時間將由現在的41個小時縮短為16個小時。（于 濤 樊 曦）

總投資93億元又一總部經濟項目落戶秦漢新城

本刊訊 繼第四軍醫大學總部項目后，又一總部項目落戶西咸新區秦漢新城。日前，位列中國建筑行業競爭力百強第8位、中國企業五百強第231位的陜西建工集團，投資93億元的總部項目在西咸新區秦漢新城舉行三方簽約儀式。根據協議約定，主要建設集團總部設計院、研發公司和建筑工業化生產基地及相關配套設施。項目建成投產后，預計每年至少實現300億元的產值及5億元的稅收貢獻。

西咸新區開發建設管理委員會、西咸新區秦漢新城管理委員會、陜西建工集團公司簽訂三方合作協議。協議的簽署將加快轉變經濟發展方式，增強西咸新區區域經濟發展的綜合實力，提升秦漢新城核心競爭力并推動城市可持續發展能力。

陜西建工集團總公司是陜西省第一家獲得房建施工總承包特級資質、建筑行業甲級設計資質及海外經營權的省屬大型國有綜合企業集團，為落實國家產業政策和發展規劃要求，滿足社會發展需求，企業欲以國家新興住宅試點城市為切入點在西咸新區范圍內布局集團總部、研發基地和新興住宅產業化基地等項目，著力打造西北地區住宅產業化示范基地。 （蘇 嶸）

安利總裁出任世界直銷協會聯盟主席

本刊訊 記者日前獲悉，安利公司總裁德·狄維士（Doug DeVos）從2014年11月起出任世界直銷協會新一屆聯盟主席，任期3年。

世界直銷協會聯盟是全球性直銷行業組織，成立于1978年，由60多個國家的直銷行業協會組成。據該聯盟統計，目前直銷業已遍布全球125個國家和地區，截至2013年底，全球直銷行業從業人員已超過9625萬人，全球直銷業銷售額超過1785億美元。商務部的數據顯示，截至2013年底，中國共有直銷企業41家，直銷員206.6萬人，全行業共實現直銷銷售額215.77億元，同比增長8.22%。而截至目前，已經有46家直銷企業獲批直銷經營許可。 （王丹亞）

讓每位旅客的臉上掛滿笑容

本刊訊 鄭西高鐵西安一組在每趟行車過程中，乘務人員都要做到盡職盡責。安全是重中之重，包括食品安全、勞動安全、以及旅客安全。食品安全方面，乘務員盯控餐車不出售過期、漲袋的食品，2元的礦泉水和15元的盒飯必須要有，餐車內食品和垃圾必須分開放置，以及微波爐不用時必須斷電。勞動安全方面，不管是出乘還是退乘，班組人員必須按照規定的線路行走，不得在途中打電話、閑聊。旅客安全方面有很多，比如：防止旅客燙傷擠傷、禁煙宣傳、列車到站的時候在車門口做好乘降工作、對重點旅客的特殊照顧、調整行李架，做到大不壓小、方不壓圓，列車在運行途中，看見車廂里奔跑的兒童要及時勸阻并且提醒，防止車晃摔傷兒童，在巡視車廂的時候，看見小桌板上的水杯沒有放穩，要及時提醒旅客，防止車晃開水燙傷旅客。乘務人員要做到主動服務，要學會明白旅客的需求，班組的服務理念就是：待旅客如親人，努力讓每位旅客的臉上都掛滿笑容。 （劉靜靜）

河北關閉露天礦山414座

本刊訊 日前，在靠近河北滿城縣城的九龍山礦區，幾十名工人正在已關停的礦山地面上挖坑、植苗、覆土，通過植被綠化來恢復受損的礦山生態環境。該礦區負責人告訴記者，目前，一期200畝受損礦山已重新復綠。

九龍山礦區全面關停并恢復生態環境，是河北徹底整治礦山恢復生態的一個縮影。礦山是影響大氣質量的重要因素之一，河北提出以鐵路、高速公路兩側和城市周邊等632座露天礦山整治為重點，打響礦山環境治理攻堅戰。

河北省國土資源廳地質環境處副處長魏風華介紹，截至目前，全省已投入資金近10億元，治理面積達1.3萬畝，關閉露天礦山414座。未來還將持續加大治理力度，爭取利用5年的時間，全面保護和治理全省礦山生態環境，打贏礦山環境治理攻堅戰。 （雷漢發）

西北最大雙幅市政轉體橋在楊凌轉體成功

本刊訊 11月18日14點43分，隨著24根鋼索拖曳的960噸連續牽引千斤頂緩緩開動，由中鐵一局承建的楊凌大道跨隴海鐵路立交轉體橋在楊凌示范區成功轉體。該橋的成功轉體，刷新了西北地區轉體橋單體重量、橋面寬度、轉體難度的最大紀錄，成為西北地區首座成功轉體的變截面雙幅同步同向市政公路轉體橋。

據了解，這座雙幅市政轉體橋跨越隴海鐵路、西寶中線、渭惠渠“兩路一渠”。距隴海鐵路圍網僅2.4米，跨公路、鐵路施工技術難度大，臨近營業線施工安全防護難度高。轉體橋全長112米，采用自平衡重水平轉體法施工，兩幅為獨立轉體結構，梁體采用變截面預應力混凝土箱梁，橋寬30.95米，轉體角度約81度，轉體重量約12000噸。

該橋成功轉體并建成投用后，將連通楊凌示范區城市CBD、高鐵客運站和現代農業示范園等重要城市功能區，徹底結束楊凌城區無上跨市政橋的歷史，成為南北向貫通楊凌示范區的城市中央大道。 （鄭 棟 戴吉坤）