基于間歇采樣法的混合動力汽車排放測量系統

基于間歇采樣法的混合動力汽車排放測量系統

即使目前改進排放裝置使CO、NOx和HC的排放越來越少，傳統的定容采樣法仍可以精確測量尾氣排放成分。目前，混合動力汽車或插電式混合動力汽車可以有效改善燃油經濟性。眾所周知，混合和插電式混合動力汽車都有純電動狀態，即只靠電機而內燃機完全關閉，從而導致在定容采樣法中得到的氣體成分不準確，測量值偏小。另外定容采樣法在發動機關閉狀態時，排氣管負壓引起的少量氣流流動也會影響測量結果。

提出了一種新的測量方法，可以間歇并同步的在混合和插電式混合動力汽車發動機工作周期進行采樣(只在發動機工作時采樣)。系統為避免空氣流動引起的催化劑冷卻，在排氣管中使用快速響應關閉閥，在發動機關閉后迅速關閉排氣管。

通過測量插電式混合動力汽車的尾氣,對比了傳統和改進的尾氣測量方法。測量結果顯示，改進的方法可以通過抑制空氣的稀釋作用而得到更準確的測量結果。改進方法得到的氣體濃度較傳統定容采樣法得到的濃度高3.5倍，這說明改進的方法相比傳統方法可以得到準確的測量結果，利用這些測量結果可以確定排放性能和燃油經濟性。

Yoshinori Otsuki et al.SAE 2013-01-1047.

編譯：婁方明