發動機運行工況及燃燒持續期對柴油機碳煙生成的影響
2014-12-13 15:22:20
汽車文摘 2014年7期
發動機運行工況及燃燒持續期對柴油機碳煙生成的影響
主要研究了發動機運行工況及燃燒持續期對柴油機碳煙排放特性的影響。試驗過程在排量為2.5L的4缸輕型高壓共軌直噴柴油機上進行，該柴油機裝有渦輪增壓系統，但排氣系統未配備微粒捕集器。試驗在穩態工況對發動機進行測試，通過水冷控制系統將燃油溫度控制在25.3℃左右，并對燃油溫度進行實時監測，試驗燃油為含硫量15%的超低硫柴油。
研究目的主要有以下兩個。①研究發動機不同運行工況對碳煙排放的影響，設置4組不同運行工況對發動機進行測試。試驗結果表明，固定扭矩改變轉速對碳煙排放的影響與固定轉速改變扭矩相比更明顯，尤其是將轉速固定在較高水平時改變扭矩對碳煙生成的影響非常小。②研究不同燃燒持續期對碳煙的生成及納米結構的影響，可通過提前和延后噴油起始時刻改變燃燒持續期。通過熱重分析得到的反應動量可知，樣本的反應速率常數在始噴時刻延后2°時比始噴時刻提前2°時提高2.3倍。
刊名：Combustion and Flame（英）
刊期：2013年第160卷
作者：Kuen Yehliu et al
編譯：韓曉梅
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