電動伺服制動系統在插電式混合動力汽車上的應用

電動伺服制動系統在插電式混合動力汽車上的應用

為達到插電式混合動力汽車節油、操作性強及制動感覺良好的目的，將已應用于電動汽車的電動伺服制動系統應用在插電式混合動力汽車上。電動伺服制動系統由高精度制動壓力控制及一個踏板力不受制動壓力控制影響的機構組成。這些配置能夠獲得良好的駕駛感覺。同時，開發了插電式混合動力汽車電動伺服制動系統的自動增壓功能，包括失速協同控制、再生協調自適應巡航控制及坡道起步輔助控制。自動增壓功能的應用實現了降低油耗、增強可操作性的目的。

汽車在坡路上會產生失速的情況，此時電機的驅動力與坡度阻力平衡，電機關閉后會導致停轉，如果失速狀況持續，電機線圈和驅動電路會使得電驅動系統產生大量熱，如果為減少熱量而降低驅動力，則又會導致車輛沿著坡道下滑。利用電動伺服制動系統的失速協調控制，解決了上述問題。

主動巡航控制具有利用雷達傳感器監控本車與前方車輛距離的功能，為了維持固定的距離，主動巡航控制能夠自動控制車輛加速和減速。傳統的主動巡航控制中，加速由發動機控制，減速由車輛輔助穩定系統控制，制動壓力由摩擦制動產生，因此會增加油耗。電動伺服制動系統通過合理分配再生制動力和摩擦制動力，可降低燃油消耗。

車輛輔助穩定系統執行坡道起步輔助控制時，會產生電磁閥噪聲，同時改變制動感覺。如果坡道起步控制采用電動伺服制動系統，則在松開制動踏板時，產生制動壓力的單元會使從動缸活塞回到初始位置，直至加速踏板踩下，電動伺服制動系統一直都會運行。

Naoto Ohkubo et al.SAE 2013-01-0697.

編譯：白鴿