鐵路物流業對當地經濟的影響

高慧

一、鐵路物流的概述

所謂的鐵路物流是一種形式按照部門的物流運輸，然而，這并不意味著相當于物流運輸。若物流作為一個系統，運輸是物流系統的一個組件或子系統，除了物流運輸、包裝、倉儲、裝卸、流通加工、信息等。物流系統的最基本的目的是按照市場需求，確保供應。只關注最后，運輸是不夠的，需要物流系統要素之間的相互協調和有機結合。 運輸本身不是目的，而是物流過程中的一種方法，運輸與物流系統的其他功能要素可以相互替代，節點的合理布局可以減少運輸，有效的庫存管理可以減少多余庫存，從而減少不必要的運輸，物流合理化的結果，不是運輸越來越多，而是盡可能減少無效運輸。由此可以看出，運輸是物流系統的一個主要功能，且只能作為方法存在，其本身不是目的。本文所研究的鐵路物流與物流概念所包含的環節不同，針對的是某一行業、某一系統及其發展過程，也就是廣義上的鐵路物流。

二、鐵路物流的發展狀況

（一）鐵路物流的優勢分析。（1）路網發達。鐵路在我國有一個完善的網絡體系，這是我國鐵路物流發展的基礎。現代物流產業是一個巨大的前期投資的行業，需要投資大量的網絡操作。我國全國的網絡，統一的全國鐵路網絡系統，全國鐵路網站構成了現代物流物流實體網絡 。（2）設施完善。鐵路擁有遍布全國的貨運營業站、貨場、倉庫、集裝箱堆場、與企業相連的專用線以及各種裝卸搬運機械設備。這些現代大型物流活動所必需的技術設備，是我國其他物流公司短期難以擁有的，是鐵路物流的物質基礎。（3）信息技術較發達。網絡化的信息技術是現代物流系統的基本條件。鐵路已經建立了覆蓋部、局、計算機網絡的主要車站。 完善了TMIS（鐵路運輸管理信息系統）和TDCS（列車調度指揮系統）的運輸管理信息系統，可以為顧客提供求車、到貨通知、投訴受理等服務，不僅為發展鐵路現代物流信息管理網絡提供了便利條件，也極大地提升了鐵路的服務形象和水平。（4）業務源多。現代物流的主體功能是包裝、倉儲、運輸、交付和處理等，和我國鐵路貨運企業基于運輸和倉儲行業為主要業務，同時繼承了業務功能。 這種繼承性是鐵路貨運企業發展現代物流的一大優勢，更易于操作。

（二）鐵路物流的劣勢分析。（1）送達速度低、靈活性差。據統計，中國鐵路貨運列車貨物交付速度較低，很難滿足客戶的需求。現代物流倡導“門到門一站式服務”，鐵路由于其施工特點只能有一個中心周邊輻射，降低了鐵路貨運物流服務能力。（2）信息技術、倉儲技術尚不完善。鐵路對高新技術的應用比較落后，與此同時，中國大部分鐵路貨運站存儲設備現代化水平和利用率低，智能設備的應用程序在規劃階段。（3）管理分割。我國鐵路運輸輸企業采用的管理體制是屬地管理，管理系統使用的所有鐵路管理缺乏統一的規劃和整體協調，為了自己的利益，所有的操作和管理鐵路，不可避免地導致線操作在整個利潤下降。

三、鐵路物流對于當地經濟的正面影響

（一）鐵路物流可以促進商業城市的發展。隨著現代信息技術的廣泛應用，現代商品流通越來越信息化，促進電子商務的快速發展。現代電子商務是基于現代物流作為現代物流的一個重要特性是互聯網作為信息傳輸和數據交換平臺，利用這個平臺使在線交易成為可能 。

（二）可以提高城市作為工業中心區位的地位。城市交通條件，是城市生活的命脈，城市它的功能是為人才流動提供通道，為城市提供物質和能量資源，商品分銷提供便利。交通通道的交通通道是最大的價值空間，因為增加的可訪問性和可以接觸表面，大大提高其開發和利用的價值。

四、鐵路物流對于當地經濟的負面影響

由于鐵路物流自身也存在一定的問題，因此，鐵路物流業不可避免的會給當地經濟帶來一定的負面影響，這種影響不可完全避免。鐵路物流給當地經濟帶來的負面影響主要有：

（一）鐵路物流可能給當地帶來一些環境問題。在鐵路建設過程中可能會對當地環境造成一定的影響，這些影響主要表現在以下4個方面：空氣污染、噪音污染、氣候變化、交通事故。

根據歐洲專家們1997年的調查資料顯示：鐵路外部環境成本中，噪音污染成本和交通事故成本相當，各占29.41%;空氣污染次之，占23.52%;氣候變化成本最弱，僅占17.64%;其它成本為0.02%。這一比值并非一成不變。隨著鐵路提速，高速運行的火車將產生越來越大的噪音污染。如果不采取有效的保護措施，噪音污染加重這樣的狀況會影響到當地的環境。

（二）鐵路物流的一些劣勢帶來的影響。從上文中對鐵路物流的劣勢分析中可以看到，目前與鐵路貨運、行包運輸有關的裝卸、倉儲、包裝和運輸代理等物流項目還處于分散經營、極不規范的落后狀態。鐵路運輸代理的障礙，不僅損失，也不符合運輸企業本身是允許設立機構的國際慣例。鐵路貨物運輸市場，與此同時，本地存儲公司，交易中心和聯合倉庫占領造成的損失鐵路物流市場和物流利潤損失，嚴重影響鐵路運輸的物流市場發展和利潤增長。

結論：鐵路物流對于建立該地區作為商業中心、工業中心的重要性和影響力不能忽視，但是，概括來說，中國鐵路物流企業仍然缺乏核心競爭能力，盡管物流企業數量不少，但其整體實力和管理水平與世界經濟全球化、市場經濟競爭化和企業效益最大化目標的要求還有很大的差距，集中體現為“小、少、弱、差”。因此，在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網絡化管理等方面亟待提高競爭能力。但是，本文相信，隨著人們對于鐵路物流在經濟方面的影響的認識不斷加強，鐵路物流的發展一定會越來越好。