宇通“睿控”鹽城體驗令人驚喜

■文／劉勇

為了助力江蘇鹽城發(fā)展節(jié)能與新能源公交，近日，宇通客車攜帶其領先業(yè)界的新能源技術——睿控TM 節(jié)能與新能源電控系統(tǒng)走進鹽城，與鹽城市公交總公司共同舉辦了“睿控體驗周”活動。

宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛節(jié)能41% PM 減排90%

在為期一周的時間里，宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛在鹽城公交30路進行了試運營。據(jù)了解，30 路是鹽城具有典型性的公交線路，路況包含一半市區(qū)和一半郊區(qū)，單程19.2 公里，運營時間為65 分鐘，此次試運營活動完全模擬公交正常運營狀態(tài)，由鹽城公交安排駕駛員駕駛，車輛負載3 噸的沙桶（相當于40 個成年人的重量）上路。試運營期間采用380V 交流首末站充電方案，利用到站休息時間充電15 分鐘，方便快捷不影響車輛正常行駛。3月14日上午，記者在鹽城公交調(diào)度中心舉行的總結(jié)會上看到，宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛的百公里油耗僅為15.36 升，而該線路普通柴油公交的平均百公里油耗為26 升，宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛可實現(xiàn)節(jié)油41%，而按照鹽城公交30 路每天跑200 公里測算，若將現(xiàn)有的傳統(tǒng)柴油公交車換為宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛，每臺車每天即可節(jié)省成本127 元，每年節(jié)約4.6 萬元。如果公司所有公交車全部更換，每年節(jié)省成本將非常可觀。據(jù)宇通新能源客車技術人員介紹，睿控TM 節(jié)能與新能源電控系統(tǒng)不僅節(jié)能，更可實現(xiàn)PM 排放降低90%，這對空氣質(zhì)量本就不錯的鹽城來講，無疑為廣大市民創(chuàng)建更清新的城市環(huán)境提供了很好的保障。

據(jù)了解，宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛之所以具備如此高的節(jié)能效果，與其搭載的睿控TM 節(jié)能與新能源電控系統(tǒng)密不可分。這一系統(tǒng)是基于宇通前期銷售的7000 多臺成熟穩(wěn)定的混合動力系統(tǒng)為基礎開發(fā)的，通過不斷優(yōu)化升級，是目前國內(nèi)市場銷量最多、節(jié)油效果最明顯的混合動力系統(tǒng)，具備發(fā)動機低速電驅(qū)動、怠速停機、一鍵開啟純電動等功能，優(yōu)化發(fā)動機工作區(qū)間，讓發(fā)動機時刻處于高效區(qū)，怠速停機適合頻繁啟停和擁堵的城市公交工況，可低速靜音且節(jié)能效果明顯。

除了節(jié)能環(huán)保，宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛具有的無級變速功能還可以大大減輕駕駛員的駕駛疲勞。據(jù)統(tǒng)計，傳統(tǒng)公交駕駛員每天工作中需要重復踩離合和掛擋上千次，每到一個站點還需按動按鈕開關車門和報站，工作量相當繁重，而使用宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛無需踩離合和換擋，大幅減輕了駕駛員的勞動強度，也更有利于行車安全；此外，據(jù)公交駕駛員的反饋，在操控穩(wěn)定性和制動性上，宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)車輛。

基礎設施使充電方便快捷，僅需5000 元/臺

宇通新能源客車技術人員告訴記者：“此次試運營的宇通宇通睿控TM節(jié)能與新能源車輛采用380V 交流充電，利用場站的380V 工業(yè)用電就能充電，只需30～40 分鐘即可充滿。而充電樁設置在公交首末站，無需集中建充電站，也減少了投資成本，不額外占用土地。”對于充電設施的具體費用，該技術人員表示：“按照交流充電樁1～2 萬元計算，單條線路18 臺車按照3∶1設置充電樁，僅需在首末站各設置3 臺充電樁就可滿足，基礎設施平均到每臺車僅需5000 元，所以公交公司無需擔心投資費用太高。更為方便的是，駕駛員利用到站時間充電即充即用，充電樁還有刷卡計費、對接監(jiān)控平臺等功能，方便快捷。”

此次宇通睿控體驗周活動通過在鹽城公交線路上的試運營，實地展現(xiàn)了宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛優(yōu)異的節(jié)能減排潛力和極強的適用性。對此，鹽城公交相關負責人表示，通過這一周的試運營，他們充分了解了宇通睿控TM 節(jié)能與新能源車輛不僅安全可靠，而且在運營成本和基礎設施投資方面均具備費用低的優(yōu)勢，是一套切實可行的城市綠色公交解決方案。