優科豪馬的主場

黎明京

從1983年首屆澳門格蘭披治三級方程式大賽（F3）至今，優科豪馬連續32年以單一輪胎品牌贊助商出現在東望洋賽道上，除了F3之外，優科豪馬還是FIA世界房車錦標賽（WTCC）的獨家輪胎商，優科豪馬已經將澳門格蘭披治大賽車視為自己的主場。

11月16日，第61屆澳門格蘭披治大賽車在東望洋賽道完美收官。來自雪鐵龍車隊的阿根廷車手何塞馬利亞洛佩茲獲得WTCC冠軍，其實他早已在中國站比賽中就提前奪走了年度總冠軍。最重頭的F3大賽冠軍被來自Mucke Motorsport車隊的瑞典車手羅森奎斯特基斯奪走，此人五次出戰澳門F3，最終修成正果。不過，澳門大賽的真正贏家是連續32年贊助澳門大賽車的優科豪馬輪胎。就在F3開始前的亞洲GT賽上，使用優科豪馬輪胎的賽車包攬了前兩名，將自己的競爭對手米其林擠到了第三的位置。橫濱輪胎運動部經理神田大輔透露，橫濱輪胎的秘訣在于輪胎的可靠性，車手第一圈與最后一圈的圈速基本一致。不過，要實現這個目標在澳門難度極大，因為澳門賽道是長6.2公里的街道賽，賽道橫穿整個澳門市區，最窄的地方只有7米。

優科豪馬橡膠有限公司董事長近藤成俊在接受媒體采訪時表示：“贊助賽車運動充分展現了優科豪馬的運動基因，也彰顯了優科豪馬強大的輪胎研發能力。在中國，我們根據中國的道路情況以及用戶的要求，也將在明年推出主打安全性能的新商品。”

近藤成俊表示在即將過去的一年中，優科豪馬公司在中國的市場取得了很大業績。在橫濱橡膠集團中，中國是僅次于日本和北美的全球第三大市場，占有極其重要的地位。中國地區的銷量約占優科豪馬全球銷量的10%。其中在中國的輪胎業務，OE（廠商原裝胎配套）已經開始給自主品牌的產品配套。優科豪馬今后的三年的重點是繼續開發零售市場。

蘇州工廠8月投產，年產能為100萬條，到2017年實現600萬條的年產能。同時杭州的膠管工廠及密封材料工廠計劃2015年2月正式投產，意味著產品將不再依賴從日本進口，全部在中國本地生產，這樣競爭力也可以大幅提高。

為順應中國市場發展，優科豪馬從2015年開始要構建從產品開發到市場供應的供貨鏈。

近藤成俊指出，優科豪馬長期從事賽車贊助，也將尖端技術運用到民用輪胎中。優科豪馬為F3比賽提供的輪胎就有橘油技術的“ADVAN”系列賽事輪胎。優科豪馬在國內外積極參與賽車運動，不僅使其高品質的專業輪胎形象深入人心，也會通過賽事積累經驗不斷地對胎面膠進行改良。

同時，優科豪馬也注意到澳門大賽車也出現很多中國面孔，英國F3冠軍曹宏偉、WTCC雪鐵龍車手馬青驊也受到媒體關注，也是中國賽車運動近年來蓬勃發展的有力注腳。優科豪馬很愿意成為中國賽車史的見證者。endprint