上得賽場下得廚房

吳樊

作為著名的綜合性專業改裝品牌，HKS早已在國際賽車界證明了自己的強大實力。進入中國之后，HKS首先重點關注的就是最具挑戰性的中國越野拉力賽（大越野）賽事，它贊助的高端潤滑油產品被不少賽手選用，并幫助他們屢創佳績。2014年大越野賽后，我們有幸采訪到3位使用HKS潤滑油的車手，他們分別是盧寧軍、何偉、汪海，關于該產品的使用體驗，這幾位最有發言權。

人稱“老盧”的盧寧軍可謂是家喻戶曉，關注中國汽車越野賽事的人可能知道，老盧是第一批參加中國汽車職業賽事中的元老級人物了，現在依然寶刀未老。據老盧說，其實他一開始也并不了解HKS潤滑油，但接觸過不少專業的HKS改裝零件，基于對HKS在改裝領域專業程度的信任，老盧認為它的潤滑油也不會差到哪去。因為HKS在賽事領域有著豐富的實戰經驗，這是其他品牌無法比擬的先天優勢，它可以把賽道當做實驗室，并根據賽車的特性與需求做出性能非常頂尖且適應性也非常高的潤滑油，所以老盧毫不猶豫地信任并接納了該產品，而經過這幾年使用，事實證明，HKS潤滑油的表現一直非常優秀，看來老盧沒看走眼。

至于汪海，他更多是從賽事當中的實際需求出發，初次選擇了HKS潤滑油。尤其像大越野這種長距離比賽，對車輛的保護肯定是首要的，因此對潤滑油的要求也很高。比如今年的大越野會進入巴丹吉林沙漠和騰格里沙漠，潤滑油在沙漠中會受到嚴酷的檢驗，要是潤滑油選不好可能就是致命的失誤。因為沙漠中的沙子很軟，有高沙區、淺沙區，雖然這時候車速很慢，但發動機轉速會非常高，而外部溫度也很高，車內溫度都會高達四五十度，在持續的高溫狀況下引擎非常容易爆缸。汪海這次大越野能拿到第六名也實屬不易，因為很多賽車中途都退賽了，能堅持到最后拿到名次無疑就是勝利。汪海在采訪中多次強調：“這次多虧選了個好油”，看來經過這一賽事，HKS潤滑油確實給他留下了很好的印象。

HKS潤滑油在比賽中的奇聞軼事

盧寧軍：這次參加中國大越野，我們的車隊有三輛賽車，其中車手汪海的賽車運到北京八達嶺準備發車的時候開始冒藍煙，我當時認為冒藍煙肯定是燒機油，可能是引擎密封有問題。我和汪海當時都很著急，覺的這次完賽懸了。在此之前汪海用的是其他品牌的潤滑油，汪海讓我幫忙找找密封劑，后來打聽到HKS潤滑油就有密封功能，但是也不確定，事到如今也只能死馬當活馬醫了，于是把HKS的潤滑油給汪海換上。兩天過后汪海也沒找過我，但我特意觀察了一下汪海的車，居然非常神奇不冒藍煙了，汪海最后總成績獲得了第六名。

何偉：今年大越野發生了一件讓我覺著很不可思議的事情，我們隊里有一臺車開著開著突然發現油溫很高，都快140度了，但是水溫卻很低，然后下車檢查后才發現原來水箱漏了，但車手并不知道沒水了，于是他們趕緊修水箱，最后居然完賽了。當時我就覺著很奇怪，這發動機油溫這么高居然還能開出來，還沒爆缸，有點兒神，后來我就琢磨這是不是HKS潤滑油抗高溫的原因呢，事實上，還有一個事實印證我的猜測，比如往年比賽過程中都會用壞幾個增壓器，而今年用了HKS潤滑油從頭到尾沒換過增壓器。后來干脆變速箱油也用HKS的，這是因為在沙漠里面比賽，常常會搶擋，容易把同步齒輪打掉，HKS的變速箱油的保護性也會解決這一問題

HKS機油適合民用嗎？

盧寧軍：HKS潤滑油價格是有點貴，但這個產品之所以一直很小眾，沒有推廣開來，可能就是HKS在改裝圈太有名了，因此它給人的印象就是競技專用油，感覺離普通車主有點兒遠。實際上賽車對潤滑油的黏度、保護性要求更高，平常在街道上用反而更好。我的家用車就是用HKS潤滑油，平均五千到八千多公里換一次油，對于純合成油來說這確實換得太勤了，因為從換下來的油質來看，這個油的抗衰減性能比其他競技專用油要好，使用里程其實完全可以更長。另外，普通家用車容易產生積碳，而HKS潤滑油的清潔性能特別好。所以可以這么說，HKS這款競技潤滑油用在普通車上，它能提供更好的保護。

記得第一次給家里的車換上HKS那款10W35的全合成機油后，發動機聲音一下安靜了好多，從油門反應也能體會到引擎工作更順滑了，尤其中高轉速，提速非常跟腳。過去那臺車高速跑到120km/h就開始有點費力，振動和噪音大到讓你不想再往下踩油門，現在同樣的車速下感覺就輕松多了。當時確實想不到，賽道出身的HKS機油對于民用車的性能改善也是那么明顯，從各方面都能感受到它的優點所在。

說實話，HKS機油確實有點兒貴，而且是比普通機油貴不少。但是仔細一算賬，如果你真的用了HKS機油，保養周期可相應延長，你可以拖到七八千公里甚至是一萬公里再去換油，減少了換機油的次數，這不就把保養費省下來了嗎？另外，好的潤滑油可以讓汽車長時間得到更極致的保養，從而延長了汽車的壽命，這豈不是又省了一筆。endprint